裝載機(jī)基礎(chǔ)常識(shí)裝載機(jī)的用途裝載機(jī)是在底盤的前方鉸裝以由動(dòng)臂，連桿機(jī)構(gòu)和裝載斗組成的工作裝置，在行進(jìn)中鏟裝，運(yùn)送，卸載和平整作業(yè)的自走式土方機(jī)械。若換裝相應(yīng)的工作裝置，還可以進(jìn)行推土，起重，裝卸木料及鋼管等作業(yè)，是一種用途十分廣泛的工程機(jī)械。
裝載機(jī)的分類按發(fā)動(dòng)機(jī)功率分：可分為大中小型。發(fā)動(dòng)機(jī)功率小于74千瓦(100馬力)，稱為小型裝載機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)功率為74～147千瓦(100～200馬力)，稱為中型裝載機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)功率為147～515千瓦(200～700馬力)，稱為大型裝載機(jī)。
按行走機(jī)構(gòu)分：可分為輪胎式和履帶式兩種。輪胎式裝載機(jī)是以輪胎式底盤為基礎(chǔ)，配置工作裝置及其操縱系統(tǒng)而構(gòu)成的。履帶式裝載機(jī)是以履帶底盤或工作拖拉機(jī)為基礎(chǔ)，裝上工作裝置及操縱系統(tǒng)而構(gòu)成的。輪胎式裝載機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是重量輕，速度快，機(jī)動(dòng)靈活，，行走時(shí)不破壞路面。特別是在工程量不大，作業(yè)點(diǎn)不集中，轉(zhuǎn)移較頻繁的情況下，生產(chǎn)率超過履帶式裝載機(jī)，在工程及農(nóng)田基本建設(shè)中被廣泛使用，是本節(jié)介紹的。
按車架結(jié)構(gòu)型式及轉(zhuǎn)向方式分：可分為鉸接車架折腰轉(zhuǎn)向和整體車架偏轉(zhuǎn)車輪轉(zhuǎn)向兩種。按卸載方式分：可分為前卸式(裝載機(jī)在其前端鏟裝與卸載)和回轉(zhuǎn)式(裝載機(jī)的動(dòng)臂安裝在轉(zhuǎn)臺(tái)上，工作時(shí)鏟斗在前端鏟裝，卸載時(shí)轉(zhuǎn)臺(tái)可相對(duì)車架轉(zhuǎn)過一定的角度)兩種。
轉(zhuǎn)胎式裝載機(jī)輪胎式裝載機(jī)總體布置 ZL系列是我國自行設(shè)計(jì)的輪胎式單斗裝載機(jī)，在ZL50的基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)發(fā)展了ZL1ZLZLZL20裝載機(jī)系列產(chǎn)品，并在這個(gè)系列的基礎(chǔ)上發(fā)展了DZL50和DZL40型供地下礦坑和隧道施工用的地下裝載機(jī)變型產(chǎn)品。輪胎式單斗裝載機(jī)由發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)，行走部分，制動(dòng)系統(tǒng)，工作裝置及液壓系統(tǒng)等組成。
ZLZL40型裝載機(jī)多用6135K型機(jī)。小型輪式裝載機(jī)多采用95及105系列機(jī)。傳動(dòng)系統(tǒng)：裝載機(jī)的傳動(dòng)有機(jī)械傳動(dòng)與液力機(jī)械傳動(dòng)兩種方式。機(jī)械傳動(dòng)結(jié)構(gòu)簡單，但傳動(dòng)系統(tǒng)扭振和沖擊載荷較大，影響使用壽命。液力機(jī)械傳動(dòng)，能吸收沖擊載荷，提高使用壽命，自動(dòng)適應(yīng)外界阻力的變化，改善裝載機(jī)的使用性能。