集裝箱龍門吊可以用來運(yùn)輸重量不同、型號多樣的集裝箱設(shè)備，而且本身所需要使用的時間短，因而起到的效果好。其按照結(jié)構(gòu)特點(diǎn)可以大致分為雙箱式、移動式、旋轉(zhuǎn)式等，還有幾種其他的類型，如可伸縮型、主從型、從型、固定型等，因而方便用戶根據(jù)實(shí)際的需求進(jìn)行選用。該門機(jī)設(shè)備也可以叫做集裝箱門式起重機(jī)，駕駛員可以順利地實(shí)現(xiàn)操作，而且它的裝配準(zhǔn)確，能在短時間內(nèi)完成所的任務(wù)，實(shí)用。集裝箱龍門吊的運(yùn)行過程平穩(wěn)可靠、操作便捷，定位準(zhǔn)確，且本身使用周期長、輪壓小，因而為人們提供了很多的方便。

軌道式集裝箱龍門吊主要用于集裝箱鐵路轉(zhuǎn)運(yùn)場和大型集裝箱儲運(yùn)場的集裝箱卸載、搬運(yùn)和堆放。軌道式集裝箱龍門吊由主梁、剛性和柔性門腿、運(yùn)行小車、起升機(jī)構(gòu)、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、電氣系統(tǒng)、操作駕駛室等組成。軌道式集裝箱龍門吊一般要求門腿內(nèi)的寬度方向凈空較大，故采用門腿上部敞開成U形和門腿上部連通，并架設(shè)小車檢修架。

為提高集裝箱龍門吊到港船舶貨物裝卸效率，需要對集裝箱港口的龍門吊進(jìn)行優(yōu)化配置，尤其是現(xiàn)在總裝部分。通過科學(xué)合理的配置方式，使數(shù)量有限的龍門吊在短的時間完成多的作業(yè)任務(wù)，及時滿足集裝箱裝卸的要求，推進(jìn)港口事業(yè)的發(fā)展。

輪胎式集裝箱龍門吊的主要構(gòu)造和組成部件包括以下幾個部分：大型鋼結(jié)構(gòu)：用于支撐起重機(jī)構(gòu)，提供穩(wěn)定的工作平臺。
行走機(jī)構(gòu)：由多個輪胎和驅(qū)動系統(tǒng)組成，用于移動起重機(jī)構(gòu)，使其能夠在不同作業(yè)區(qū)域間快速移動。
起重機(jī)構(gòu)：包括主梁、大車、小車、卷揚(yáng)機(jī)、滑輪、鉤等部分，用于貨物的吊裝、橫向移動和上下運(yùn)動。
控制系統(tǒng)：包括電氣控制系統(tǒng)、液壓控制系統(tǒng)和傳感器等，用于實(shí)現(xiàn)起重機(jī)構(gòu)的控制和安全保障。
附屬設(shè)備：如安全防護(hù)裝置、照明設(shè)備、通訊設(shè)備等，用于提高作業(yè)安全性和效率。

集裝箱龍門吊的操作注意事項(xiàng)：
，也是基本的前提條件，即集裝箱門吊司機(jī)上崗前經(jīng)過培訓(xùn)和考核，取得特定的操作人員資格證書后才能操作。在整個操作過程中，他遵守相關(guān)的規(guī)章制度。在前期準(zhǔn)備工作中，對于集裝箱門吊，應(yīng)注入適量的油，油路暢通，以免堵塞造成不必要的事故。而且開機(jī)前先關(guān)掉空氣開關(guān)，接通電源，然后清除行走軌跡上的障礙物，再檢查各種控制面板和安全限位開關(guān)，看電壓是否處于正常平衡狀態(tài)。在運(yùn)行集裝箱門起重機(jī)之前，應(yīng)發(fā)出信號，通知其他工人離開危險(xiǎn)區(qū)域。集裝箱門吊的吊具找正準(zhǔn)確，鎖好鎖后才能吊起集裝箱。如果堆垛位置歪斜，可以動旋轉(zhuǎn)裝置將其對準(zhǔn)，避免旋轉(zhuǎn)中傾斜事故造成的其他危險(xiǎn)。同時，嚴(yán)禁斜拉、斜放容器。如果工作環(huán)境有風(fēng)，也需要停止操作。集裝箱門吊進(jìn)行次鉤掛時，可行試吊，待集裝箱吊離200mm時再進(jìn)行制動試驗(yàn)，確保設(shè)備完好。正常情況下，嚴(yán)禁在人身上跨越集裝箱，但特殊情況下，如有必要，應(yīng)高出集裝箱水平線高點(diǎn)至少半米。裝卸集裝箱時，還應(yīng)門吊的吊鉤和索具中心正對集裝箱中心，并處于水平狀態(tài)。運(yùn)行中速度應(yīng)平穩(wěn)。卸載時，應(yīng)低速搬運(yùn)，并盡可能保持勻速。司機(jī)要嚴(yán)格按照指揮員的新高操作，確認(rèn)分離后才能繼續(xù)工作。集裝箱裝載到車輛上后，確保箱子的下四個角與底板緊密貼合。如果有缺口，需要重新操作，直到完全合適為止。

輪胎式集裝箱龍門吊是大型化集裝箱堆場的機(jī)械，裝卸標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。它不僅適用于集裝箱碼頭的堆場，同樣也適用于集裝箱堆場。