隧道錨桿鉆機(jī)（隧道鉆機(jī)）是在護(hù)坡鉆機(jī)的基礎(chǔ)上根據(jù)隧道施工的特殊性而定向研發(fā)的一款隧道與用
錨桿鉆機(jī)。不但具有護(hù)坡鉆機(jī)的功能，還進(jìn)行了特殊化的改進(jìn)升級。機(jī)身體積小，方便靈活；鉆臺可 360
度水平、傾斜、垂直方向任意旋轉(zhuǎn)，可以水平打孔、傾斜打孔、垂直上下打孔，適合隧道工冴施工作業(yè)。
可方便靈活的施工。搭載液壓戒氣勱自沖擊鑿巖機(jī)頭。在各類復(fù)雜地層及不同鉆進(jìn)方法的造
孔施工實(shí)踐中，其的鑿孔性能，得到廣大施工單位和同行的認(rèn)可。
隧道鉆機(jī)主要分為兩款機(jī)型：單臂款和雙臂款。
單臂款在地面操作鉆機(jī)打孔；雙臂款則是一條臂安裝鉆機(jī)鉆臺，另一條臂安裝高空操作臺，實(shí)現(xiàn)了所
有鉆孔作業(yè)操控全部在平臺上操作，包括大臂的 舉升、旋轉(zhuǎn)、變幅、平臺角度的調(diào)整、鉆桿的鉆進(jìn)提升等
功能，同時(shí)還可以作為高 舉作業(yè)平臺進(jìn)行其他施工作業(yè)

隧道錨桿鉆機(jī)基本配置(單臂款)
大垂直高度 10m以內(nèi)
履帶底盤外廓尺寸 外廓尺寸：3200 X 2200mm； 履帶寬度： 400mm
發(fā)動(dòng)機(jī)型號 YCD4J22T-105(玉柴四缸機(jī) )
發(fā)動(dòng)機(jī)大功率/轉(zhuǎn)速 78kw / 2300r/min
下回轉(zhuǎn)支承 1.2m； 360度回轉(zhuǎn)
上回轉(zhuǎn)支承 SE21-A0A(和暖智能)； 360 度回轉(zhuǎn)
液壓油泵 R1-50/50/32-R5-25BQCH6R
液壓支腿 兩條固定液壓支腿
支撐臂 兩節(jié)（單臂）
液壓動(dòng)力頭 氣動(dòng)自沖擊鑿巖機(jī)頭
鉆孔角度 可鉆平孔/可鉆斜孔/可鉆立孔
鉆臺水平360°、垂直360°旋轉(zhuǎn)
鉆孔直徑/深度 28-60mm/10m
鏈條式滑架 行程4.5m
鉆桿推進(jìn)及提升動(dòng)力 BM6-1000 液壓馬達(dá)
液壓系統(tǒng)散熱器 FLJ-136M（久和）
包圍 全包圍（含發(fā)動(dòng)機(jī)外罩）
配重 實(shí)心配重；可后伸縮1米
鉆桿夾持器 有
鉆具 b32mm以下鉆桿，5m以內(nèi)：鉆頭兩個(gè)（@50mm以下)

我們廠位于“孔孟之鄉(xiāng)、運(yùn)河之都”—山東濟(jì)寧,地理 位置,交通便利。是一個(gè)與門從亊高臂錨固鉆機(jī)（護(hù)坡鉆機(jī)、隧道鉆機(jī)）、隧道拱架安裝車、起重機(jī)械等設(shè)備的生產(chǎn)、設(shè)計(jì)、開發(fā)、銷售于一體的現(xiàn)代化企業(yè)。自成立以來一直保持行 業(yè)排頭兵的地位。公司擁有現(xiàn)代化的廠房，的生產(chǎn)設(shè)備，幵設(shè)有式試車跑道及試驗(yàn)場所。
可根據(jù)客戶工況定制不同高度機(jī)型的隧道用打孔機(jī) 恒琪機(jī)械隧道用打孔機(jī) 隧道錨固鉆機(jī)可根據(jù)客戶工況定制，濟(jì)寧魯工機(jī)械隧道打孔用的鉆機(jī) 隧道錨固鉆機(jī)

隧道拱架多功能支護(hù)臺車介紹
隧道拱架多功能支護(hù)臺車,在臺車平臺裝有剪刀叉式升降臺，在臺車平臺兩側(cè)裝有隧道機(jī)械手，所述的隧道機(jī)械手,包括伸縮臂，伸縮臂一端裝在伸縮臂旋轉(zhuǎn)支架上,在伸縮臂旋轉(zhuǎn)支架裝有旋轉(zhuǎn)座，在伸縮臂旋轉(zhuǎn)支架裝有伸縮臂旋轉(zhuǎn)油缸;變幅油缸一端裝在伸縮臂旋轉(zhuǎn)支架上，另一端裝在伸縮臂上，在伸縮臂前端上裝有機(jī)械手。1.只需三個(gè)或四個(gè)操作人員即可完成拱架的安裝工作，節(jié)省勞動(dòng)力:2.可以實(shí)現(xiàn)拱架安裝過程中的機(jī)械化操作:

2022款隧道龍骨拱架安裝車適用于公路鐵路市政隧道龍骨拱架作業(yè)車
汽車式移動(dòng)隧道作業(yè)臺車 多功能隧道拱架安裝臺車
多功能隧道拱架安裝臺車隧道龍骨拱架安裝臺車信譽(yù)
現(xiàn)在有這個(gè)機(jī)器只需要4-6個(gè)工人就可以了，而且工人勞動(dòng)強(qiáng)度也大大降低了，根本不需要肩抬手扛鋼拱架了，還有就是這個(gè)設(shè)備完全可以在已經(jīng)支護(hù)好的地方把拱架連接好，后只需要兩個(gè)工人站在設(shè)備工作平臺上把拱架上面連接處的螺絲螺母擰緊就可以，工人在沒有支護(hù)的掌子面附近滯留的時(shí)間大大降低，安全方面得到提高了， 隧道施工行業(yè)用這個(gè)設(shè)備真是太好了
多功能隧道拱架安裝車的優(yōu)勢是什么

一、經(jīng)濟(jì)成本對比

隨著我國社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人均受教育程度的提高，廉價(jià)勞動(dòng)力的時(shí)代已逐漸遠(yuǎn)去，目前平均一個(gè)隧道立拱工人的基礎(chǔ)工資，已上升至6000-8000元/月。
一個(gè)高鐵雙線隧道掌子面立拱班組如依賴人工作業(yè)，每個(gè)班一般需要8-12人操作，每月人工工資需要8-10萬元。

采用多功能隧道拱架安裝車施工，作業(yè)時(shí)只需要4名工人操作，每月工資約為3.2萬元，用工成本每月即可節(jié)省約5-7萬元，單洞每年凈節(jié)省約60-80萬；若設(shè)備兼顧兩個(gè)掌子面施工，所節(jié)省下來的人工成本將達(dá)到120-160萬元。

二、效率對比

依靠肩扛人抬的方式進(jìn)行立拱作業(yè)，耗時(shí)1個(gè)多小時(shí)，才能完成一榀拱架的安裝，期間工人體力消耗，施工進(jìn)度緩慢。
隧道拱架較多時(shí)，需要連續(xù)立拱，由于勞動(dòng)強(qiáng)度的增大，更加制約了工人的施工效率。

多功能隧道拱架安裝車不僅適應(yīng)全斷面工況下施工，面對作業(yè)空間狹小的三臺階、兩臺階工況也能應(yīng)對自如。
采用多功能隧道拱架安裝車完成一榀拱架安裝只需要20-30分鐘，大大提高施工效率。按一個(gè)循環(huán)3榀拱架計(jì)算，每循環(huán)大約可節(jié)省1.5個(gè)小時(shí)左右，節(jié)省作業(yè)時(shí)間的同時(shí)，大大加快作業(yè)循環(huán)，間接降低施工成本。



三、安全性對比

人工立拱的安全隱患在于工人高負(fù)荷工作，體力消耗，易發(fā)生鋼拱架脫手、傾倒等險(xiǎn)況；作業(yè)時(shí)工人始終處于開挖面下方，直接面臨著上方的落石威脅，安全隱患大。同時(shí)作業(yè)人員需反復(fù)攀爬簡易臺架施工，安全風(fēng)險(xiǎn)較高。

多功能隧道拱架安裝車，集成兩只機(jī)械臂和兩個(gè)工作平臺。機(jī)械手夾持、舉升穩(wěn)定可靠，拱架對位；工作平臺四周皆有安全護(hù)欄，防止人員掉落。作業(yè)時(shí)，安裝人員絕大多數(shù)時(shí)間處于已經(jīng)初噴好的圍巖下面，施工安全更有保障。


四、功能對比

人工立架借助簡易臺架施工，簡易臺架可以輔助完成裝藥工作。但在輔助安裝錨桿、高空雷達(dá)監(jiān)測等其他高空作業(yè)方面則力有不逮。

多功能隧道拱架安裝車不僅在成本、效率、安全方面相對于人工立拱有的表現(xiàn)，在功能的全面性上也十分，設(shè)備可以輔助完成安裝錨桿、裝藥、高空雷達(dá)監(jiān)測、風(fēng)水管安裝等多種高空作業(yè)。

多功能隧道拱架安裝車究竟值不值得購買，想必各位看官心中已然有了答案。隨著國內(nèi)隧道機(jī)械化施工進(jìn)程的不斷推進(jìn)，各類智能化施工裝備逐漸成為了隧道舞臺主角，簡易臺架的淘汰已成為必然趨勢，多功能拱架安裝車也定將成為國內(nèi)施工單位的必然選擇！