因此，大中型輪胎式裝載機(jī)多采用液力機(jī)械傳動(dòng)。傳動(dòng)系統(tǒng)采用雙渦輪變矩器，動(dòng)力換檔行星變速箱。發(fā)動(dòng)機(jī)：輪胎式單斗裝載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)均采用機(jī)。常用的機(jī)有135系列機(jī)經(jīng)過前后傳動(dòng)軸傳到前后驅(qū)動(dòng)橋，再經(jīng)半軸和帶輪邊減速器驅(qū)動(dòng)低壓輪胎。
分為單級(jí)和多級(jí)變矩器。單級(jí)變矩器結(jié)構(gòu)簡單，，工作可靠，但變矩系數(shù)K比多級(jí)變矩器小，多級(jí)變矩器雖然變矩系數(shù)較大，但結(jié)構(gòu)復(fù)雜，效率低，故裝載機(jī)多采用單級(jí)變矩器。液力變矩器根據(jù)工作輪相互配合配合作用的數(shù)目，可分為單相，兩相和三相變矩器，單級(jí)三元件變矩器為單相變矩器。下面介紹的是輪式裝載機(jī)常用的雙渦輪單級(jí)兩相變矩器。雙渦輪變矩器：液力變矩器按布置在泵輪和導(dǎo)輪之間的渦輪數(shù)這種結(jié)構(gòu)形式的變矩器在小傳動(dòng)比范圍內(nèi)具有較大的變矩器在小傳動(dòng)比范圍內(nèi)具有較大的變矩系數(shù)和較高的效率。當(dāng)裝載機(jī)在輕載高速時(shí)，變矩器只用二級(jí)渦輪工作，而在重載低速時(shí)，二級(jí)渦輪同時(shí)工作。這樣，變矩器本身在速度轉(zhuǎn)換時(shí)，相當(dāng)于有兩檔速度，并隨外負(fù)荷自動(dòng)變化，因此，可以減少變速箱的檔數(shù)，簡化變速箱結(jié)構(gòu)。與其配套的動(dòng)力換檔行星變速箱又有兩個(gè)前進(jìn)檔，一個(gè)倒檔。

裝載機(jī)是一種機(jī)械設(shè)備，不同于汽車，它的使用地點(diǎn)的環(huán)境一般都很惡略，所以想要裝載機(jī)的使用壽命長久或是少出一點(diǎn)問題的話，就要按時(shí)的去保養(yǎng)，改換的配件一點(diǎn)要及時(shí)的更換，不要因?yàn)橐煌坝突蚴且粋€(gè)濾芯的錢而讓你的裝載機(jī)出現(xiàn)嚴(yán)重的問題，這樣不就是得不償失，其實(shí)現(xiàn)在的裝載機(jī)經(jīng)銷商對(duì)后市場(chǎng)都比較的看中，廠家也給予經(jīng)銷商開通了專屬跟進(jìn)裝載機(jī)使用情況的后臺(tái)，通過后臺(tái)可以的看出裝載機(jī)的使用情況，并會(huì)及時(shí)的給你打電話提醒你該做保養(yǎng)了，但是有的客戶不理解總以為是經(jīng)銷商想賺這個(gè)錢，其實(shí)真的是對(duì)你好，裝載機(jī)很多問題都是因?yàn)楸ｐB(yǎng)的不及時(shí)而導(dǎo)致的。下面咱們就來說說裝載機(jī)要怎么保養(yǎng)，需要更換什么配件
先在定期維護(hù)和保養(yǎng)的時(shí)候一定要注意安全，確保裝載機(jī)熄火，不會(huì)溜車等，裝載機(jī)的保養(yǎng)不是按公里數(shù)的，是按工作的小時(shí)數(shù)來計(jì)算的，一般正常保養(yǎng)的規(guī)定為10個(gè)小時(shí)、50個(gè)小時(shí)、100小時(shí)、250小時(shí)、500小時(shí)、1000小時(shí)、2000小時(shí)。其中10小時(shí)和50小時(shí)說的都是使用者要自己檢查車輛的各項(xiàng)油壓、車輛的狀態(tài)等等。這個(gè)需要使用者自己檢查。
