合肥雄強科技汽車電動后視鏡空位角檢測臺

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5.2.1調整角度。

調整角度:將驅動器固定在檢具或后視鏡總成上,處于工作狀態(tài)，用測試儀器測量驅動器從 水平（或垂直）方向的上極限位置運行到水平（或垂直）方向的下極限位置的夾角。

5.2.2空位角。

將驅動器固定于檢具上并處于水平位置狀態(tài)，施加相應的配重力（M1、M2、M3車型施加 500g力，N1、N2、N3車型施加900g力;施加力的位置應與百分表在適配板平面上成180°），記錄其數(shù) 據(jù)，測量驅動器與百分表接觸點到中心點的距離丄然后根據(jù)反三角函數(shù)計算出角度y值，丫即為空 位角（見附錄A）。

5.2.3運行角速度。

將驅動器固定在工裝（或后視鏡）上,處于工作狀態(tài)，調節(jié)驅動器到水平方向（或垂直方向） 的一個極限位置,然后回調到另一個極限位置，用秒表記錄調節(jié)從一個極限位置到另一個極限位置 所需要的時間，然后用驅動器的調整角度和所用時間算出運行角速度。

5.2.4 阻塞電流。

將驅動器固定在工裝（或后視鏡）上,處于工作狀態(tài)，驅動器運行到極限位置，電機仍然運 轉時測岀的電流值。

5.2.5運行電流。

將驅動器固定在工裝（或后視鏡）上,處于工作狀態(tài)，驅動器從一個極限位置運行到另一個 極限位置時的電流值。不包括極限位置的電流值。

5.2.6手動力矩。

將驅動器固定在工裝上，處于工作狀態(tài),使驅動器運行到水平位置狀態(tài)，將推拉力計垂直置 于驅動器調節(jié)的適配板上并用力往下壓推拉力計，此時適配板相對轉動時的力記錄在推拉力計上,