混凝土硬化過程中需要持續(xù)的濕度環(huán)境（通常相對(duì)濕度≥90%），以確保水泥水化反應(yīng)充分進(jìn)行。噴淋養(yǎng)護(hù)臺(tái)車通過持續(xù)、均勻的灑水或噴霧，為隧道襯砌等混凝土結(jié)構(gòu)提供恒定濕潤環(huán)境，避免因水分蒸發(fā)過快導(dǎo)致強(qiáng)度增長(zhǎng)不足，確?；炷吝_(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度。

隧道內(nèi)部空間狹長(zhǎng)、通風(fēng)條件特殊（部分區(qū)域封閉或半封閉），且可能存在粉塵、車輛干擾等問題。臺(tái)車可在隧道內(nèi)靈活移動(dòng)，針對(duì)不同段落（如拱頂、邊墻、仰拱）進(jìn)行覆蓋，解決人工養(yǎng)護(hù)難以觸及（如拱頂高處）或環(huán)境受限的問題。

養(yǎng)護(hù)質(zhì)量均勻可控臺(tái)車可通過控制系統(tǒng)調(diào)節(jié)噴淋水量、頻率、時(shí)長(zhǎng)，根據(jù)混凝土齡期（如早期高頻、后期低頻）動(dòng)態(tài)調(diào)整，避免人工養(yǎng)護(hù)的 “多灑”“漏灑” 問題，確保每一處結(jié)構(gòu)都處于優(yōu)濕潤狀態(tài)。

節(jié)省人力，降低安全風(fēng)險(xiǎn)隧道內(nèi)存在施工車輛往來、空間狹窄等安全隱患，人工養(yǎng)護(hù)需頻繁進(jìn)入作業(yè)面，風(fēng)險(xiǎn)較高。臺(tái)車可遠(yuǎn)程操控或自動(dòng)行走，大幅減少人員投入，降低交叉作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)。

適應(yīng)多樣化工況針對(duì)不同隧道斷面（圓形、馬蹄形、矩形）、不同混凝土結(jié)構(gòu)（襯砌、仰拱填充、擋墻），臺(tái)車可定制尺寸和噴淋布局；部分臺(tái)車還集成照明、監(jiān)控功能，提升作業(yè)便利性。

隧道作為隱蔽性、性工程，其混凝土結(jié)構(gòu)（如二次襯砌、仰拱等）的強(qiáng)度和耐久性直接決定了隧道的承載能力、防水性和使用壽命。若養(yǎng)護(hù)不及時(shí)或不充分，混凝土易因干縮、溫差產(chǎn)生裂縫，不僅會(huì)降低結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，還可能導(dǎo)致地下水滲漏、鋼筋銹蝕等連鎖問題，嚴(yán)重時(shí)甚至威脅隧道運(yùn)營安全（如坍塌風(fēng)險(xiǎn)）。