100小時(shí)才需要更換一些配件，需要更換發(fā)動(dòng)機(jī)油和發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油濾芯等，如果使用空調(diào)，需要清潔空調(diào)濾芯。
250小時(shí)需要調(diào)整風(fēng)扇皮帶的進(jìn)度，緊固前后橋、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱及車架連接螺栓，同時(shí)更換前后橋齒輪油。
500小時(shí)需要更換的配件就有點(diǎn)多了，需要更換發(fā)動(dòng)機(jī)油、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油濾芯、燃油濾清器濾芯、燃油粗濾芯、燃油精濾芯、空調(diào)濾芯、液壓油箱呼吸器濾芯、剎車盤（看實(shí)際情況）等等。
1000小時(shí)的時(shí)候同時(shí)進(jìn)行100小時(shí)250小時(shí)和500小時(shí)的維護(hù)保養(yǎng)外還需要換燃油箱加油濾網(wǎng)、燃油箱吸油濾芯、前后橋齒輪油、等。
2000小時(shí)保養(yǎng)同時(shí)進(jìn)行上述保養(yǎng)維護(hù)外，還需更換液壓油、箱、更換散熱器冷卻液、檢查整機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、橋后橋等等。

裝載機(jī)鏟車柴油機(jī)水箱中為什么會(huì)有油？檢查柴油機(jī)散熱器（水箱）水位時(shí)，如果發(fā)現(xiàn)水箱內(nèi)原因，排除故障后再起動(dòng)柴油機(jī)，有兩種情況可使水箱中有油：柴油機(jī)機(jī)油冷卻器（水冷卻器）凍裂，水冷器芯子開裂以及密封墊（圈）損壞，使機(jī)油漏入冷卻系統(tǒng)，導(dǎo)致水箱中進(jìn)機(jī)油，應(yīng)打開機(jī)油冷卻器檢查。如果出現(xiàn)機(jī)油冷卻器凍裂的故障，一般還伴有機(jī)油壓力低的現(xiàn)象發(fā)生。
液力傳動(dòng)油水冷卻器密封不良或凍裂，導(dǎo)致水箱內(nèi)有油，應(yīng)拆檢液力傳動(dòng)油水冷卻器。為了防止水冷卻器凍裂現(xiàn)象發(fā)生，在寒冷的季節(jié)里使用柴油機(jī)，一定不要忘記將柴油機(jī)機(jī)油冷卻器以及液力傳動(dòng)油水冷卻器里的水放凈。裝載機(jī)鏟車延長柴油機(jī)機(jī)油使用期的方法有那些。
按時(shí)保養(yǎng)機(jī)油濾清器，防止燃油進(jìn)入柴油機(jī)油底殼，保持柴油機(jī)油底殼及氣門罩蓋相對(duì)封閉，防止雜物侵入機(jī)油，按要求選用合適牌號(hào)的機(jī)油，按規(guī)定定期更換機(jī)油，更換機(jī)油時(shí)，應(yīng)在停機(jī)后趁熱將機(jī)油放盡，并底殼，防止殘存的廢機(jī)油與新機(jī)油混合，對(duì)新機(jī)油起腐蝕作用。
保持柴油機(jī)正常的工作溫度，柴油機(jī)的正常工作溫度為80℃～90℃，溫度過高會(huì)使機(jī)油變稀，加速機(jī)油的氧化變質(zhì)，降低機(jī)油的潤滑作用。溫度過低，則會(huì)使柴油得不到充分燃燒，一部分油氣就會(huì)冷凝成液態(tài)順著氣缸壁流入油底殼，稀釋機(jī)油。
