Hi，歡迎來到黃頁88網(wǎng)！
金屬面夾芯板
張掖金屬面夾芯板廠家EPS表面為憎水性，與硅酸鹽無機(jī)膠凝材料不相容。以EPS為輕骨料配制保溫砂漿的關(guān)鍵技術(shù)之一，就是對EPS實施表面改性，使其由憎水性變?yōu)橛H水性，使之能被新拌硅酸鹽漿體所潤濕，以增強(qiáng)EPS與膠凝材料的結(jié)合。彭家惠等選擇適宜的高分子粘結(jié)劑和偶聯(lián)劑，配制低水灰比的聚合物硅酸鹽膠凝材料，利用粘結(jié)劑和偶聯(lián)劑的雙重作用，實現(xiàn)復(fù)合膠凝材料對EPS的表面包裹，使EPS表面由憎水性改變?yōu)橛H水性，成功地解決了無機(jī)膠凝材料與EPS不潤濕、混合料和易性差、粘結(jié)強(qiáng)度低的技術(shù)難題，為EPS保溫砂漿的應(yīng)用奠定了基礎(chǔ)。
冷補(bǔ)料是一種高科技道路修補(bǔ)材料，一般可以全天候使用，適用于在任何天氣和環(huán)境下補(bǔ)修各種不同類型的道路面層，如瀝青混凝土道路、水泥混凝土道路、停車場、機(jī)場跑道等。
中文名稱
冷補(bǔ)料
外文名稱
Cold Patch
屬性
高科技道路修補(bǔ)材料
應(yīng)用
瀝青、水泥混凝土道路;停車場;機(jī)場跑道
| 目錄 | 1概述 | 2主要特點 | 3使用方法 |
|---|
經(jīng)過多年來的不斷改進(jìn)和完善，冷補(bǔ)料材料的性能更加成熟。無論在質(zhì)量和使用上，都優(yōu)于熱拌的瀝青、乳化瀝青混合料，并以其操作簡單、存放長久、修補(bǔ)質(zhì)量好、用途廣泛、利于環(huán)保的特點，已在全世界得到應(yīng)用，在國內(nèi)許多市政道路、一般公路、高速公路得到推廣應(yīng)用。
冷補(bǔ)適用的環(huán)境溫度范圍寬，可以在-30至50之間適用，冷補(bǔ)防水性能，在雨雪天氣和積水坑穴都可以施工。
使用冷補(bǔ)材料，修補(bǔ)時無需粘層油，備料可隨取，隨用不需要重型施工機(jī)械，可根據(jù)路面的不同修補(bǔ)情況采用沖擊壓實，人工壓實等。
冷補(bǔ)料具有的和粘結(jié)性功能，修補(bǔ)后的抗穴，不易產(chǎn)生脫落，龜裂等不良現(xiàn)象，不需要重新修補(bǔ)。
冷補(bǔ)料成品常溫下可露天存放兩年之久，袋裝密封成品存放時間更長。
用冷補(bǔ)維修材料補(bǔ)過的區(qū)域無需封閉交通，可立即通車，大大緩解因道路修補(bǔ)施工而造成的交通堵車。
冷補(bǔ)材料生產(chǎn)和使用不會產(chǎn)生粉塵和黑煙，且材料不溶于水，因而不會污染大氣和水，有利于環(huán)境保護(hù)。
冷補(bǔ)材料與瀝青混凝土、水泥混凝土、金屬表面等不同基質(zhì)的材料均有良好的粘結(jié)力，可廣泛應(yīng)用與高速公路、一般公路、市政道路、機(jī)場道路、橋梁等多種路面的修補(bǔ)與養(yǎng)護(hù)。[1]
使用冷補(bǔ)材料施工。不受天氣和坑槽大小、數(shù)量的限制、修補(bǔ)及時，可避免坑槽擴(kuò)大，節(jié)省修補(bǔ)材料，且修補(bǔ)時無需加熱和攪拌，可根據(jù)實際用量隨時取用，剩余材料可在下次修補(bǔ)中繼續(xù)使用，不會造成材料浪費，真正的 利用。
使用冷補(bǔ)材料能及時修補(bǔ)路面，保持路面平整，道路暢通，提高車速，減少交通事故，減少道路重修次數(shù)，延長道路壽命。
一般修補(bǔ)應(yīng)將帶修補(bǔ)的坑槽及四周的碎石、廢渣清理干凈，坑槽內(nèi)不得存有泥漿、冰塊等雜物。高速公路、市政道路工程修補(bǔ)。被修補(bǔ)的坑槽、溝槽應(yīng)有整齊的切邊，廢渣的清除要見到固填滿坑槽并壓實
把足夠的冷補(bǔ)材料添進(jìn)坑槽，直到高出地面1.5cm 左右，高速公路和一般公路修補(bǔ)，其冷補(bǔ)料的投人量可增加10%左右。填滿后坑槽應(yīng)四周路面并呈弧形。如路面破損深度在5cm 以上時，填補(bǔ)工作應(yīng)以 4cm為一層，分層填補(bǔ)，逐層壓實，鋪設(shè)均勻后，根據(jù)實地修補(bǔ)環(huán)境、修補(bǔ)面積大小和深度，選擇適當(dāng)?shù)膲簩嵐ぞ吆头椒ㄟM(jìn)行壓實。如:人工夯實、震動板夯實、壓路機(jī)壓實等方式。壓實完成后可在表面均勻的撒上一層石粉或細(xì)砂，使用清掃工具來回清掃，以使細(xì)砂填滿表面空隙。修補(bǔ)玩的坑槽表面應(yīng)光潔、平整、無輪跡，坑槽四周和邊角一定要壓實、無松散等現(xiàn)象，普通修補(bǔ)壓實度要達(dá)到93%以上。高速公路修補(bǔ)壓實度要達(dá)到95%以上。
參考資料
