新式道閘機上，一塊可折疊的百葉板取代了原來光禿禿的長桿，附帶有新式讀卡器，業(yè)主車輛進來就能自動開閘。這種人性化設計很具視覺沖擊力，使原本單調枯燥的“停車桿”增添了幾分生趣，不少前來停車的駕乘人員也直呼此舉“有創(chuàng)意”。這種新式的智能廣告道閘的安裝不僅無形中提高小區(qū)的形象，而且傳媒公司為物業(yè)小區(qū)免費安裝廣告道閘及負責后續(xù)的維護，為物業(yè)減少了一筆不菲的開支。

主要是用在小區(qū)門口和停車場門口，是重要的車輛控制系統(tǒng)，在使用方面非常的方便，但是在使用過程中也需要進行調試，那么大家知道道閘的調式方法是什么嗎?對此了解多少呢?接下來我們將為大家詳細的總結一下。
　　1、道閘調試方式：采用全無線控制方式，方便。只要接通220V電源，外殼接地，即可進入工作狀態(tài)，避免復雜的接線和接線操作。選用特殊的平衡機構方案和連接的鋁波箱，使制動桿啟慢、動快、停慢，使整機運動噪音低、散熱快、運行平穩(wěn)、無慣性。
　　2、濟南道閘有多個接口。您可以訪問車輛探測器(地面感應)和紅外相關附件。達到閘機要求后，還可以進入充電系統(tǒng)完成制動桿的平衡調整。方法：道閘出廠時，根據杠桿的長度和重量，將拉簧調整到平衡狀態(tài)。無特殊情況，不得改變鋼筋的長度和重量。否則，人士需要從頭開始調整杠桿的平衡。
　　3、如果提升桿振動，則稍微調整彈簧。升降桿會振動，也就是說，如果彈簧的力太大，松開彈簧幾次。如果制動桿振動，應多次擰緊拉簧并將其調整到佳狀態(tài)?，F在沒有標準來處理停車門。但停車門的晃動甚至撞人仍然是非常重要的，因此在停車系統(tǒng)中有相應的防砸技巧和方法。
　　4、一般來說，停車場都配備了地感。當車輛檢測器檢測到地面感應信號時，它將控制制動桿始終上升并保持垂直。只有當地面感應信號消失時，操縱桿才會下降。這種防砸技術的關鍵是地感的穩(wěn)定性。如果更仔細地感覺到干擾，它可能會失敗。而且，地面感只能檢測車輛，不具備防人砸的功能。

行程控制系統(tǒng)：編碼定位系統(tǒng)與上述自編碼變頻電機所組成的機構，取締了現有的機械、光電、電磁等一切行程開關，做到了行程自動學習、記憶、修復。也就沒有了任何需要調節(jié)，維護以及可能損壞的部件了。力矩平衡機構：采用特的平衡機構，僅使用一根彈簧輕松平衡1-6米長度水平欄桿或帶關節(jié)的曲臂欄桿。電氣控制單元：采用微芯片為核心的高可靠性，高度集成化控制系統(tǒng)。內部除已集成紅外編碼控制器，氣囊傳感控制器、扭矩傳感器、紅外對射控制器、地感控制器、全固態(tài)電機驅動控制器，閘機運動位置控制器，電源系統(tǒng)以及高頻頭。選配裝置：壓力電波防砸車裝置、遙控裝置、紅外線檢測保護裝置或地感檢測保護裝置、ID/IC卡智能停車場管理系統(tǒng)等配置。