轉(zhuǎn)速在較大范圍內(nèi)時(shí)高時(shí)低周期性的變化，稱為“游車”?！坝诬嚒爆F(xiàn)象多種多樣，有時(shí)是油門踏板在某一位置發(fā)生游車，有時(shí)是怠速時(shí)游車，有時(shí)則在某一負(fù)荷下游車。游車的實(shí)質(zhì)是柴油機(jī)正常的調(diào)速功能被破壞，通常是噴油泵部件（如齒條）或調(diào)速器內(nèi)運(yùn)動(dòng)零件阻力過大，使調(diào)速器的靈敏度下降引起游車，噴油泵或調(diào)速器內(nèi)部零件配合間隙過大，使供油量的改變滯后于轉(zhuǎn)速變化過多也可能造成游車，游車現(xiàn)象也可能因?yàn)橛吐饭收弦?。裝載機(jī)鏟車柴油機(jī)游車的原因有那些？柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)主要有：。
低壓油路阻塞，供油不暢，破壞了供油的連續(xù)性，供油油路進(jìn)氣，噴油器霧化不良或卡死，使得各缸工作不均勻，游車。檢查游車故障的原因時(shí)，應(yīng)先檢查油路故障，如果油路無故障，再去檢修噴油泵調(diào)速器，效驗(yàn)噴油泵。應(yīng)當(dāng)說明：怠速時(shí)游車，除上述原因外，還有以下因素有關(guān)。
a. 噴油器低速工作不良，主要因?yàn)閲娪推髂p或制造質(zhì)量差等原因?qū)е碌退贂r(shí)不霧化或滴油，而在中高速時(shí)工作正常。b. 噴油泵怠速供油不足，將怠速油量調(diào)高后，游車消失，c. 怠速限位螺釘調(diào)整不當(dāng)，造成怠速游車，應(yīng)調(diào)整怠速限位螺釘。
裝載機(jī)鏟車柴油機(jī)“開鍋”原因有那些？怎樣排除和預(yù)防？“開鍋”是指柴油機(jī)溫度過高，冷卻液在水箱內(nèi)沸騰，冒蒸汽的現(xiàn)象。柴油機(jī)“開鍋”的原因和預(yù)防，排除方法主要有：. 散熱器散熱管（芯子）內(nèi)壁結(jié)垢過厚，影響散熱。使用中應(yīng)注意加注潔凈的冷卻水，并定期水箱中的水垢。
. 散熱器或冷卻系漏水，造成冷卻液不足。檢查漏水的原因，排除故障后加足冷卻水，. 氣缸墊或氣缸套損壞，氣缸內(nèi)的高壓氣體進(jìn)入水冷卻系，導(dǎo)致水箱“翻泡”“開鍋”（此種情況下，多伴有柴油機(jī)機(jī)油乳化現(xiàn)象）。應(yīng)檢修氣缸墊或氣缸套是否損壞，必要時(shí)進(jìn)行更換。
. 水泵損壞，冷卻水不循環(huán)或循環(huán)強(qiáng)度不足。應(yīng)檢查水泵損壞的原因，必要時(shí)更換新水泵，. 機(jī)器長時(shí)間高負(fù)荷工作，風(fēng)扇皮帶過松，風(fēng)速不強(qiáng)，也會(huì)出現(xiàn)因過熱而開鍋的現(xiàn)象。應(yīng)合理安排裝載機(jī)的作業(yè)負(fù)荷，防止機(jī)器出現(xiàn)過熱現(xiàn)象。. 節(jié)溫器損壞，導(dǎo)致大循環(huán)打不開，引起機(jī)器過熱，應(yīng)更換節(jié)溫器。

發(fā)動(dòng)機(jī)工作正常，裝載機(jī)不能行走
先檢查變速箱的油量限位閥和變速壓力表。如發(fā)現(xiàn)缺少變速變矩油應(yīng)加添新油。但不宜添過多，否則會(huì)引起變速變箱發(fā)熱，一般添至限位閥流出油來為止。然后檢查動(dòng)臂能否起落和有無轉(zhuǎn)向，如果動(dòng)臂能起落也可轉(zhuǎn)向，而裝載機(jī)無法行走，這是因?yàn)樽兯俦玫膿p壞缺油而造成的。
動(dòng)臂不能起落 也無法轉(zhuǎn)向，裝載機(jī)不能行走，這種情況多是變矩器(meat machine)的鋼板連接被螺栓剪斷、或者是彈性板破裂而造成的。
