鑫通雙鑿巖拱錨臺車智能拱錨一體化是個“多面手”，1臺就能立完成鑿巖、立架、錨桿等隧道初支作業(yè)的所有工序。洞內(nèi)初支工序一體化作業(yè)平均耗時約6小時，比傳統(tǒng)方式少約4小時，而且設備無需退場，大大縮短工序銜接時間，提高了施工效率。

鑫通機械雙鑿巖拱錨臺車主要特點：
雙鑿巖臂設計：雙鑿巖臂可以同時進行鉆孔作業(yè)，大大提高了施工效率。
立拱臂功能：配備有立拱臂，可以方便地進行拱架安裝作業(yè)，減少了人工搬運和安裝的繁瑣過程。
多功能集成：除了鉆孔和立拱功能外，還可以進行錨網(wǎng)安裝、支護、系統(tǒng)錨桿施工等作業(yè)，實現(xiàn)了多功能集成。
節(jié)能：采用的動力系統(tǒng)和控制系統(tǒng)，使得設備在運行過程中更加節(jié)能。
操作簡便：設備采用無線遙控和手動控制相結(jié)合的方式，操作簡便靈活。

鑫通機械雙鑿巖拱錨臺車施工質(zhì)量好中臂水平全伸承載3噸，單臂一次可托舉高鐵雙線隧道全斷面三榀拱架，左右兩臂配合可輕松實現(xiàn)整榀拱架姿態(tài)調(diào)整。

鑫通機械拱錨臺車設備安裝
三臂三籃三抓手結(jié)構(gòu),并行作業(yè),。,臂架與機械手全部采用電比例控制閥,無線遙控操作,動作穩(wěn)、準、快。3掛籃3焊機并行作業(yè),焊接網(wǎng)片時。立完拱架后,雙鑿巖即可同時進行錨桿作業(yè),無需移車。在滿足對應工法條件下,三榀拱架安裝45分鐘,三榀鎖腳錨桿孔施工20分鐘,設備施工每臺班僅需4至5人(含2名操作手)。

鑫通隧道拱錨臺車環(huán)保節(jié)能：柴電雙動力系統(tǒng)施工系統(tǒng),施工動力雙備份,可靠性高,施工用電動機安全節(jié)約環(huán)保低噪音,電力缺乏或者電壓不穩(wěn)時,柴油機也可以拱架作業(yè),不影響工期。國IV電噴柴油發(fā)動機,燃油經(jīng)濟性好,廢氣排放低。

鐵路隧道：在修建鐵路隧道時，雙鑿巖拱錨臺車可用于鉆孔作業(yè)，為后續(xù)的爆破、支護等工序做準備。特別是在高山峻嶺地區(qū)的鐵路隧道工程中，其雙折疊的設計使其能適應狹窄的施工空間。公路隧道：無論是長隧道還是短隧道的建設，都可以借助雙鑿巖拱錨臺車來提高鉆孔效率，從而加快施工進度