行走系統(tǒng)輪寬1.88m產(chǎn)地河南開封配重2000kg輪胎實(shí)心胎提升能力2000kg移動(dòng)加高架1m電機(jī)1.5kw自重1500Kg液壓站電機(jī)功率4kw平臺(tái)額定載重500kg提升電機(jī)3kw跨欄桿高度1.5m

對(duì)復(fù)雜環(huán)境的強(qiáng)適應(yīng)性無(wú)需地面支撐：吊籃通過(guò)懸掛機(jī)構(gòu)直接固定于橋梁上部結(jié)構(gòu)（如梁體、護(hù)欄），無(wú)需在橋下搭建滿堂支架或腳手架，特別適合跨江河、跨鐵路、跨城市主干道的橋梁 —— 避免影響航運(yùn)、鐵路運(yùn)行或地面交通，解決了 “橋下空間無(wú)法利用” 的痛點(diǎn)。

適配多樣橋型：可根據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)（如直線梁、曲線梁、變截面梁、斜拉橋索塔底部等）調(diào)整吊籃長(zhǎng)度、角度，甚至通過(guò)模塊化組合形成異形作業(yè)平臺(tái)，適應(yīng)不同曲率、坡度的梁底施工。

作業(yè)環(huán)境可控：平臺(tái)封閉性強(qiáng)，減少高空墜物隱患；相比 “蜘蛛人” 懸空作業(yè)（僅靠安全繩），吊籃提供穩(wěn)定作業(yè)面，降低工人因晃動(dòng)導(dǎo)致的操作失誤。

經(jīng)濟(jì)性與環(huán)保性成本更低：相比支架法，吊籃無(wú)需大量鋼管、扣件等材料，租賃成本僅為支架的 30%-50%；且安裝、拆卸耗時(shí)短（單組吊籃安裝約 1-2 天），人工成本降低 40% 以上。

施工前準(zhǔn)備方案設(shè)計(jì)與驗(yàn)算：根據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)（如梁體材質(zhì)、跨度）、施工荷載（人員 + 設(shè)備 + 材料），設(shè)計(jì)吊籃懸掛點(diǎn)位置（通常選擇梁體翼緣、護(hù)欄根部等強(qiáng)受力部位），并通過(guò)結(jié)構(gòu)驗(yàn)算確認(rèn)懸掛點(diǎn)承載力（需≥吊籃總重的 1.5 倍）。

設(shè)備檢查：核查吊籃平臺(tái)（是否有變形、焊縫開裂）、懸掛機(jī)構(gòu)（螺栓是否緊固）、鋼絲繩（磨損量≤10%，無(wú)斷絲）、安全鎖（有效期內(nèi)，動(dòng)作靈敏）、升降系統(tǒng)（電機(jī)運(yùn)行正常，制動(dòng)可靠）。