把柴油機(jī)和變速箱一起吊出，然后拆除變矩器的柴油機(jī)的連接部分，查明損壞部位，更換 或修復(fù)損壞零件。
值得收藏的裝載機(jī)保養(yǎng)秘籍
只能前進(jìn)不能后退
先檢查變速壓力表所指示的壓力是否正常。如果掛倒擋壓力降低，就倒擋部分滲漏油太 多，把變速箱吊出，全部拆開檢查。
取出倒擋活塞，更換活塞環(huán)，檢查摩擦片損壞的情況，可把磨損較嚴(yán)重的摩擦片換掉，重新調(diào)整倒擋間隙至1.6-2.6mm;如果倒擋不降壓，就前進(jìn)擋有卡 死的現(xiàn)象。
使倒擋摩擦片打滑而造成倒擋不能行走，把變速箱吊出拆開，檢查一擋內(nèi)齒圈上面的隔離環(huán)是否斷裂。因斷片能把一擋摩擦片卡死，使倒擋摩擦片打滑而不起作用，造成只能前 進(jìn)不能后退?？砂迅綦x環(huán)取出，更換新的即可排除。
驅(qū)動(dòng)無力，時(shí)走時(shí)停
檢查變速箱旁邊的油量限位閥，缺油時(shí)應(yīng)加補(bǔ)新油。
如果油量正常，則應(yīng)檢查變速壓力表。若壓力表擺動(dòng)劇烈，表明供油不足，可依次檢查進(jìn)油 管路是否堵塞，膠管內(nèi)層是否因老化而起泡，變矩器濾清器是否清潔，濾清器的濾芯是否清潔。如果 是上述原因，清洗并用壓縮空氣(compact loader)多次沖洗堵塞的導(dǎo)管和濾芯，直至?xí)惩ǚ娇墒褂?。起泡的膠管則要更換。
觀察濾網(wǎng)上有無金屬塊和鋁屑等物，若有則表明變矩器和變速箱內(nèi)有損壞的零件，分解檢查，更換損壞的零件。
變速器壓力正常，一擋和倒擋都不能行走，只有二擋可以正常行駛
造成這種故障的原因多數(shù)是因不踏制動(dòng)踏板而直接換擋，把變速箱里的倒擋連接盤扭斷，使動(dòng)力傳遞不出來。而二擋是直接和太陽輪內(nèi)花鍵連接，動(dòng)力可直接傳出，所以二擋可以行駛。

裝載機(jī)鏟車的保養(yǎng)與維修方法，新裝載機(jī)鏟車怎么保養(yǎng)，裝載機(jī)鏟車常見問題。
1、裝載機(jī)鏟車柴油機(jī)剛起動(dòng)時(shí)，為什么不能加大油門？
裝載機(jī)鏟車柴油機(jī)剛起動(dòng)后，應(yīng)低速運(yùn)轉(zhuǎn)3～5分鐘，其目的是：
① 暖機(jī)：讓機(jī)體各部分緩慢、均勻升溫，達(dá)到正常工作溫度，減少磨損，避免機(jī)械性拉傷;
② 確保潤滑：柴油機(jī)剛起動(dòng)時(shí)，潤滑油粘度大，各部件潤滑不良，暖機(jī)后使?jié)櫥椭鸩降竭_(dá)各潤滑部位，避免干摩擦，損壞配合表面;
③ 柴油機(jī)剛起動(dòng)后，機(jī)器溫度低，柴油燃燒不完全。此時(shí)，若加大油門，增加供油量，多余的沒燃燒柴油就會(huì)形成積炭，使柴油機(jī)排放加劇。此外，多余的柴油還可能沿氣缸壁流入曲軸箱，影響氣缸壁潤滑，并會(huì)稀釋油底殼的機(jī)油，降低潤滑性能，減少柴油機(jī)的使用壽命。
對(duì)于裝有廢氣渦輪增壓器的柴油機(jī)，更應(yīng)注意暖車。如果起動(dòng)后立即加大油門，渦輪的轉(zhuǎn)速升高，而機(jī)油來不及到達(dá)各潤滑部位表面，形不成良好潤滑，很容易產(chǎn)生渦輪轉(zhuǎn)軸卡死的現(xiàn)象，造成故障。
裝載機(jī)
2、裝載機(jī)鏟車柴油機(jī)突然停機(jī)的原因有那些，應(yīng)怎樣處理？
當(dāng)出現(xiàn)柴油機(jī)在工作時(shí)突然自行停機(jī)，不要立即再次起動(dòng)柴油機(jī)，應(yīng)仔細(xì)分析檢查、柴油機(jī)突然停機(jī)的原因，進(jìn)行修理后再起動(dòng)運(yùn)行。
