作為重要的戰(zhàn)略性基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，采礦業(yè)的發(fā)展水平在一定程度上代表著一個(gè)國(guó)家的整體工業(yè)水平，目前全球僅有幾個(gè)國(guó)家擁有完整的寬體礦車制造能力

據(jù)了解，傳統(tǒng)的礦用寬體礦車易出現(xiàn)前懸架板簧頻繁斷裂、變速箱掛擋困難、龍門(mén)架磨車架、平衡軸殼斷裂漏油、駕駛室舒適性差及轉(zhuǎn)向沉重等問(wèn)題。技術(shù)人員介紹，在新一代礦用寬體自卸車設(shè)計(jì)中，通過(guò)采用低應(yīng)力高強(qiáng)度車架，能夠有效避免車架疲勞斷裂，使整體應(yīng)力水平較行業(yè)平均水平降低51%；采用的油氣懸掛技術(shù)，則代替了傳統(tǒng)板簧結(jié)構(gòu)，大幅提升了整機(jī)壽命和舒適性。

寬體礦車配件報(bào)關(guān)給人的印象就是繁。每一種車型的汽車零件涉及4000-5000個(gè)左右的條目。通常海運(yùn)進(jìn)口的寬體礦車配件每個(gè)貨柜所涉及的品目達(dá)到200-300個(gè)左右。不僅品名繁瑣，寬體礦車配件報(bào)關(guān)所涉及的監(jiān)管證件繁多。

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