多功能智慧路燈桿，又叫智慧路燈、智慧燈桿、智慧桿。多功能智慧路燈桿是一種集成各種信息設(shè)備技術(shù)創(chuàng)新復(fù)合應(yīng)用的智慧路燈產(chǎn)品，也是作為智慧城市的重要組成部分。

智慧路燈的原理

這里我們可以大致分為感知輸出設(shè)備、信控制設(shè)備、數(shù)據(jù)指令流程三個(gè)部分：

感知輸出設(shè)備，負(fù)責(zé)前端數(shù)據(jù)感知和相關(guān)輸出。像是照明燈具、各類傳感器、一鍵報(bào)警器、攝像頭、音頻廣播、LED屏等設(shè)備就是通過(guò)感知輸出設(shè)備做出響應(yīng)的。

通信控制設(shè)備，負(fù)責(zé)感知輸出設(shè)備的數(shù)據(jù)采集、通信和控制。按環(huán)境和業(yè)務(wù)的需求可選路燈網(wǎng)關(guān)、工業(yè)路由器、RTU、數(shù)采儀等。

數(shù)據(jù)指令流程，通信控制設(shè)備下端通過(guò)RS232、RS485等接口與感知輸出設(shè)備連接，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的采集設(shè)備的控制。

智慧路燈的功能

1、智慧照明，可遠(yuǎn)程的對(duì)燈進(jìn)行控制，可按單盞或群組開燈、關(guān)燈、調(diào)光。并支持多場(chǎng)景照明策略自定義，實(shí)現(xiàn)智能化照明效果，從而達(dá)到節(jié)能減排，延長(zhǎng)燈具壽命。同時(shí)，支持對(duì)每盞燈的工作狀態(tài)、電流、電壓、故障等信息進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、預(yù)警報(bào)警。

2、環(huán)境監(jiān)測(cè)，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)對(duì)PM2.5、PM10、噪音、溫度、濕度等數(shù)據(jù)自動(dòng)采集、分析以及儲(chǔ)存

3、智慧交通，對(duì)路況進(jìn)行監(jiān)控、顯示實(shí)時(shí)的交通路況信息。通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)、云等方式與往來(lái)車輛進(jìn)行交互。

4、LED顯示屏，通過(guò)LED顯示屏推送圖文、視頻信息、如場(chǎng)所通知、政策動(dòng)向、商業(yè)廣告等。通過(guò)廣播系統(tǒng)播放音頻，如背景音樂、電臺(tái)廣播、通知信息，實(shí)時(shí)的尋人啟事等

5、能源業(yè)務(wù)，包含充電樁系統(tǒng)，可以給移動(dòng)設(shè)備和新能源汽車進(jìn)行充電

6、公共安全，緊急情況按下燈桿求助按鈕，一鍵報(bào)警，監(jiān)控中心根據(jù)視頻監(jiān)控具體情況聯(lián)動(dòng)公安、醫(yī)療、消防等救援單位。

7、WIFI覆蓋，可實(shí)現(xiàn)公共wifi的覆蓋，通過(guò)4G/5G網(wǎng)絡(luò)及時(shí)獲取新的發(fā)布信息，對(duì)loT物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)、各類傳感器、攝像設(shè)備所采集及時(shí)傳輸。

多功能智慧路燈桿作為包含充電樁、視頻監(jiān)控、環(huán)保監(jiān)測(cè)、燈桿屏等多種模塊的新一代城市信息基礎(chǔ)設(shè)施，不僅是智慧城市建設(shè)的切入口，也將成為未來(lái)5G基站建設(shè)的重要環(huán)節(jié)智慧路燈是當(dāng)下的熱門創(chuàng)新基建類型，智慧路燈桿可以集合智慧照明、監(jiān)測(cè)、通信功能為一體，有效地豐富了路燈桿的服務(wù)功能和應(yīng)用價(jià)值。智慧路燈桿網(wǎng)關(guān)作為智慧路燈的大腦，發(fā)揮著通信、計(jì)算、控制的核心作用，因此，針對(duì)不同的智慧路燈的功能及設(shè)計(jì)，智能網(wǎng)關(guān)也開發(fā)了不同的外形來(lái)配合不同的燈桿

智慧路燈系統(tǒng)能夠通過(guò)智能網(wǎng)關(guān)、有線和無(wú)線傳輸、統(tǒng)一管理平臺(tái)，在終端設(shè)備和決策應(yīng)用層之間進(jìn)行數(shù)據(jù)和指令的雙向傳遞，將實(shí)現(xiàn)如下功能：

1、智慧路燈終端設(shè)備（比如說(shuō)攝像頭、環(huán)境監(jiān)測(cè)等）將通過(guò)直接傳輸或智能網(wǎng)關(guān)，實(shí)現(xiàn)信息和指令傳輸?shù)裙δ堋?br />
2、智慧路燈終端設(shè)備間通過(guò)智能網(wǎng)關(guān)進(jìn)行局域互聯(lián)，在授權(quán)范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)智能化就地決策。

3、在決策應(yīng)用層內(nèi)部，各部門具有授予的信息獲取及提出決策建議的權(quán)限，實(shí)現(xiàn)雙向交互信息。

LED智能型路燈采用第四代光源（LED）作為發(fā)光主體，具有發(fā)光、耗電量少、使用壽命長(zhǎng)、安全可靠，光源出光率強(qiáng)，有利于環(huán)保等特性。應(yīng)用于城市主干道 (Main road) 城市次干道 (Street) 工業(yè)園區(qū)道路、城鄉(xiāng)道路等領(lǐng)域
根據(jù)我國(guó)路燈照明現(xiàn)狀，小城市在晚上9點(diǎn)后，大中城市在凌晨2點(diǎn)以后，道路上行人、車輛已逐漸。從這一時(shí)段直至清晨6點(diǎn)，在如此低交通流量的道路上仍然保持較高照度顯然沒有必要。據(jù)了解，城市公共照明在我國(guó)照明耗電中占30%的比例，約439億kWh，以平均電價(jià)0．65元/kWh計(jì)算，一年開支285億元。在市政開支極度緊張的今天，國(guó)內(nèi)絕大部分的城市和地區(qū)幾乎不約而同地采用了的路燈隔盞關(guān)燈的省錢方法，不僅導(dǎo)致了路面照度分布不均，給治安及交通安全埋下了隱患，而且后半夜電網(wǎng)電壓升高對(duì)路燈壽命造成損害，每年需更換大量燈具,因此不能稱作是真正意義上的節(jié)能。節(jié)能是在照明效果下點(diǎn)著燈節(jié)電。
以上智能控制的主要優(yōu)點(diǎn)是大幅降低了耗電，節(jié)約耗電達(dá)40%以上，避免了隔盞關(guān)燈的隱患。對(duì)于推廣、節(jié)能智能照明器具，配合照明實(shí)際情況有效進(jìn)行光能利用，節(jié)約照明用電具有極其深遠(yuǎn)的意義