裝載機(jī)鏟車柴油機(jī)突然停機(jī)的原因主要有：
㈠ 供油系統(tǒng)故障導(dǎo)致突然停機(jī)。這種停機(jī)現(xiàn)象是由于柴油機(jī)供油油路中進(jìn)入空氣或供油中斷引起的。柴油機(jī)突然停機(jī)前，轉(zhuǎn)速忽高忽低，工作不溫定。引起供油中斷的原因有：
a. 柴油箱油量不足，應(yīng)加足燃油;
b. 油路密封不嚴(yán)。出現(xiàn)這種故障時(shí)，可以用在停機(jī)后對(duì)燃油系統(tǒng)放氣的方法來判斷。如果通過用手油泵泵油，在放氣螺釘處放出大量泡沫狀油氣泡，則為油中油氣所致停機(jī)。應(yīng)仔細(xì)檢查低壓油路的密封性。
C. 噴油泵凸輪軸折斷或滾鍵，連接板斷裂，應(yīng)檢修噴油泵。
㈡ 曲軸抱死導(dǎo)致突然停機(jī)
停機(jī)后，觀察水溫有無異常，油底殼是否有水(機(jī)油被乳化)。若檢查為正常，則應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)柴油機(jī)曲軸，如果感到轉(zhuǎn)動(dòng)吃力或不能轉(zhuǎn)動(dòng)，則可判斷為燒軸瓦或燒軸瓦后抱死曲軸。出現(xiàn)燒軸瓦的故障后，應(yīng)找出原因、道、磨削曲軸、更換軸瓦及少數(shù)的零部件(連桿等)后，才能裝配試機(jī)。

裝載機(jī)配件如何預(yù)防生銹?
裝載機(jī)配件在使用過程中，難免會(huì)碰到一些小問題，駕駛員了解一些常用的問題并且自己可以維修維護(hù)，同時(shí)準(zhǔn)備一些裝載機(jī)配件是必要的。購買的裝載機(jī)可能不是常常使用，一段時(shí)間之后可能會(huì)造成裝載機(jī)配件的老化，尤其是一些比較容易生銹的裝載機(jī)配件，如果長時(shí)間不使用，而且裝載機(jī)也放在室外環(huán)境中，所以很多時(shí)候也容易生銹減少使用壽命。我們應(yīng)該如何減少裝載機(jī)配件生銹的情況發(fā)生呢？
裝載機(jī)以較高速度行駛時(shí)，突然在變速箱部位發(fā)出較大的機(jī)械異響，隨即像是被制動(dòng)似地車速驟減，此時(shí)松開油門、停住車，無須摘擋，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)一會(huì)兒，異響即消失，然后踏下油門，機(jī)車行駛恢復(fù)正常。這種現(xiàn)象若不時(shí)地出現(xiàn)，這是由于離合器的滾柱有發(fā)卡現(xiàn)象所致，滾柱本應(yīng)在不工作位置而現(xiàn)在卡在了工作位置，使原來不參加工作的1級(jí)渦輪輸出齒輪與離合器的外環(huán)齒輪間斷地工作，致使齒輪發(fā)出較大的撞擊聲，同時(shí)產(chǎn)生較大的制動(dòng)力。
定期保養(yǎng)是減輕配件生銹的一個(gè)重要途徑，可以使用一些潤滑油之類的，一些廠家在裝載機(jī)配件進(jìn)貨的時(shí)候斤量比較大，也是需要定期維護(hù)保養(yǎng)的，這樣才能更好的使用。
載機(jī)配件的制作應(yīng)盡量采用能再生利用的材料和資源，特別是結(jié)構(gòu)件的設(shè)計(jì)應(yīng)盡可能采用比較容易裝配和分解的大模塊化結(jié)構(gòu)和材料，提高工程機(jī)械材料的再生率;且一個(gè)盡量采用低環(huán)境負(fù)荷材料，在各系統(tǒng)及部件等裝載機(jī)配件上所選用的材料盡量是可回收、易分解、能再生而且在加工和使用過程對(duì)環(huán)境無害的材料。