石拱橋的主要承重結構為拱圈。拱上結構用石砌側墻并在墻間填料者稱實腹式拱橋；在拱圈上加筑小拱的稱空腹式拱橋。拱圈一般用拱石在剛度較大的拱架上砌筑；也有以片石砌塊或弧形板石代替拱石的。拱圈內(nèi)的砌面應垂直于拱圈的內(nèi)弧，相鄰兩排拱石須有錯縫?？缍却笥?0米的石拱橋，須采用分段法對稱砌筑拱圈；分段的位置和砌筑的順序，應使拱架受力均衡，變形小?？缍容^大的石拱橋，因拱圈較厚，可采取分層砌筑；先砌底層，待其合龍和拱架共同承重后，再砌上層。每層可用分段和預留空縫相結合的方法施工。



石橋在不同文化中具有豐富多樣的象征意義，以下是一些常見的例子：
中國文化
連接與溝通：石橋象征著連接兩岸，溝通往來，不僅是物理上的交通樞紐，更代表著人與人、地區(qū)與地區(qū)之間的交流與聯(lián)系，促進了文化、經(jīng)濟的交融。
穩(wěn)定與堅固：其堅固的特性寓意著穩(wěn)定和持久。它能經(jīng)受住時間和自然的考驗，如趙州橋歷經(jīng)千年風雨仍屹立不倒，象征著堅韌不拔的精神和穩(wěn)固的社會秩序。
吉祥與福祉：在民俗文化中，石橋常被賦予吉祥的寓意。人們認為走過石橋可以帶來好運、平安和福祉，一些石橋還會與特定的祈福儀式相關聯(lián)。

石橋在中國歷史悠久，其發(fā)展經(jīng)歷了多個階段，并且具有豐富的文化意義，以下是詳細介紹：
歷史發(fā)展
起源階段：原始社會時期，人們?yōu)榱丝缭胶恿?、溪谷等障礙，利用天然的石塊或倒下的樹木作為橋梁。這可以看作是石橋的雛形，雖然簡單，但為后來石橋的發(fā)展奠定了基礎。
早期發(fā)展：西周至春秋戰(zhàn)國時期，隨著生產(chǎn)力的發(fā)展和建筑技術的進步，出現(xiàn)了人工建造的石橋。此時的石橋多為簡單的梁橋，用石塊或石板鋪設在河床上，以解決交通問題。
成熟階段：秦漢時期，石橋建造技術有了很大提高。不僅規(guī)模增大，而且在結構和造型上也更加多樣化，出現(xiàn)了拱券技術，使石橋的跨度和承載能力得到提升。例如，陜西西安的灞河橋，是當時重要的交通樞紐。
繁榮階段：隋唐時期是石橋發(fā)展的鼎盛時期。這一時期建造了許多的石橋，工藝，造型優(yōu)美。如趙州橋，是世界上現(xiàn)存早、保存完善的古代敞肩石拱橋，其特的設計和高超的建造技術，代表了當時石橋建造的高水平。
普及與創(chuàng)新階段：宋至明清時期，石橋建造技術更加成熟，在全國各地廣泛普及。同時，出現(xiàn)了許多新型石橋，如福建的洛陽橋，采用了特的 “筏形基礎” 和 “種蠣固基法”，解決了在海上建造石橋的難題；還有廣東潮州的廣濟橋，集梁橋、浮橋、拱橋于一體，是中國橋梁建筑的代表。
近現(xiàn)代發(fā)展：近現(xiàn)代以來，隨著工業(yè)技術的發(fā)展，石橋的建造材料和技術也發(fā)生了很大變化。一方面，傳統(tǒng)石橋的建造技術得到傳承和發(fā)展；另一方面，鋼筋混凝土等新型材料被廣泛應用于石橋建設中，使石橋的結構更加穩(wěn)固，造型更加多樣化。

石橋建筑結構上的一體性
整體性設計：石橋在設計和建造時往往會考慮整體的力學結構和穩(wěn)定性，將橋身、橋墩、橋拱等部分作為一個有機的整體進行規(guī)劃。例如古代的趙州橋，采用了單孔敞肩石拱的設計，橋拱與橋身的石材相互咬合、支撐，形成一個穩(wěn)固的整體結構，能夠承受的荷載，歷經(jīng)千年風雨依然屹立不倒。
石材的連接與融合：在建造石橋時，工匠們會運用各種技術使石材之間緊密連接，達到近乎一體的效果。常見的方法有使用榫卯結構、鐵件連接以及糯米灰漿等黏合劑。以福建的洛陽橋為例，工匠們采用了 “筏形基礎” 和 “種蠣固基法”，將石橋的基礎與橋墩緊密結合在一起，同時利用牡蠣分泌的黏液將石塊黏結，使石橋在結構上更加穩(wěn)固和一體化。

防護措施
涂刷防護劑：為了增強石雕橋的防水、防污和抗風化能力，可以定期涂刷石材防護劑。防護劑能夠在石材表面形成一層保護膜，阻止水分和污染物的侵入。在涂刷防護劑前，要確保橋體表面干凈干燥，按照防護劑的使用說明進行均勻涂刷，一般每 1 - 2 年需要重新涂刷一次。
安裝防護設施：在石雕橋的周邊可以安裝一些防護設施，如欄桿、路障等，防止車輛和行人碰撞橋體，減少人為損壞的可能性。同時，在橋體上方可以考慮設置遮陽棚或擋雨設施，減少陽光直射和雨水沖刷對石雕的損害。

隨著石雕行業(yè)的發(fā)展，石雕橋已經(jīng)成為了一件很平常的建筑，在早期，石橋就已經(jīng)出現(xiàn)了，它的出現(xiàn)剛開始就是作為一件交通工具出現(xiàn)，給一些交通要到帶來了更多的便利。 所謂的石橋，是一種使用石料進駐的橋梁，有石梁橋和石拱橋，歷史悠久。