鷹式臂鑿巖臺(tái)車(chē)加長(zhǎng)鷹式臂采用鷹式臂展開(kāi)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，不僅滿(mǎn)足“大斷面”作業(yè)需求，同事滿(mǎn)足“小斷面”作業(yè)空間，鷹式臂展開(kāi)時(shí)滿(mǎn)足13M平行作業(yè)高度，收回時(shí)正常僅3.12m滿(mǎn)足5m巷道空間正常作業(yè)。有多種不同孔深鋁合金推薦梁供選擇，根據(jù)需求可選3700/4300/4915/5525/6400mm等適配不同鉆桿長(zhǎng)度的推進(jìn)梁，鋁合金式的推薦梁具有較高的抗彎、抗扭強(qiáng)度，使用壽命長(zhǎng)。

厚的式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)配合地下工程行走系統(tǒng)，整車(chē)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)皮實(shí)厚重，具有較高的抗疲勞性，采用柴油機(jī)供四驅(qū)輸出功率大動(dòng)力強(qiáng)勁，匹配品牌濕式驅(qū)動(dòng)橋，濕式制動(dòng)安全可靠，柴油機(jī)供行走動(dòng)力，四輪四驅(qū)輪胎式行走，是的整車(chē)在速度上控制、爬坡能力表現(xiàn)更佳，該臺(tái)車(chē)的大爬坡能力達(dá)25%。后橋可擺動(dòng)以應(yīng)對(duì)起伏巷道。

三個(gè)臺(tái)階合計(jì)約130個(gè)孔，總鉆孔時(shí)間約1.5小時(shí)可完成，進(jìn)尺根據(jù)圍巖情況約2.5m。
整個(gè)作業(yè)需2人操作手，2名輔助工。
錨桿孔施工：滿(mǎn)足鎖腳錨桿5m，系統(tǒng)錨桿4.5m，錨桿5m等施工。

渝昆鐵路項(xiàng)目某隧道出口，前期IV-V類(lèi)圍巖，運(yùn)用三臺(tái)階微步開(kāi)挖，采用鑫通機(jī)械DW2-180雙臂帶吊籃鑿巖臺(tái)車(chē)，此設(shè)備采用鷹式臂，配置兩套加長(zhǎng)型鉆臂，臂架可升降滿(mǎn)足全斷面開(kāi)挖作業(yè)高度，大作業(yè)范圍寬16米、高12.6米。采用該機(jī)型滿(mǎn)足了前期微臺(tái)階同步開(kāi)挖施工需求，避免了傳統(tǒng)多臂鑿巖臺(tái)車(chē)不能滿(mǎn)足微臺(tái)階同步開(kāi)挖的缺陷，也滿(mǎn)足了后期全斷面開(kāi)挖作業(yè)能力，提高了機(jī)械設(shè)備的利用率。

使用DW2-180加強(qiáng)型雙臂臺(tái)車(chē)取得的效果：1、隧道內(nèi)作業(yè)人員從16人降低至4-5人；2、鑿巖作業(yè)工序時(shí)間從3.5小時(shí)降低至1.5小時(shí)；3、一機(jī)多用，一臺(tái)設(shè)備可完成掘進(jìn)炮孔、系統(tǒng)錨桿孔、鎖腳錨桿、小導(dǎo)管等幾乎所有孔類(lèi)鑿巖作業(yè)。

DW2-180加強(qiáng)型鷹式臂雙臂臺(tái)車(chē)特點(diǎn)：1.大斷面作業(yè)時(shí)，鷹式臂展開(kāi)滿(mǎn)足較大較高的作業(yè)需求，收回時(shí)整機(jī)外形尺寸變小，僅寬2.9米、高 3.8米，滿(mǎn)足小斷面(如中隔壁法（CD法)→交叉中壁法（CRD法）→雙側(cè)壁導(dǎo)坑法)作業(yè)施工。
2. 采用加長(zhǎng)型伸縮鉆臂，滿(mǎn)足微臺(tái)階同步開(kāi)挖臺(tái)階深度問(wèn)題。滿(mǎn)足三臺(tái)階同步開(kāi)挖，總深度10米、高度10米作業(yè)能力。3. 配置吊籃：用于高位畫(huà)線(xiàn)及高空作業(yè)平臺(tái)應(yīng)用。4.用于錨桿施工：根據(jù)錨桿施工要求可滿(mǎn)足系統(tǒng)錨桿、鎖腳錨桿、小導(dǎo)管、20米深注漿孔等鑿巖作業(yè)。5. 強(qiáng)勁的鑿巖沖擊器：配置18KW或22KW功率鑿巖機(jī)，單孔作業(yè)速度僅需1.5分鐘，單循環(huán)作業(yè)2小時(shí)內(nèi)完成。