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              柳工50cnx變速箱裝載機變速箱總成供應波箱油底殼配件

              更新時間:2025-10-05
              柳工50cnx變速箱裝載機變速箱總成供應波箱油底殼配件
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              產(chǎn)品詳情

              柳工50cnx變速箱裝載機變速箱總成供應波箱油底殼配件

              基本參數(shù)
              產(chǎn)品別名
              柳工5噸鏟車配件,鏟車變速箱總成,供應波箱油底殼配件,工程機械配件
              面向地區(qū)
              品牌
              其它
              裝載機械類型
              中型裝載機
              額定載重
              5t
              貿易屬性
              外貿+內貿
              認證
              IOS9001
              是否可定制
              適用對象
              裝載機
              適用范圍
              通用
              所在地區(qū)
              山東


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              機械損失

              動力經(jīng)液力傳動傳遞時伴隨著機械損失,這種機械損失包括泵輪軸的軸承和密封的損失,泵輪圓 盤摩擦損失——泵輪外表面與液體的摩擦損失,渦輪圓盤摩擦損失——渦輪外表面與液體的摩擦損 失。所有這些機械損失都要消耗動力機的能量,影響液力傳動的效率。

              對于軸承和密封的損失,通過提高配合精度、適當?shù)剡x取潤滑油和密封材料,可以把這種在額定 的工況下控制在1%以下[4]。而機械摩擦損失重要是泵輪、渦輪等旋轉件的圓盤摩擦損失。當相對轉數(shù)較高時,圓盤摩擦損失較大。另外,并非所有的 圓盤摩擦都消耗功率,對其進行具體分析。

              3.3 容積損失

              由于泵輪出口的絕大部分液體流進渦輪,這部分液體再由渦輪流進導輪,然后又回到泵輪,起傳遞力的作用。泵輪進口與導輪出口的內環(huán)間有比較小的環(huán)行間隙,同樣的間隙存在與渦輪出口和導輪進口內環(huán)間。這種間隙使葉輪互相不接觸,使葉輪之間相互沒有機械摩擦。但是,這種環(huán)行間隙的兩端壓力不等,有一部分液體就要通過這些間隙由高腔流向低腔。泵輪出口的壓力泵輪進口的壓力也渦輪出口的壓力,故液流由泵輪出口經(jīng)環(huán)行密封再流到泵輪進口,繞泵輪內環(huán)流動。從水泵研究表明,當比轉數(shù)在100~200時,容積損失所占比重不足1.5%[4]。與液力損失相比要小得多,故該項 在計算時也可忽略,即認為ηv≈1。

               

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