重型貨架 ，每層承重超過1000kg的就屬于重型貨架了。 橫梁式貨架是重型貨架中的一種，橫梁式貨架具有存儲(chǔ)性，揀取， 不受貨物出入庫(kù)先后順序限制。貨架可任意調(diào)整組合，層高可任意調(diào)節(jié)，一般適用于叉車存取。 通常分傳統(tǒng)式巷道（3000mm左右）、窄巷道（1700mm左右）兩種類型。窄巷道貨架需要配備 窄巷道叉車。 采用異型截面立柱，提高承載能力 橫梁可以以75mm為單位上下調(diào)節(jié)，使用靈活 組裝式框架結(jié)構(gòu)，配備安全附件，折裝方便，且便于零部件后期維護(hù)、更換 表面通常采用環(huán)氧樹脂靜電噴塑處理，具有很高的抗腐蝕的能力 可根據(jù)使用要求配備擱擋、后擋、層板、護(hù)腳、護(hù)欄、背網(wǎng)等部件

高位在巷道貨架 橫梁式貨架之一，貨架同為橫梁式貨架，只是系統(tǒng)的其他部分有所區(qū)別，如通道寬 度，配合三向叉車或噶搜未揀叉車用車等，受叉車限制單托盤承載有所降低，一般不超 過1500kg/托盤。窄巷道貨架通道寬度一般在1.4m-1.8m之間，升高可到十幾米。 貨位貨架設(shè)計(jì)的基本要素: 1、托盤尺寸及貨物規(guī)格（寬W深D高H），叉車存取貨物時(shí)的進(jìn)叉方向； 2、貨物重量（含托盤或料箱）及疊放層數(shù)； 3、選用的叉車型號(hào)或參數(shù)及庫(kù)房可利用的凈高； 4、選擇適當(dāng)?shù)牧⒅皺M梁； 5、物流走向

重型貨架的定義其實(shí)非常廣泛，不管何種結(jié)構(gòu)，是立柱片式的橫梁托盤貨架，還是駛?cè)胧截浖?巷道式貨架,還是目前新型的自動(dòng)化立體庫(kù)、伸縮式懸臂貨架、抽屜式板材貨架、立式板材貨架，穿梭車貨架、層板貨架、后推式貨架等只要每層承重設(shè)計(jì)超過1噸/層，都可以屬于重型貨架類型了。 適用于各行各業(yè)，非常廣泛。可以鋪木板、鋼板、鋼扣板、鋼層網(wǎng)。規(guī)格尺寸都可以定制。 舊式的重型貨架，都是叉車揀貨，要多人操作?，F(xiàn)在新式的重型貨架都是配合行吊、自動(dòng)化系統(tǒng)、可活動(dòng)型的，彌補(bǔ)以往設(shè)計(jì)的不足，在向更高的使用要求去設(shè)計(jì)。要減少人力物力的花費(fèi)，場(chǎng)地的節(jié)約，率運(yùn)行。 就像汽車那樣，要?jiǎng)悠饋淼?，更高要求除了承重的要求，以往重型貨架該有的防撞柱、支撐梁、護(hù)角、活動(dòng)底座等這些基本的貨架配件外，是要加了電腦系統(tǒng)的結(jié)合，就像以前財(cái)務(wù)都是靠人工做賬一樣，到后來發(fā)展到的軟件系統(tǒng)錄入，貨架也是的，不能僅僅滿足于放貨、重貨，更要方便于盤點(diǎn)貨物，不能因?yàn)閭}(cāng)儲(chǔ)管理的不足而造成企業(yè)的損失。物流倉(cāng)儲(chǔ)要向高密集型發(fā)展，才能滿足每天的物流需求，讓我們的中國(guó)制造走出，發(fā)揮倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)的一份力量 。

重型貨架區(qū)和重型貨架的散貨區(qū)的揀選方式通常根據(jù)重型貨架的存貨單元采用的容器所決定的。 1、重型貨架區(qū)通常采用機(jī)械式揀選。重型貨架又被稱為橫梁式貨架，或貨位式貨架，由于重型貨架通常和托盤一起使用，又被稱為托盤貨架，在國(guó)內(nèi)的所有倉(cāng)儲(chǔ)貨架種類中是為常見的一種倉(cāng)儲(chǔ)貨架。 2、重型貨架的散貨區(qū)通常是人工分類揀選，由于重型貨架通產(chǎn)采用單元式存放，只有對(duì)貨物進(jìn)行分類存放，才能更便捷的揀選。 激光切割后的鋼管、鋼板、銅管、板材、鋼筋都非常重，需要有地方存放。這些材料又長(zhǎng)又重，是無法單靠人工存取貨物的。所以，需要用到行吊結(jié)合，放置在 重型抽屜板材貨架或是重型托臂貨架（伸縮式懸臂貨架）上。 按每層為立載重計(jì)算 這個(gè)問題就問的特好,說明對(duì)重型貨架載重量有了一定的認(rèn)識(shí),因?yàn)楹芏嗖涣紡S家可能會(huì)忽悠客戶,以整個(gè)貨架整體的載重量告訴對(duì)方,但實(shí)際在業(yè)內(nèi),標(biāo)準(zhǔn)的是以貨架每層的載重能力計(jì)算的。 2.業(yè)內(nèi)一噸以上為重型貨架 雖然在很多網(wǎng)絡(luò)上看到理論上講只要載重能力超過500kg就算是重型貨架了,實(shí)際在貨架行業(yè)內(nèi),載重能力是1噸或以上 3.要留有安全系數(shù) 并不是說重型貨架載重能力是1噸,就完全按照一噸的載重極限來做,這是不正確的。設(shè)計(jì)要留有余量才是好貨架的標(biāo)準(zhǔn)。

