公司供應(yīng)配件：　
皮帶、修理包、連桿襯套、主襯套、止推板、充電器、電機(jī)、活塞、活塞環(huán)、缸套、缸套橡膠圈、中間氣缸總成、閥門(mén)、氣門(mén)導(dǎo)管、氣門(mén)座圈、連桿、曲軸、風(fēng)扇葉片、油封、機(jī)油冷卻噴嘴、機(jī)油冷卻器、搖臂軸、增壓器總成、增壓器修理包、油泵總成、高壓油泵、水泵總成、水泵軸、手搖泵、噴油嘴、噴油嘴銅套、噴油嘴橡膠圈、冷卻器總軸承、柴油冷卻器、油壓傳感器、水溫傳感器。
塞的工作原理：
活塞的主要功用是承受燃燒氣體壓力，并將此力通過(guò)活塞銷(xiāo)傳給連桿以推動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。此外活塞頂部與氣缸蓋、氣缸壁共同組成燃燒室?；钊前l(fā)動(dòng)機(jī)中工作條件嚴(yán)酷的零件。作用在活塞上的有氣體力和往復(fù)慣性力。活塞頂與高溫燃?xì)庵苯咏佑|，使活塞頂?shù)臏囟取；钊趥?cè)壓力的作用下沿氣缸壁面高速滑動(dòng)，由于潤(rùn)滑條件差，因此摩擦損失大，磨損嚴(yán)重。

活塞環(huán)安裝之前請(qǐng)看如何正確選擇活塞環(huán) 
 活塞環(huán)可分為標(biāo)準(zhǔn)環(huán)和修理環(huán)兩種。修理環(huán)通常有6級(jí)修理尺寸（+0.25～+1.5mm），每加大+0.25mm。有些廠家也生產(chǎn)特殊尺寸的修理環(huán)，以適應(yīng)修理的需要。
 在選擇活塞時(shí)，應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

活塞環(huán)是一種具有較大向外擴(kuò)張變形的性環(huán)，它被裝配到剖面與其相應(yīng)的環(huán)形槽內(nèi)。往復(fù)和旋動(dòng)的活塞環(huán)，依靠氣體或液體的壓力差，在環(huán)外圓面和氣缸以及環(huán)和環(huán)槽的一個(gè)側(cè)面之間形成密封和斷面形式的開(kāi)口環(huán)，分為氣環(huán)和油環(huán)兩種。其中氣環(huán)的作用是密封活塞與氣缸間的間隙，防止漏氣。油環(huán)的作用是刮下氣缸壁上多余的機(jī)油，避免進(jìn)入燃燒室燃燒，同時(shí)還能使氣缸壁上的機(jī)油分布均勻，改善氣缸壁面潤(rùn)滑條件。

修磨中應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：
 一是氣環(huán)只能磨削環(huán)的下側(cè)面。
 二是人工施磨時(shí)，要求對(duì)全環(huán)的壓力平均一致，特別是切口處的壓力。
 三是施磨過(guò)程中，要邊磨、邊試配，以免磨多造成廢品。 汽車(chē)維修技術(shù)網(wǎng) 
 四是磨削后的活塞環(huán)要求達(dá)到寬度一致，特別是開(kāi)口處，并沿圓周測(cè)量間隙一致。
 五是舊活塞配新活塞環(huán)時(shí)，有時(shí)會(huì)遇到活塞環(huán)入槽不到底，須清理環(huán)槽磨損留下的臺(tái)階，若間隙過(guò)小，也應(yīng)磨削。 
（2）背隙的檢查 
 活塞環(huán)背隙的檢查常被忽視，尤其在新活塞環(huán)與新活塞匹配時(shí)， 應(yīng)注意檢查，做到逐處檢環(huán)。背隙即為活塞環(huán)放入活塞環(huán)槽內(nèi)，環(huán)面低于槽岸的距離，一般應(yīng)在0～0.35mm。如果環(huán)槽過(guò)淺，應(yīng)車(chē)深環(huán)槽。 
水溫探頭 2848A127  水溫探頭 2848A126  柴油濾芯 26560201 4816636 機(jī)油探頭 2848A071  凸輪軸 4112K072  連桿螺絲 T400001  主軸齒輪 3117C221  機(jī)油格座墊片 3688A039  缸蓋墊片 3681E051  燃油回油管 2646F501  吸油盤(pán)墊片 36832137  油底殼墊片 3681K037 T420777 廢氣口膠圈 2415A068  氣門(mén)蓋膠圈 3681A055  加油蓋膠圈 2415A131  旁通水管 4133L048  旁通水管膠圈 2418F002  旁通水管膠圈 2418F001  齒輪箱墊片 3681P053 
（3）檢查活塞環(huán)開(kāi)口間隙。
 活塞環(huán)端隙是指將活塞壓入氣缸后，活塞開(kāi)口的間隙，測(cè)量時(shí)，將活塞環(huán)垂直壓過(guò)氣缸約15mm處，用厚薄規(guī)檢查活塞環(huán)端隙，如圖3-50所示。新環(huán)時(shí)， 道氣環(huán)開(kāi)口間隙應(yīng)為0.30～0.45mm，第二道氣環(huán)開(kāi)口間隙應(yīng)為0.25～0.40mm，油環(huán)開(kāi)口間隙應(yīng)為0.25～0.50mm，活塞環(huán)開(kāi)口間隙磨損限值為1.00mm。 
（4）檢查活塞環(huán)彈力。
由于機(jī)型不同，對(duì)活塞環(huán)彈力的要求也不一致，機(jī)相對(duì)柴油機(jī)要求彈力大一些。檢查彈力，應(yīng)在彈力試驗(yàn)器上進(jìn)行。如無(wú)試驗(yàn)設(shè)備，可在平板上固定一根鋼絲，鋼絲另一端連接一個(gè)彈簧秤，用鋼絲壓縮活塞環(huán)至標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)口間隙，彈簧秤讀數(shù)即為活塞環(huán)彈力。 
（5）活塞環(huán)漏光度的檢查 
 先將活塞環(huán)裝入氣缸套內(nèi)，用活塞頂推入相應(yīng)的工作位置，用紙板做一個(gè)蓋板，直徑略比氣缸套直徑小2～3mm，在氣缸套里放一個(gè)低壓燈，觀察活塞環(huán)與缸套接觸面的漏光情況。按照技術(shù)要求，同一環(huán)上的漏光處不可多于兩處，漏光總弧長(zhǎng)不應(yīng)大于45°，每處漏光弧長(zhǎng)不大于25°；漏光的徑向間隙不大于0.02mm；在距離活塞環(huán)開(kāi)口兩邊各30°的范圍內(nèi)不得有漏光現(xiàn)象。實(shí)踐表明，在上述范圍內(nèi)，經(jīng)30～40mm冷磨后，漏光度均可得到解決。漏光度超過(guò)限度許多，就應(yīng)處 缸套或更換活塞環(huán)。
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