HS40小型混凝土泵的開發(fā)，堅定了礦用混凝土泵團隊的想法和決心，礦用混凝土泵項目團隊先后走訪野外、碼頭、隧道、水泥礦山、鐵礦礦山等10余處工況現(xiàn)場，發(fā)現(xiàn)礦用混凝土泵在不同工況下使用時長相差達(dá)20。臨汾市煤礦，泰安市煤礦用混凝土泵生產(chǎn)基地總經(jīng)理，營銷公司常務(wù)副總經(jīng)理，技術(shù)中心主任等出席活動，共同見證了這一性的重要時刻。
礦用井下混凝土泵項目團隊針對設(shè)備在不同工況下的特點和特征進(jìn)行數(shù)據(jù)收集和分析，分別開發(fā)出應(yīng)用于不同工況特征的礦用井下混凝土泵。井下混凝土輸送泵#小型混凝土40地泵#隧道拖泵#設(shè)備：
細(xì)石混凝土輸送泵采用、經(jīng)濟的自動澆筑工藝取代傳統(tǒng)昂貴的人工方法。由于混凝土結(jié)構(gòu)物要求快速、的解決方案，小型細(xì)石混凝土輸送泵的使用率會高，因此購買山東泰安煤泥泵廠家小型細(xì)石混凝土輸送泵可以使者在中長期內(nèi)獲利。


   面向各種工況的防爆礦用井下用混凝土泵目前已進(jìn)入應(yīng)用推廣階段，將先礦區(qū)、隧道推廣應(yīng)用，再逐步向其它市場推廣。
HBMG15/6-22S礦用混凝土輸送泵的成功下線，既豐富了公司混凝土輸送泵型譜，又提高了公司產(chǎn)品的競爭力，為公司推廣和銷售混凝土輸送泵提供了保障。
     HS80-16-110全變量電液比例混凝土泵搭載了新型變量液壓系統(tǒng)和智能控制系統(tǒng)。全變量液壓系統(tǒng)以其低耗能的特點，成為科技含量較高配置，HS80-16-110混凝土泵緊跟技術(shù)，智能控制系統(tǒng)包含攪拌、潤滑、換向、高低壓切換、自動反泵五大功能，通過PLC程序化控制實現(xiàn)智能控制，提高泵工的舒適性，減輕了泵工的勞動度。

    HS40/50/60/80新型混凝土輸送泵是泰安市礦用混凝土泵生產(chǎn)廠家所生產(chǎn)的新型混凝土輸送泵，HS40混凝土輸送泵新機型系原HS80機型在受到的基礎(chǔ)上進(jìn)一步提升而來的全新機型，增加了適用性和方便性。另外，在裝置兩側(cè)擋板后可以運輸150米混凝土泵管，提升了運輸效率。

日前泰安市煤泥輸送泵生產(chǎn)廠家再次打，斬獲近兩億元的出口非洲產(chǎn)品訂單，力拔行業(yè)出口頭籌。
為了實現(xiàn)多功能施工工法需求，泰安市煤泥輸送泵生產(chǎn)廠家推出系列車載煤泥輸送泵、井下礦用混凝土輸送泵、柴油機輸送泵等新產(chǎn)品，向高配置市場發(fā)起了凌厲攻勢。這其中，柴油機輸送泵一個典型例子。
山東礦用混凝土泵（泰安）生產(chǎn)廠家總工程師石劍鋒表示：“J40是山東礦用混凝土泵（泰安）生產(chǎn)廠家生產(chǎn)的一款純電動煤泥泵，采用了的穩(wěn)定鋰電池技術(shù)，顆粒物及氮氧化物、化碳產(chǎn)生。與傳統(tǒng)產(chǎn)品相比，可實現(xiàn)零排放，降低噪音水平22分貝，并減少2/3的運行成本。該電動技術(shù)采用具有預(yù)測、節(jié)能、保護(hù)功能的BMS電池管理系統(tǒng)，監(jiān)控記憶的二階快充系統(tǒng)、智能控制分電系統(tǒng)和實時電子車輛冷卻系統(tǒng)等，讓車輛在安全、經(jīng)濟、模式運行?！?br>12月28日，烏茲別克斯坦終端客戶參觀團一行6人帶著濃濃的興趣，來泰安市礦用混凝土泵廠家參觀考察。本次終端客戶來訪主要針對泰安市礦用混凝土泵廠家即將登陸烏茲別克斯坦的三款新機型進(jìn)行現(xiàn)場考察，分別是HS40混凝土泵，HS60混凝土泵和HS80混凝土輸送泵三款新機型。


有一件事，馬尚坤記得深刻。1998年冬天的一個晚上，馬尚坤所在的班組援建外地工地，由于工程工期緊張，施工單位需要加班加點趕工期。這臺隧道小型混凝土泵因為超負(fù)荷工作，導(dǎo)致輸料系統(tǒng)損壞。這是隧道小型混凝土泵次壞，馬尚坤心痛了。他二話不說，便開始了障礙檢查與維修工作，等到維修好，天已經(jīng)了。但是馬尚坤休息，而是繼續(xù)天的工作，讓了工程如期推進(jìn)。之后，類似突發(fā)事件發(fā)生時，哪怕再遲再累，黎國軍都要堅持在當(dāng)天做好隧道小型混凝土泵的維護(hù)工作。
HBMG15/6-22S小型混凝土輸送泵是用于混凝土澆筑的順利工具，可以泵送狹小空間里的混凝土。根據(jù)型號不同，遠(yuǎn)可將混凝土泵送到1200m遠(yuǎn)。
柴油混凝土地泵機型的設(shè)計初衷源自于對燃油效率的提升。柴油混凝土地泵所采用的發(fā)動機可以根據(jù)需要提供動力和扭矩；經(jīng)過改進(jìn)的動力傳動系、液壓系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)和電子系統(tǒng)能夠智能地降低發(fā)動機平均轉(zhuǎn)速并減少系統(tǒng)熱負(fù)荷，使燃油效率大幅提升。此外，柴油混凝土地泵還配備了經(jīng)濟模式，在節(jié)省燃油的同時，減小對生產(chǎn)率的影響。除此之外：