伸長處理編輯

隨著曳引鋼絲繩的自然伸長，各繩的受力不同，各曳引鋼絲繩（一般為4～7根）的張力偏差會超過5%而超差。

新裝電梯隨著運行時間的，鋼絲繩會自然伸長。從理論上講，曳引鋼絲繩的伸長量為0.5%左右。對于一般低層電梯影響并不太大，但是對于高層電梯，尤其是2：1懸掛的電梯，則其影響就不可忽視了。舉例講：1臺l5層站的客梯，曳引鋼絲繩長約為50m，如2：1懸掛，則繩長約為100m，其0.5%的伸長量即有500mm之多。襄樊煤礦礦鋼絲繩回收公司我們知道，油壓緩沖器的緩沖距為200～350mm，彈簧緩沖器的緩沖距為150～400mm。隨著曳引鋼絲繩的自然伸長，平層精度就會變化，有的電梯能自動再平層，而大部分電梯則要*維修工重調(diào)平層精度，使其符合GBl0060一93平層精度的要求，這樣一來，曳引鋼絲繩的伸長量就勢必全部伸長到對重一側(cè)，造成對重側(cè)緩沖距愈來愈小可能因緩沖距太小而超差，嚴(yán)重時甚至在電梯上平層前對重已蹾到緩沖器上，形成電梯故障。

處理意見：

①安裝時，對重側(cè)緩沖距應(yīng)盡量*近上限做大一點，一旦曳引鋼絲繩伸長，可以自行彌補；

②安裝時曳引鋼絲繩繩頭板的調(diào)節(jié)螺母要留有100mm左右的調(diào)節(jié)余量，以便維修工調(diào)節(jié)；

本適用于鋼絲繩產(chǎn)品及使用常用的術(shù)語。在制（修）訂鋼絲繩產(chǎn)品和實際應(yīng)用中，應(yīng)采用本規(guī)定的術(shù)語。

本等效采用ISO2532—74《鋼絲繩——詞匯》。

在鋼絲繩中，鋼絲和各層的股是扭矩程度的排列，例如在多層、相同結(jié)構(gòu)的股構(gòu)成多股鋼絲繩以及圍繞著一個的鋼絲繩芯捻制的單層股鋼絲繩中，鋼絲和各層的股的捻制方向相反時，這種鋼絲繩具有較低的扭轉(zhuǎn)應(yīng)力，從而呈現(xiàn)不性或微性。

1.磷化涂層鋼絲繩（專利），制繩鋼絲磷化膜膜重3-60克/平米，磷化后捻制前鋼絲不進行冷拉加工，直接捻制股繩、鋼芯及鋼絲繩。

2.鍍鋅鋼絲繩，包括熱鍍鋅和電鍍鋅兩種，鍍鋅層越厚防腐蝕能力越強。

3.涂塑鋼絲繩，在鋼絲繩外表面或股繩外表面涂覆一定厚度的塑料，包括聚、聚丙烯、聚氨酯等。

4.光面鋼絲繩，經(jīng)過熱處理和表面的原料冷拉后的制繩鋼絲（注：預(yù)處理中形成的磷化膜在冷拉中與拉絲模具激烈逐漸脫落），鋼絲不再經(jīng)過任何表面處理直接捻制股繩、鋼芯和鋼絲繩，國外1834年開始生產(chǎn)，國內(nèi)1939年天津鋼絲繩廠開始生產(chǎn)。