山東中首重工品牌：滑移裝載機(jī)，包括工作
裝置、車架系統(tǒng)、輪式行走系統(tǒng)、支撐裝置和配
重系統(tǒng)。所述輪式行走系統(tǒng)包括履帶裝置、調(diào)整
板、鏈輪和腹板，所述履帶裝置包裹于輪式行走
系統(tǒng)的前后輪，所述鏈輪通過(guò)調(diào)整板和螺栓裝配
于輪式行走系統(tǒng)前后輪輞的腹板上，并與輪式行
走系統(tǒng)前后輪的側(cè)表面相貼合，所述鏈輪與所述
履帶裝置相咬合。所述支撐裝置裝配于所述車架
系統(tǒng)后端，所述支撐裝置為做上下運(yùn)動(dòng)的伸縮裝置。該滑移裝載機(jī)可靠性高，既能滿足松散地面
等林業(yè)特殊工況，又能滿足常規(guī)工況，且特殊工
況與常規(guī)工況之間切換方便，顯著提高使用率。

近幾年，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，兩頭忙和滑移裝載機(jī)等小型工程機(jī)械市場(chǎng)逐漸升溫，
為業(yè)內(nèi)人士普遍看好。小型工程機(jī)械因其綜合使用率高、回報(bào)豐厚將取代部分大中型工程機(jī)械
的市場(chǎng)份額，逐漸成為市場(chǎng)的新一輪熱點(diǎn)。開(kāi)始使用或正在接觸兩頭忙或滑移裝載機(jī)，為了讓
大家更好的了解兩頭忙和滑移裝載機(jī)這兩種小型設(shè)備。

用途介紹：滑移在造船廠里發(fā)揮的作用比較單一，就是在涂裝車間里清砂，噴砂工藝是造船廠一道重
要的程序（用高壓噴出去的砂打掉船用鋼板上的銹），這些打出去的砂是要回收再循環(huán)利用的，
但因?yàn)閲娡寇囬g的可供設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)的高度及寬度有限，普通的裝載機(jī)在里面基本是活動(dòng)不開(kāi)的，
所以這個(gè)時(shí)候滑移裝載機(jī)的小巧以及靈活就發(fā)揮出了的優(yōu)勢(shì)。

路橋、筑養(yǎng)路公司：
路橋公司用滑移來(lái)做什么呢？清掃，這里所說(shuō)的清掃不是普通的清掃作業(yè)，而是瀝青路面銑刨以后，
要清理掉殘?jiān)M(jìn)行下一步鋪新的瀝青面，這個(gè)時(shí)候，滑移配封閉清掃器效率非常高而且效果非常好！另外
部分施工方會(huì)配備銑刨器、破碎錘、鏟斗等附具聯(lián)合作業(yè)

3.作業(yè)中做到：
3.1進(jìn)行操作時(shí)，身體的任何部分不得離開(kāi)駕駛室，在離開(kāi)駕駛室之前，把鏟斗降至地面，或鎖起動(dòng)臂鎖定銷并關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。
3.2鏟裝物料時(shí)，車速應(yīng)降到4km/h以下。在粗糙地面上作業(yè)，當(dāng)鏟斗滿載時(shí)，要盡可能放慢速度，避免失去控制甚至翻車。
3.3進(jìn)行裝載作業(yè)和運(yùn)輸過(guò)程中，鏟斗要放的盡可能低，保持駕駛員視野開(kāi)闊，并維持機(jī)器的平穩(wěn)。
3.4不能高舉動(dòng)臂轉(zhuǎn)向，否則容易出現(xiàn)翻車事故。
3.5鏟裝物料時(shí)，應(yīng)將動(dòng)臂降至低，將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升至高，然后以2.5km/h的速度鏟入物料。
3.6在鏟料作業(yè)過(guò)程中，鏟斗切削刃及斗齒碰到障礙物時(shí)，應(yīng)避開(kāi)障礙物，保持鏟斗底部與地面水平，并且速度不能太快。
3.7在坡上作業(yè)時(shí)，十分小心，務(wù)將滑移機(jī)靠近坡的邊緣，以防傾覆。
3.8滑移機(jī)在爬坡時(shí)的作業(yè)做到：
3.8.1如果鏟斗內(nèi)裝滿物料，當(dāng)上坡時(shí)應(yīng)該正向開(kāi)上坡，下坡時(shí)應(yīng)該倒車開(kāi)下坡。
3.8.2如果鏟斗為空時(shí)，下坡時(shí)應(yīng)正向前進(jìn)，上坡時(shí)應(yīng)倒著開(kāi)上坡。
3.9不允許鏟斗提升到高位置進(jìn)行運(yùn)載物料，運(yùn)載物料時(shí)應(yīng)保持動(dòng)臂下絞點(diǎn)離地約400毫米，以穩(wěn)定行駛。

種用于滑移裝載機(jī)的液壓裝置：包
含有液壓油箱（1）、多路閥（5）、附具接
頭（6）、齒輪泵（7）、柱塞泵Ⅰ（8）、柱
塞泵Ⅱ（9）和控制閥（10），液壓油箱
（1）的輸出口一路設(shè)置為與多路閥（5）連
通、另一路設(shè)置為與柱塞泵Ⅰ（8）和柱塞泵
Ⅱ（9）的輸入口連通，柱塞泵Ⅰ（8）和柱
塞泵Ⅱ（9）的輸出口設(shè)置為與齒輪泵（7）
的輸入口連通，齒輪泵（7）的輸出口設(shè)置為
與多路閥（5）連通，多路閥（5）的輸出口
分別設(shè)置為與附具接頭（6）、油缸和液壓油箱（1）輸入口連通，柱塞泵Ⅰ（8）
和柱塞泵Ⅱ（9）分別設(shè)置為通過(guò)控制閥
（10）與行走馬達(dá)（11）連通，因此操作更
方便。