重型貨架一般以組為單位，新型重型貨架，像伸縮式懸臂貨架、抽屜式板材貨架、穿梭式重型貨架、自動(dòng)化立體庫(kù)等這些，就不僅僅按材料的多少去核算重型貨架的成本。 因?yàn)檫@些貨架做工更精密，除了承載要求更高以外，還有技術(shù)含量在里面。像用什么的軸承、配件種類和數(shù)量的多少，穿梭車的質(zhì)量、電池的質(zhì)量和數(shù)量、懸臂的數(shù)量、立柱橫梁的數(shù)量，無均有清單可詢。制定此些類的貨架時(shí)間成本、人工成本都高很多。都是要算在重型貨架的價(jià)格里面去的。

重型托盤貨架報(bào)價(jià) 但是，當(dāng)重型貨架高度超過8米時(shí)，有合適的裝卸機(jī)械，這也是重型托盤貨架報(bào)價(jià)的一部分。如果所需的通行面積相對(duì)較大，那么存儲(chǔ)密度將相應(yīng)降低。雖說這個(gè)倉(cāng)庫(kù)的貨架可以讓各種托盤快速存放，也可以根據(jù)貨物的大小進(jìn)行調(diào)整，以滿足更大數(shù)量的貨物。但事實(shí)上，重型貨架也有許多要注意的事項(xiàng)。例如，操作人員不能輕易直接的進(jìn)入貨架內(nèi)部，也不能使用不合標(biāo)準(zhǔn)的地板、托盤等。

重型槽鋼貨架可以存放3米、6米、8米、10米、12米、15米甚至更長(zhǎng)的槽鋼。 槽鋼種類規(guī)格多要科學(xué)合理的分類存放，但占用的空間又不能太大，就選用槽鋼貨架。 槽鋼貨架采用特的伸縮式結(jié)構(gòu)，主要為了使用行車存放槽鋼，可以節(jié)省叉車及巷道占用的空間，多層存儲(chǔ)，高度不限，因?yàn)槊繉佣际橇⒌膫€(gè)體，每層可以存放一種槽鋼，使用時(shí)行車可以到底每一層的位置進(jìn)行直接的存貨和取貨，這是任何貨架也做不到的。 重型槽鋼貨架可以為企業(yè)節(jié)省大量的廠房空間，還節(jié)省人力，存取速度快，節(jié)省時(shí)間，安全性也提高了，工作效率也加強(qiáng)了，廠房空間也變大了。

重型貨架-槽鋼貨架-伸縮式懸臂貨架使用方法： 步驟一：輕輕搖動(dòng)貨架旁邊的手柄，懸臂就伸出貨架，放在上面的貨物就隨著貨架伸出； 步驟二：每層都有控制的手柄，想取哪層的貨物就搖動(dòng)那一層的手柄，貨物立存放，不受響； 步驟三：使用吊車 天車 行車 起重機(jī)吊取貨架上的貨物，直接存取，單人就可以操作，節(jié)省人力； 步驟四：不用叉車，也不用預(yù)留巷道，為企業(yè)節(jié)省大量的空間，特別適合小空間存放； 步驟五：存取完貨物，再次搖動(dòng)手柄，懸臂收回，存儲(chǔ)速度快，節(jié)省時(shí)間，安全性更高。

重型貨架部件： 隔撐/ row spacer 鋼層板/steel shelf 網(wǎng)片/wire decking I型托盤支撐/I pallet support L型護(hù)腳/L-type protrctor H型托盤支撐/H pallet support 單立柱防撞架/Single-side barrier 雙立柱防撞欄/Double-side barrier 木層板/laminated wood 網(wǎng)片鍍鋅層板/mesh galvanized plate 懸伸梁/over hanging banm 貨架下通道/aisle under the rack 貨位式貨架，也可叫做橫梁式貨架，是在以托盤儲(chǔ)存的貨架系統(tǒng)中， 這是通用的；在投資成本上也是經(jīng)濟(jì)的；在安裝及調(diào)整也是簡(jiǎn)單的； 它能適應(yīng)各種不用的搬運(yùn)機(jī)械。 插接組合裝配式結(jié)構(gòu)，層高均勻可調(diào)，橫梁調(diào)整結(jié)距50或（75）mm， 可配置各種類型型叉車和托盤，儲(chǔ)存各類貨物，是常用的倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案。 整體簡(jiǎn)潔、美觀、安裝特別方便，載重量大，單元貨架大承載5T，安全系數(shù)高， 節(jié)省空間，提高儲(chǔ)存能力等優(yōu)點(diǎn)，是各行各業(yè)常用的儲(chǔ)存方式。