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根據(jù)變速器的輸入扭矩以及五檔傳動(dòng)比和齒輪的基本參數(shù)計(jì)算得到箱體各軸支撐軸承處所受載荷如下：?

一軸支撐軸承處軸向-3420N；徑向=2652N；切向=6433N。徑向力和軸向力均按照各自的方向作用在軸承支撐處相應(yīng)的半圓柱面上，而軸向力根據(jù)實(shí)際安裝情況，是通過(guò)軸承卡環(huán)作用在一個(gè)圓環(huán)面上，該受力面在簡(jiǎn)化處理模型時(shí)己經(jīng)做出，加載在其上即可。二軸施加給箱體的力主要是后端的雙列角接觸球軸承處三個(gè)方向的力和后端支撐軸承處的兩個(gè)方向的力：角接觸球軸承處軸向=3379N；徑向=1071N；切向力E=3000N。徑向力和軸向力均按照各自的方向作用在軸承支撐處相應(yīng)的半圓柱面上，而軸向力根據(jù)實(shí)際安裝情況，通過(guò)軸承卡環(huán)作用在前箱體上軸承安裝位置的沉孔圓環(huán)支撐軸承處徑向=132lN；切向=3699N按照各自的方向作用在軸承支撐處相應(yīng)的半圓柱面上。中間軸前端支撐軸承處軸向：7941N；徑向=2268N；切向=5775N。徑向力和軸向力均按照各自的方向作用在軸承支撐處相應(yīng)的半圓柱面上，而軸向力根據(jù)實(shí)際安裝情況，通過(guò)擋環(huán)作用在變速器前端蓋上，如上文所述，前端蓋簡(jiǎn)化為局部與前箱體一體，該處的受力面也已做出，加載在其上即可。中間支撐軸承處軸向=7900N；徑向=1160N；切向=777N，各力均按其實(shí)際加載位置施加。后端軸承支撐處只有兩個(gè)方向的力，徑向=1493N；

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