住人集裝箱對(duì)于活動(dòng)板房來(lái)說(shuō)的優(yōu)勢(shì)就是在于價(jià)格優(yōu)惠。住人集裝箱產(chǎn)品用途：住人集裝箱房主要應(yīng)用在建筑工地工人臨時(shí)宿捨、臨時(shí)辦公室、工廠(chǎng)廠(chǎng)房、崗?fù)?、商店、野外作業(yè)場(chǎng)所、戶(hù)外演出、會(huì)展、大型體育賽事、移動(dòng)辦公房、倉(cāng)儲(chǔ)和哨所等領(lǐng)域。這也是流動(dòng)室價(jià)格難以同一的因素。住人集裝箱，是活動(dòng)板房的一種。屋面、地面、電路系統(tǒng)完全工廠(chǎng)預(yù)制，使現(xiàn)場(chǎng)安裝利便、快捷，縮短從搭建房屋到使用的時(shí)間距離。充滿(mǎn)著時(shí)尚氣息。

外墻外保溫主要有以下幾種作法：在外墻外表面（后）掛單面鋼絲網(wǎng)架聚乙發(fā)泡保溫板或掛單面鋼絲網(wǎng)架硬質(zhì)巖棉板，但抹面砂漿裂紋較嚴(yán)重，其應(yīng)用量在逐漸減少；在大模板的現(xiàn)澆混凝土墻體中，外模內(nèi)置單面鋼絲網(wǎng)架聚乙發(fā)泡保溫板或直接內(nèi)置聚乙發(fā)泡板，但它僅適用于現(xiàn)澆混凝土外墻；外墻外貼聚乙發(fā)泡保溫板，即EPS外保溫，它可用于各類(lèi)建筑的外墻外保溫；在建筑外墻外表面涂抹膠粉聚顆粒及其它保溫涂料，從技術(shù)經(jīng)濟(jì)及施工周期上看，不適用于節(jié)能要求高的北方節(jié)能建筑的主體墻面的外保溫；在外墻外表面噴涂硬質(zhì)聚氨酯，但造價(jià)較高；在外墻外表面干掛多功能復(fù)合板，其保溫、防水、裝飾效果和耐久性都很好，但造價(jià)更高。

如何辨別出耐用的標(biāo)準(zhǔn)集裝箱：
　 一、看標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的制作原材質(zhì)。標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的材質(zhì)性能對(duì)其品質(zhì)有直接的影響，如鋼或鐵材質(zhì)的等級(jí)和碳含量，集裝箱體厚度和密度等對(duì)箱體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性有直接的影響。但是由于標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的使用環(huán)境和內(nèi)裝物的差異，故而對(duì)集裝箱的性能也有不同要求，如一些鐵路用的集裝箱要求材料具有較好的耐低溫性，即使在低溫環(huán)境下使用也不會(huì)影響基本結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和密封性能。
　　二、看標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的外觀(guān)加工。辨別標(biāo)準(zhǔn)集裝箱品質(zhì)還需依據(jù)其外觀(guān)加工情況進(jìn)行了解，性能可靠的集裝箱制造尺寸符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，誤差小，箱體表面涂有防有均勻的防潮漆，各個(gè)部件之間的連接牢固穩(wěn)定。
　　三、看生產(chǎn)廠(chǎng)家正規(guī)性。一般來(lái)說(shuō)具有規(guī)模和品牌標(biāo)準(zhǔn)集裝箱廠(chǎng)家自然是依據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行產(chǎn)品的生產(chǎn)和制造，其材料的選用和生產(chǎn)制造過(guò)程也經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的把控。而擁有強(qiáng)大實(shí)力的標(biāo)準(zhǔn)集裝箱廠(chǎng)家自然也會(huì)擁有科研能力和掌握了熟練的生產(chǎn)工藝。
　　四、依據(jù)客戶(hù)評(píng)價(jià)。任何產(chǎn)品包括標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的客戶(hù)使用評(píng)價(jià)都直接表現(xiàn)出了產(chǎn)品的使用效果和品質(zhì)的優(yōu)劣， 耐用的標(biāo)準(zhǔn)集裝箱應(yīng)當(dāng)是受到多家物流公司的喜愛(ài)擁有眾多客戶(hù)的好評(píng)價(jià)，市面上也會(huì)許多該品牌的標(biāo)準(zhǔn)集裝箱被使用在各種各樣貨物的物流運(yùn)輸中。

