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            1. 工程起重機(jī)械門(mén)式起重機(jī)江蘇集裝箱龍門(mén)吊多少錢(qián)一臺(tái),門(mén).. 免費(fèi)發(fā)布門(mén)式起重機(jī)信息

              江蘇集裝箱龍門(mén)吊多少錢(qián)一臺(tái),門(mén)式起重機(jī)現(xiàn)貨直發(fā)

              更新時(shí)間:2025-09-29 編號(hào):552ra9tt02b62b
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              • 集裝箱龍門(mén)吊,集裝箱門(mén)式起重機(jī)廠家,門(mén)式起重機(jī)廠家價(jià)格

              • 7年

              陳剛

              18353887997

              微信在線

              產(chǎn)品詳情

              江蘇集裝箱龍門(mén)吊多少錢(qián)一臺(tái),門(mén)式起重機(jī)現(xiàn)貨直發(fā)

              關(guān)鍵詞
              江蘇集裝箱龍門(mén)吊,集裝箱龍門(mén)吊性能,集裝箱龍門(mén)吊市場(chǎng)價(jià)格,集裝箱龍門(mén)吊廠家批發(fā)
              面向地區(qū)
              全國(guó)

              隨著國(guó)內(nèi)外港口物流行業(yè)的發(fā)展,集裝箱運(yùn)輸正在不斷的擴(kuò)大,集裝箱龍門(mén)吊的應(yīng)用也在隨之變得更加廣泛。集裝箱龍門(mén)吊主要是軌道式,應(yīng)用廣泛,受到了廣大客戶的喜愛(ài)。

              軌道式集裝箱龍門(mén)吊主要用于集裝箱鐵路轉(zhuǎn)運(yùn)場(chǎng)和大型集裝箱儲(chǔ)運(yùn)場(chǎng)的集裝箱卸載、搬運(yùn)和堆放。軌道式集裝箱龍門(mén)吊由主梁、剛性和柔性門(mén)腿、運(yùn)行小車(chē)、起升機(jī)構(gòu)、大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)、電氣系統(tǒng)、操作駕駛室等組成。軌道式集裝箱龍門(mén)吊一般要求門(mén)腿內(nèi)的寬度方向凈空較大,故采用門(mén)腿上部敞開(kāi)成U形和門(mén)腿上部連通,并架設(shè)小車(chē)檢修架。

              軌道式集裝箱龍門(mén)吊能夠裝卸20′、40′、45′國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。起重量一般30.5t、40.5t兩種。根據(jù)場(chǎng)地、集裝箱儲(chǔ)運(yùn)工藝流程及裝卸的車(chē)輛的不同,跨度有26m、30m、35m之分;懸臂有無(wú)懸臂、單懸臂和雙懸臂等結(jié)構(gòu)形式之分;起升高度有堆三過(guò)四、堆四過(guò)五之分;旋轉(zhuǎn)方式有上部小車(chē)旋轉(zhuǎn)與下部吊具旋轉(zhuǎn)之分。

              輪胎式集裝箱龍門(mén)吊的主要構(gòu)造和組成部件包括以下幾個(gè)部分:大型鋼結(jié)構(gòu):用于支撐起重機(jī)構(gòu),提供穩(wěn)定的工作平臺(tái)。
              行走機(jī)構(gòu):由多個(gè)輪胎和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)組成,用于移動(dòng)起重機(jī)構(gòu),使其能夠在不同作業(yè)區(qū)域間快速移動(dòng)。
              起重機(jī)構(gòu):包括主梁、大車(chē)、小車(chē)、卷?yè)P(yáng)機(jī)、滑輪、鉤等部分,用于貨物的吊裝、橫向移動(dòng)和上下運(yùn)動(dòng)。
              控制系統(tǒng):包括電氣控制系統(tǒng)、液壓控制系統(tǒng)和傳感器等,用于實(shí)現(xiàn)起重機(jī)構(gòu)的控制和安全保障。
              附屬設(shè)備:如安全防護(hù)裝置、照明設(shè)備、通訊設(shè)備等,用于提高作業(yè)安全性和效率。

              集裝箱龍門(mén)吊整機(jī)性能和適應(yīng)性更加適合特殊的使用場(chǎng)合。集裝箱龍門(mén)吊能夠管轄多條貨運(yùn)線路,傳統(tǒng)軌道式大車(chē)無(wú)法滿足使用要求,采用輪胎走行方式,通過(guò)輪胎90°轉(zhuǎn)向?qū)崿F(xiàn)從一條線路至另一條線路的轉(zhuǎn)移,從而達(dá)到一臺(tái)設(shè)備覆蓋多條線路的目的。

              集裝箱龍門(mén)吊主要用于集裝箱鐵路轉(zhuǎn)運(yùn)場(chǎng)和大型集裝箱裝箱儲(chǔ)運(yùn)場(chǎng)集裝箱裝卸、搬運(yùn)和堆放。常見(jiàn)的款式有軌道集裝箱龍門(mén)吊和輪胎式集裝箱門(mén)吊,還可以非標(biāo)定制集裝箱龍門(mén)吊。
              一、軌道式集裝箱門(mén)吊
              軌道式集裝箱門(mén)吊由主梁、剛性和柔性門(mén)腿、運(yùn)行小車(chē)、起升機(jī)構(gòu)、大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)、電氣系統(tǒng)、操作駕駛室等組成。根據(jù)堆場(chǎng)作業(yè)工藝,在單門(mén)腿方向或雙門(mén)腿方向外伸懸臂成為單懸臂或雙懸臂機(jī)型,不外伸成為無(wú)懸臂機(jī)型。根據(jù)場(chǎng)地、集裝箱儲(chǔ)運(yùn)工藝流程及裝卸的車(chē)輛(集裝箱卡車(chē)或鐵路車(chē)輛)確定采用無(wú)懸臂、單懸臂和雙懸臂的不同結(jié)構(gòu)形式。
              二、輪胎式集裝箱門(mén)式起重機(jī)
              輪胎式集裝箱門(mén)吊由門(mén)形支架、動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)、起升機(jī)構(gòu)、大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)、小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)及伸縮式吊具等組成。裝有集裝箱吊具的行走小車(chē)沿主梁軌道行走,進(jìn)行集裝箱裝卸和堆碼作業(yè),輪胎式行走機(jī)構(gòu)可使起重機(jī)在貨場(chǎng)上行走,并可作90o直角轉(zhuǎn)向,從一個(gè)貨場(chǎng)轉(zhuǎn)移到另一貨場(chǎng),作業(yè)靈活。

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              詳細(xì)資料

              主營(yíng)行業(yè):橋式起重機(jī)
              公司主營(yíng):起重機(jī)龍門(mén)吊,單梁起重機(jī)
              主營(yíng)地區(qū):全國(guó)
              企業(yè)類(lèi)型:個(gè)體經(jīng)營(yíng)
              公司成立時(shí)間:2001-09-30
              員工人數(shù):5 - 10 人
              研發(fā)部門(mén)人數(shù):5 - 10 人
              經(jīng)營(yíng)模式:生產(chǎn)型
              經(jīng)營(yíng)期限:1949-01-01 至 2032-01-01
              最近年檢時(shí)間:2022年
              是否提供OEM:
              公司郵編:271000
              小提示:江蘇集裝箱龍門(mén)吊多少錢(qián)一臺(tái),門(mén)式起重機(jī)現(xiàn)貨直發(fā)描述文字和圖片由用戶自行上傳發(fā)布,其真實(shí)性、合法性由發(fā)布人負(fù)責(zé)。
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