大行駛速度20km/h整機(jī)功率129kw工作臂數(shù)量3個(gè)總高3180mm全長(zhǎng)15770mm總寬3500mm整機(jī)重量37500kg爬坡能力18°

雙鑿巖拱錨臺(tái)車的安全防護(hù)系統(tǒng)，為操作人員筑起 “安全屏障”，隧道施工環(huán)境復(fù)雜，高空墜落、物體打擊、機(jī)械傷害等安全風(fēng)險(xiǎn)時(shí)刻存在。鑫通機(jī)械設(shè)計(jì)生產(chǎn)的雙鑿巖拱錨臺(tái)車安全防護(hù)裝置，駕駛室采用防砸、防沖擊設(shè)計(jì)，能抵御意外墜落物的撞擊；設(shè)備作業(yè)臂設(shè)置防過(guò)載保護(hù)系統(tǒng)，避免因負(fù)載過(guò)大導(dǎo)致部件斷裂引發(fā)事故；同時(shí)，設(shè)備周邊安裝紅外感應(yīng)裝置，當(dāng)有人員靠近危險(xiǎn)作業(yè)區(qū)域時(shí)，立即發(fā)出警報(bào)并暫停作業(yè)，防止人員受傷。多重安全防護(hù)措施，大限度保障操作人員安全，讓隧道施工安全更有保障。

鑫通機(jī)械雙鑿巖拱錨臺(tái)車的易維護(hù)設(shè)計(jì)，大幅降低設(shè)備后期運(yùn)維成本，設(shè)備運(yùn)維是項(xiàng)目長(zhǎng)期投入的重要部分，傳統(tǒng)設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜，維修難度大、成本高。這款臺(tái)車采用模塊化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，各部件拆裝便捷，維修人員無(wú)需工具即可完成常見(jiàn)部件的更換與維護(hù)，縮短維修時(shí)間。設(shè)備配備完善的維護(hù)保養(yǎng)提示系統(tǒng)，根據(jù)設(shè)備運(yùn)行時(shí)間自動(dòng)提醒保養(yǎng)項(xiàng)目，避免因保養(yǎng)不及時(shí)導(dǎo)致設(shè)備故障。此外，提供的培訓(xùn)與售后支持，為客戶培養(yǎng)操作人員，進(jìn)一步降低運(yùn)維成本，讓設(shè)備長(zhǎng)期保持運(yùn)行狀態(tài)。

山區(qū)公路隧道施工，地形崎嶇、交通不便，鑫通機(jī)械雙鑿巖拱錨臺(tái)車的便捷運(yùn)輸與強(qiáng)大適應(yīng)能力成為施工 “利器”，山區(qū)施工場(chǎng)地狹窄，設(shè)備運(yùn)輸困難，傳統(tǒng)大型設(shè)備難以進(jìn)場(chǎng)。這款臺(tái)車采用模塊化設(shè)計(jì)，可拆解運(yùn)輸，到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后快速組裝。它的四輪驅(qū)動(dòng)、高離地間隙底盤(pán)，能輕松應(yīng)對(duì)山區(qū)泥濘、崎嶇路面，在隧道內(nèi)也能靈活轉(zhuǎn)向。在不同地質(zhì)條件下，無(wú)論是軟巖還是硬巖，都能憑借強(qiáng)勁動(dòng)力與鑿巖技術(shù)作業(yè)，助力山區(qū)公路隧道跨越重重阻礙，早日建成通車。

隨著隧道施工智能化趨勢(shì)的發(fā)展，鑫通機(jī)械生產(chǎn)的多功能鑿巖拱錨臺(tái)車的智能控制系統(tǒng)行業(yè)變革它搭載的智能控制系統(tǒng)，可實(shí)時(shí)采集作業(yè)數(shù)據(jù)，如鑿巖深度、拱架安裝角度、設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)等，并上傳至管理平臺(tái)。管理人員通過(guò)手機(jī)或電腦即可遠(yuǎn)程監(jiān)控施工進(jìn)度，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決問(wèn)題。同時(shí)，智能系統(tǒng)能根據(jù)地質(zhì)變化自動(dòng)調(diào)整作業(yè)參數(shù)，實(shí)現(xiàn)設(shè)備的智能優(yōu)化運(yùn)行，減少人工干預(yù)，提升施工的科學(xué)性與度，為隧道施工智能化升級(jí)提供核心支撐。

鑫通機(jī)械雙鑿巖拱錨臺(tái)車搭載雙系統(tǒng)定位技術(shù)，可實(shí)時(shí)捕捉隧道輪廓數(shù)據(jù)，將鑿巖孔位誤差控制在 ±3mm 內(nèi)，拱架安裝軸線偏差不超過(guò) ±5mm，遠(yuǎn)優(yōu)于人工操作的 ±20mm 誤差標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，雙鑿巖臂配備立壓力反饋系統(tǒng)，能根據(jù)巖層硬度自動(dòng)調(diào)節(jié)鑿巖沖擊功與推進(jìn)力，避免硬巖鉆孔效率低、軟巖過(guò)度破碎的問(wèn)題，確保每個(gè)鉆孔深度、角度均符合設(shè)計(jì)要求；拱架夾持機(jī)構(gòu)采用自適應(yīng)夾緊技術(shù)，可貼合不同曲率的拱架型材，拱架與隧道圍巖緊密貼合，提升支護(hù)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性與耐久性。

針對(duì)隧道施工的高危環(huán)境，鑫通雙鑿巖拱錨臺(tái)車構(gòu)建全維度安全防護(hù)體系：一是雙鑿巖臂設(shè)置防過(guò)載保護(hù)裝置，當(dāng)作業(yè)阻力超過(guò)額定值時(shí)自動(dòng)停機(jī)，避免機(jī)械部件斷裂引發(fā)的墜落風(fēng)險(xiǎn)；二是駕駛室采用防砸、防沖擊的鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，配備防爆玻璃與一氧化碳預(yù)警系統(tǒng)，可抵御意外落石與有毒氣體侵害；三是設(shè)備周邊安裝 12 組紅外感應(yīng)探頭，當(dāng)人員或障礙物進(jìn)入作業(yè)半徑 1.5 米范圍內(nèi)時(shí)，立即觸發(fā)聲光報(bào)警并暫停作業(yè)，從源頭杜絕機(jī)械傷害事故。此外，支持遠(yuǎn)程操控模式，操作人員可在地面控制室完成全部作業(yè)，規(guī)避高瓦斯、高粉塵等危險(xiǎn)環(huán)境下的人員暴露風(fēng)險(xiǎn)。