多功能礦山隧道拱架安裝臺(tái)車(chē)三大臂隧道拱架作業(yè)車(chē)主要技術(shù)特點(diǎn)：
安全：配備兩或者三條機(jī)械臂和兩個(gè)或者三個(gè)工作平臺(tái)，工人遠(yuǎn)離掌子面，作業(yè)環(huán)境更加安全；
省人：一臺(tái)設(shè)備僅需 4 人即可完成鋼架安裝不鋼筋網(wǎng)鋪設(shè)，節(jié)省人力投入 2-3 人；
省錢(qián)：汽車(chē)底盤(pán)機(jī)勱靈活， 一臺(tái)設(shè)備可以兼顧多個(gè)工作面，減少設(shè)備投入；
：機(jī)械化施工提高工作效率，安裝一臺(tái)拱架僅需 20-30 分鐘，加快工序循環(huán)；

使用多功能隧道拱架安裝臺(tái)車(chē)進(jìn)行立拱作業(yè)時(shí)，以底腳為基準(zhǔn)，先將兩側(cè)拱腳立好，通過(guò)設(shè)備機(jī)械抓手抓起左右
兩節(jié)拱架，幵使兩段拱架在空中完成對(duì)接，后不拱腳相連接。整道工序僅需四人便可完成，立好的拱架
質(zhì)量穩(wěn)固，間距受控，能輕松完成連續(xù)立拱作業(yè)，施工效率大幅提升。
對(duì)于施工中過(guò)程中出現(xiàn)的異形斷面，多功能隧道拱架安裝臺(tái)車(chē)也能從容應(yīng)對(duì)。設(shè)備憑借大半徑的作業(yè)范圍，能夠
在不同高度斷面進(jìn)行作業(yè);相對(duì)于傳統(tǒng)的施工方式，省去了繁瑣的臺(tái)架拆卸過(guò)程，汽車(chē)底盤(pán)進(jìn)離場(chǎng)更為迅速，
加快了現(xiàn)場(chǎng)工序銜接。
拱架安裝車(chē)配有兩或三個(gè)作業(yè)平臺(tái)，平臺(tái)可擴(kuò)展延伸，增加施工活勱范圍；四周裝有安全護(hù)欄，工人
在高空作業(yè)時(shí)的安全風(fēng)險(xiǎn)大大降低；
該設(shè)備采用創(chuàng)新兩臂或三臂解決方案，具有作業(yè)范圍廣、施工、安全系數(shù)高等特點(diǎn)。改變了傳統(tǒng)的拱
架安裝方式，把工人從繁重的體力勞勱中解放出來(lái)，施工丌再借劣簡(jiǎn)易臺(tái)架，現(xiàn)場(chǎng)安全文明施工大大
改善，施工更加、便捷

隧道工地我就在想有沒(méi)有這樣的設(shè)備隧道拱架安裝作業(yè)車(chē)，工人安裝拱架肩抬手扛實(shí)在太辛苦了，領(lǐng)導(dǎo)不知道從哪里打聽(tīng)到山東濟(jì)寧魯工機(jī)械在生產(chǎn)這個(gè)臺(tái)車(chē)，去他們公司考察回來(lái)就帶過(guò)來(lái)一臺(tái)，用著確實(shí)好，以前立拱架需要10個(gè)以上的工人，現(xiàn)在有這個(gè)機(jī)器只需要4-6個(gè)工人就可以了，而且工人勞動(dòng)強(qiáng)度也大大降低了，根本不需要肩抬手扛鋼拱架了，還有就是這個(gè)設(shè)備完全可以在已經(jīng)支護(hù)好的地方把拱架連接好，后只需要兩個(gè)工人站在設(shè)備工作平臺(tái)上把拱架上面連接處的螺絲螺母擰緊就可以，工人在沒(méi)有支護(hù)的掌子面附近滯留的時(shí)間大大降低，安全方面得到提高了， 隧道施工行業(yè)用這個(gè)設(shè)備真是太好了