在滇中引水工程艾家營隧洞，一輛嶄新的隧洞掘進機械設(shè)備 作為使用“懸臂式掘進機”準備進行隧洞施工作業(yè)，

掘進機開挖截割的優(yōu)缺點：采用EBZ200 懸臂式掘進機截割開挖，對隧道頂部及周邊圍巖震動干擾小，可基本達到“零”震動開挖，使隧道安全順利通過油井段和村戶居住區(qū)，工期得以，可避免拆遷等附加經(jīng)濟費用。但是，采用 懸臂式掘進機截割開挖工序相對繁瑣，機械設(shè)備配合度要求較高，仰拱截割開挖困難，隧道開挖成本較爆破開挖投入較大。

EBZ200 懸臂式掘進引入依據(jù)
1. 該設(shè)備具有可靠性高、作業(yè)、智能化程度高、可維護性好等特點。其以可靠為目標，多種機械構(gòu)件及裝置采用國際品牌產(chǎn)品，并聯(lián)合開發(fā)設(shè)計。
2.該設(shè)備通過旋轉(zhuǎn)截割頭帶動表面鎬形截齒轉(zhuǎn)動實現(xiàn)對被采掘?qū)ο蟮慕馗?，該方式對圍巖的擾動小且安全可靠。
3.銀山1號隧道為大斷面隧道，隧道縱向坡度為5‰，圍巖為強風化白堊系下統(tǒng)洛河組砂巖，巖質(zhì)較軟，巖體較完整但強度低。各隧道因素與該掘進機性能相配套，滿足使用條件。

懸臂掘進機上臺階法：掘進機到達上臺階后掘進機開始截割工作，同時挖掘機挖掉中臺階與上臺階間的臨時道路。整個上臺階掌子面分左右兩部分進行截割，掘進機靠左側(cè)，截割頭放置于臺階面高度處，對上臺階掌子面左側(cè)底部進行鉆進截割，截割深度約為一個截割頭長度（90cm），然后由下至上、由內(nèi)向外截割，直至開挖輪廓線以內(nèi)20~30cm。照此方法使其進尺達到2.0m，后由專人利用測量定位后的接電激光裝置，尺量指揮，截割至開挖輪廓線。

鑫通懸臂掘進機整機專注可靠性設(shè)計，破巖能力強，可針對堅硬巖施工。具有新型的切割機構(gòu)，并采用硬巖切割頭配合硬巖截齒，提升切割頭破巖能力，降低硬巖切割時的磨損；采用自動卷纜系統(tǒng)，避免人工拖拽電纜，施工的安全性；采用加高型運輸機并配有防撞裝置，卡車可在后方直接接料，提高出料效率。

鑫通懸臂掘進機切割高度和切割寬度均在7m以上，可實現(xiàn)中等斷面隧道一次開挖成型，大斷面隧道分兩層開挖成型，適用于地鐵、公路、鐵路等中、大斷面隧道工程。該機專注硬巖切割可靠性設(shè)計，具有可靠性高、破巖能力強的特點，其工作機構(gòu)一機多配，可適應(yīng)不同地層施工，同時該機還配備了智能卷纜、聲光報警、軟啟動、遙控等功能。

為提高施工功效，確保施工安全，有效控制隧道超挖，控制施工成本，中鐵鐵路引進鑫通EBZ200懸臂掘進機，這是全線首臺隧道掘進機的工程應(yīng)用，為隧道機械化施工探索實踐邁出積極一步。

我國自20世紀60年代開始引進懸臂掘進機，主要應(yīng)用于煤礦巷道的掘進施工中，其成巷，每天成巷長度可達30m以上，且經(jīng)過近30年的研究及實踐，其在我國煤礦行業(yè)已經(jīng)是十分成熟的煤巷綜合機械化掘進設(shè)備。20世紀80年代末至今，隨著懸臂掘進機的設(shè)計和制造水平逐步發(fā)展，重型機大批涌現(xiàn)，使用范圍不斷擴大，逐步推廣到水利水電、公路、城市軌道交通、鐵路等工程中。

懸臂掘進機對圍巖強度及完整性比較敏感，若圍巖整體性好、節(jié)理裂隙不發(fā)育、強度高，則難以發(fā)揮懸臂掘進機優(yōu)勢，如在秀嶺隧道段懸臂掘進機施工過程中，隧道左側(cè)拱部遇到青灰色砂巖，圍巖強度達到110MPa，此時懸臂掘進機無法正常向前掘進，現(xiàn)場采取對硬巖段鉆爆法處理通過，施工進度遲緩。 鑫通懸臂掘進機