貴州紫林山高速隧道：車(chē)載式濕噴機(jī)械手 CSP30
紫林山隧道為三高速控制性工程，是貴州省已建成通車(chē)高速公路隧道中距離長(zhǎng)隧道，左洞5177米，右洞5160米。為克服特長(zhǎng)隧道技術(shù)難點(diǎn)和質(zhì)量通病，施工方充分利用洞渣進(jìn)行高填方填筑，實(shí)現(xiàn)了資源的有效利用。該高速中長(zhǎng)大橋?yàn)樯澈哟髽?，橋梁全長(zhǎng)537.6米，大墩高108米。

隨著現(xiàn)代工程建設(shè)的大規(guī)模開(kāi)展，近年來(lái)有一種設(shè)備的市場(chǎng)需求不斷擴(kuò)大，那就是——濕噴機(jī)械手。濕噴臺(tái)車(chē)是高速隧道、水電涵洞、地下礦山等現(xiàn)代混凝土支護(hù)施工的關(guān)鍵設(shè)備。其基本工藝是利用液壓力將預(yù)拌好的混凝土通過(guò)管道輸送至噴槍，在噴槍口接入壓縮空氣和速凝劑，再將混凝土高速噴射到受?chē)娒?，?jīng)快速凝結(jié)硬化后形成混凝土支護(hù)層。 與干噴設(shè)備相比，濕噴設(shè)備具有施工質(zhì)量好、、回彈率低、人員勞動(dòng)強(qiáng)度低等特點(diǎn)，同時(shí)可大大降低粉塵對(duì)工人健康的危害。

鑫通機(jī)械生產(chǎn)的CSP30是一款全機(jī)械化濕噴臺(tái)車(chē)，可完全取代傳統(tǒng)手持式干噴和濕噴機(jī)，配無(wú)線有線遙控的操作方式使操作人員遠(yuǎn)離未經(jīng)加固的巖石，提高作業(yè)安全性。產(chǎn)品主要零部件采用國(guó)際化品牌，減少故障停機(jī)時(shí)間。?混凝土自動(dòng)反泵功能；速凝劑參量不足自動(dòng)停機(jī)功能；料斗處緊急停機(jī)功能；操作者安全的駕駛環(huán)境。流量計(jì)強(qiáng)大的在線測(cè)量功能適合多種添加劑；大行程混凝土泵，同樣噴射量下減少雙缸柱塞往復(fù)運(yùn)行次數(shù)，提高泵送均勻度；直觀的操作界面，操作便捷；搭配自動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng)，減少維護(hù)保養(yǎng)強(qiáng)度。

車(chē)載式濕噴臺(tái)車(chē)CSP30型，車(chē)載式混凝土噴機(jī)是綜合國(guó)內(nèi)外濕噴機(jī)技術(shù)研發(fā)的新一代車(chē)載式混凝土濕噴機(jī)解決了傳統(tǒng)小型濕噴機(jī)不能滿足長(zhǎng)大隧道混凝土噴射的不足，改善了隧道內(nèi)部混凝土噴射施工人員的工作環(huán)境，提高了施工效率，減少了混凝土消耗量，切實(shí)保障施工質(zhì)量，雙動(dòng)力工作系統(tǒng)，更低碳排放，更切合環(huán)保理念。是水利水電、鐵路、公路等隧道施工的XX選擇。

工藝概述
江西鑫通機(jī)械有限公司生產(chǎn)的混凝土濕噴臺(tái)車(chē)，外形尺寸約長(zhǎng)11500mmx寬2500mmx高，3410mm，爬坡能力：20°（20%），在噴射距離1.0m時(shí)，大噴射高度：15.8m，大噴射寬度：25m，前方遠(yuǎn)噴射距離：14m，小可噴射作業(yè)隧洞高度：4m。行駛方向：雙向駕駛，駕駛座和方向盤(pán)整體可回轉(zhuǎn)180°，車(chē)輛前進(jìn)或后退時(shí)駕駛座保持與行駛方一致的操縱位置。適用于噴射預(yù)攪拌的是混凝土、含鋼纖維或聚合纖維的預(yù)攪拌濕混凝土。

速度過(guò)大會(huì)造成反彈力大，混凝土反彈量增加；而速度太小時(shí)，物料未及到達(dá)目標(biāo)面已經(jīng)墜落或即使到達(dá)目標(biāo)面而因沖量較小而打擊力不夠，粗骨料不能沖擊并嵌入砂漿層而脫落，造成密實(shí)不足的缺陷。
經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)：15m/s的料束噴射速度使反彈率保持在5%～12%，這時(shí)濕噴臺(tái)車(chē)所需風(fēng)壓應(yīng)穩(wěn)定在正常范圍內(nèi)(0.3～0.5MPa)?；炷翝駠娕_(tái)車(chē)噴射距離：噴頭距受?chē)娒嫣鼤r(shí)，壓縮空氣會(huì)將剛噴射在受?chē)娒嫔系幕炷涟韬狭洗底?，使粗骨料回彈量增大；距離過(guò)大降低噴射料擊打力，造成混凝土不密實(shí)或降低與原噴層的粘結(jié)脫落。因此，噴射距離控制在1.2～1.5m較為適宜。