FOPS安全駕駛室:可升降式駕駛室與操作臺(tái)，駕駛室滿足FOPS(防落物沖擊)要求,可升降式，不僅對(duì)操守手提供安
全保護(hù)，在高位操控對(duì)操作具有的視野，結(jié)構(gòu)布置合理，系統(tǒng)高度集成化，便捷拆卸，可轉(zhuǎn)向靈活座椅供操作手舒適駕駛。

安全液壓控制系統(tǒng)：采用國(guó)際液壓系統(tǒng)，優(yōu)化的液壓控制系統(tǒng)各個(gè)動(dòng)作平緩靈活，操作更加舒適。*安全報(bào)警系統(tǒng)和自診斷系統(tǒng)，使得設(shè)備具有更高的運(yùn)行保障性*鑿巖鉆進(jìn)系統(tǒng)設(shè)有自動(dòng)防卡釬功能、鑿巖完畢自動(dòng)退釬及停止鑿巖功能，防卡及防空打兩級(jí)保護(hù)功能，可降低釬具消耗。

隧道鉆爆開(kāi)挖施工過(guò)程中，多臂鑿巖臺(tái)車(chē)隧道施工工序優(yōu)化及精度控制對(duì)施工質(zhì)量和工期進(jìn)度有重要影響。鑫通機(jī)械以多臂鑿巖臺(tái)車(chē)施工應(yīng)用情況為切入點(diǎn)，研究了鑿巖臺(tái)車(chē)施工工序中作業(yè)特點(diǎn)及施工優(yōu)勢(shì)，總結(jié)了鑿巖臺(tái)車(chē)施工工序的影響因素類(lèi)型及精度控制要點(diǎn)。對(duì)隧道工程建設(shè)中機(jī)械化施工精度控制具有重要意義。

在大型隧道施工過(guò)程中利用三臂鑿巖臺(tái)車(chē)進(jìn)行快速施工與傳統(tǒng)的施工方式相比，可以在前期無(wú)需施工支護(hù)，進(jìn)而有效的提高開(kāi)挖速度，更快的進(jìn)入洞內(nèi)開(kāi)挖，從而保障整個(gè)項(xiàng)目的施工進(jìn)度。

鑫通機(jī)械多臂鑿巖臺(tái)車(chē)施工要點(diǎn)：
1. 嚴(yán)格控制鉆孔質(zhì)量，孔深、孔徑和孔間距符合設(shè)計(jì)要求。
2. 合理選用炸藥和雷管，確保爆破效果和安全。
3. 做好填塞和防水工作，防止爆破孔意外爆炸。
4. 加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)安全管理，嚴(yán)格執(zhí)行爆破操作規(guī)程。
5. 做好通風(fēng)排煙工作，確保作業(yè)人員安全。

電腦三臂鑿巖臺(tái)車(chē)的關(guān)鍵技術(shù)點(diǎn)
自動(dòng)化控制技術(shù)：智能三臂鑿巖臺(tái)車(chē)的核心技術(shù)之一是自動(dòng)化控制系統(tǒng)，包括了的計(jì)算機(jī)控制技術(shù)、傳感器技術(shù)以及人機(jī)交互界面。通過(guò)的傳感器監(jiān)測(cè)設(shè)備狀態(tài)和作業(yè)環(huán)境，控制系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)調(diào)整機(jī)械臂的運(yùn)動(dòng)軌跡和鑿巖參數(shù)，鑿巖作業(yè)的性和性。