隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，中國(guó)汽車保有量持續(xù)增長(zhǎng)，輪胎的生產(chǎn)量也在意飛速的方式提升著，但是在行業(yè)膨脹的過(guò)程中，隨之而來(lái)的問(wèn)題也越來(lái)越多，其中讓人頭疼的問(wèn)題就是廢舊輪胎的處理問(wèn)題，

作為一個(gè)三不包產(chǎn)業(yè)，不包修、不包換、不包退讓整個(gè)行業(yè)的上升難度變得更加大。隨著產(chǎn)能的增長(zhǎng)，如果廢舊輪胎再利用的比例無(wú)法提升的話，中國(guó)代替美國(guó)成為輪胎大國(guó)以后，可能在橡膠的補(bǔ)給方面會(huì)產(chǎn)生很大的欠缺。

國(guó)內(nèi)對(duì)于廢舊輪胎的處理方法非常的“僵硬”，2017年底中國(guó)輪胎產(chǎn)量已經(jīng)高達(dá)9.26億條，隨之而來(lái)的是更加龐大的廢輪胎的產(chǎn)生，2015年我國(guó)廢輪胎的產(chǎn)量是1100萬(wàn)噸，預(yù)計(jì)2018年將產(chǎn)生的廢舊輪胎數(shù)量在3.798億條，重量達(dá)1459萬(wàn)噸。

其中轎車輕卡廢舊輪胎1.36億條，重量104.6萬(wàn)噸；載重貨車客車廢舊輪胎2.438億條，重量1354.4萬(wàn)噸。并且由于產(chǎn)業(yè)的上升難度，導(dǎo)致大量行業(yè)內(nèi)70%的企業(yè)都面臨著生存的艱難，而輪胎再利用的效率更是只有廢輪胎出產(chǎn)量的50%，和一些發(fā)達(dá)國(guó)家相比還相差甚遠(yuǎn)。

受到行業(yè)的限制，廢舊輪胎的價(jià)格非常低廉，相關(guān)調(diào)查顯示一條廢舊輪胎的平均價(jià)格也就“1塊錢”。一車輪胎甚至都無(wú)法的運(yùn)費(fèi)，這讓大量修理店都懶得出售廢舊輪胎，直接堆砌在修理店門口，這樣不僅影響了市容市貌，更是構(gòu)成了火災(zāi)隱患。前幾年就有大量的修理店門前的廢舊輪胎堆產(chǎn)生過(guò)火災(zāi)事故。

廢舊輪胎怎么樣進(jìn)行再利用？

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廢舊輪胎工藝品

廢舊輪胎工藝品是一個(gè)不算特別大眾，但是不失為一種很有特點(diǎn)的方式，大量的廢舊輪胎，利用這些廢舊輪胎，進(jìn)行一些公共設(shè)施的建設(shè)，比如路邊的陰涼處的休息座椅和桌子，各種墻壁上的工藝品，這也可以展現(xiàn)出一些特的工業(yè)人文色彩和城市魅力，對(duì)于城市的建設(shè)有一定的幫助，當(dāng)然前提是在陰涼處，因?yàn)槿绻瞧芈对陉?yáng)光下輪胎容易在高溫下產(chǎn)生變形。
河北邢臺(tái)制造液壓巨型輪胎切割機(jī)視頻 液壓汽車輪胎切割機(jī)報(bào)價(jià)

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