集裝箱房屋往往創(chuàng)意感十足，一個(gè)個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)的鋼鐵箱子在建筑設(shè)計(jì)師的手下變?yōu)橐环N藝術(shù)品。集裝箱房屋的外形帶有藝術(shù)感，能夠抓住公眾的眼球，成為某種地標(biāo)性或者熱門(mén)性的建筑，目前國(guó)內(nèi)的很多集裝箱房屋在滿(mǎn)足其使用功能的前提下，還作為網(wǎng)紅拍照點(diǎn)的存在。

是指在集裝箱碼頭前方，為加速船舶裝卸作業(yè)，暫時(shí)堆放集裝箱的場(chǎng)地。其作用是：當(dāng)集裝箱船到港前，有計(jì)劃有次序地按積載要求將出口集裝箱整齊地集中堆放，卸船時(shí)將進(jìn)口集裝箱暫時(shí)堆放在碼頭前方，以加速船舶裝卸作業(yè)。

集裝箱重箱或空箱進(jìn)行交接、保管和堆存的場(chǎng)所。有些國(guó)家對(duì)集裝箱堆場(chǎng)并不分前方堆場(chǎng)或后方堆場(chǎng)，統(tǒng)稱(chēng)為堆場(chǎng)。集裝箱后方堆場(chǎng)是集裝箱裝卸區(qū)的組成部分。是集裝箱運(yùn)輸“場(chǎng)到場(chǎng)”交接方式的整箱貨辦理交接的場(chǎng)所（實(shí)際上是在集裝箱卸區(qū)“大門(mén)口”進(jìn)行交接的）。

辦理空箱收集、保管、堆存或交接的場(chǎng)地。它是專(zhuān)為集裝箱裝卸區(qū)或轉(zhuǎn)運(yùn)站堆場(chǎng)不足時(shí)才予設(shè)立。這種堆場(chǎng)不辦理重箱或貨物交接。它可以單經(jīng)營(yíng)，也可以由集裝箱裝卸區(qū)在區(qū)外另設(shè)。有些國(guó)家，經(jīng)營(yíng)這種空箱堆場(chǎng)，須向航運(yùn)公會(huì)聲明。

應(yīng)所報(bào)貨運(yùn)資料的正確和完整；承運(yùn)人有權(quán)核對(duì)箱內(nèi)所裝貨物，因核對(duì)而發(fā)生的費(fèi)用，有托運(yùn)人承擔(dān)；海關(guān)或其他權(quán)力機(jī)關(guān)開(kāi)箱檢查，其費(fèi)用和由此發(fā)生貨損貨差，由托運(yùn)人承擔(dān)；如集裝箱貨不滿(mǎn)，或是墊襯不良，積載不當(dāng)，或是裝了不適于集裝箱運(yùn)輸?shù)呢浳?，因而引起貨損、貨差，概由托運(yùn)人負(fù)責(zé)；如使用了托運(yùn)人自有的不適航的集裝箱，所引起的貨損事故，應(yīng)由托運(yùn)人負(fù)責(zé)；在使用承運(yùn)人集裝箱及設(shè)備其間造成第三者財(cái)產(chǎn)或生命的損害，應(yīng)由托運(yùn)人負(fù)責(zé)賠償。

集裝箱大的成功在于其產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化以及由此建立的一整套運(yùn)輸體系。能夠讓一個(gè)載重幾十噸的龐然大物實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化，并且以此為基礎(chǔ)逐步實(shí)現(xiàn)全球范圍內(nèi)的船舶、港口、航線(xiàn)、公路、中轉(zhuǎn)站、橋梁、隧道、多式聯(lián)運(yùn)相配套的物流系統(tǒng)，這的確堪稱(chēng)人類(lèi)有史以來(lái)創(chuàng)造的偉大奇跡之一。