深圳安道威汽車電子科技長(zhǎng)期供應(yīng)別克胎壓復(fù)位儀通用別克胎壓檢測(cè)儀
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公司地址：深圳市南山區(qū)西麗街道白芒村百旺大廈A319

使用注意事項(xiàng)：
1：新電池電量不足導(dǎo)致發(fā)射功率達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，在使用之后，請(qǐng)先充電2小時(shí)左右
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2：是天線頂?shù)杰囕喬サ奈恢?，是氣心附近的輪胎和輪轂之間，而不是頂著氣芯
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送電池和充電器
輪胎氣壓監(jiān)測(cè) (TPM) 系統(tǒng)通過儀表板組合儀表 (IPC)、車身控制模塊
(BCM)、4 個(gè)無(wú)線電頻率發(fā)射壓力傳感器和串行數(shù)據(jù)電路，執(zhí)行輪胎氣壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)讀入模式功能。在每次輪胎換位、車身控制模塊更換或傳感器更換后，都執(zhí)行傳感器重新讀入讀入程序。一旦啟用重新讀入模式，每個(gè)傳感器的識(shí)別碼將會(huì)被讀入車身控制模塊存儲(chǔ)器中。當(dāng)讀入一個(gè)傳感器識(shí)別碼時(shí)，車身控制模塊使喇叭發(fā)出唧唧聲指示傳感器已經(jīng)發(fā)送識(shí)別碼且車身控制模塊已經(jīng)接收且讀入。車身控制模塊按正確的順序讀入傳感器識(shí)別碼，以確定正確的傳感器位置。讀入的個(gè)識(shí)別碼分配至左前位置，第二個(gè)分配至右前位置，第三個(gè)分配至右后位置而第四個(gè)分配至左后位置。轉(zhuǎn)向信號(hào)燈將分別點(diǎn)亮以指示讀取位置的正確順序。
使用 EL-50448或同等工具來(lái)診斷傳感器功能
每個(gè)傳感器內(nèi)部帶有一個(gè)低頻線圈。輪胎氣壓監(jiān)測(cè)用于啟用模式時(shí)，將產(chǎn)生一個(gè)啟動(dòng)傳感器的低頻傳輸信號(hào)。在讀入模式中，傳感器通過傳輸信號(hào)來(lái)回應(yīng)低頻啟動(dòng)。在輪胎氣壓監(jiān)測(cè)器讀入模式下，當(dāng)車身控制模塊接收到一個(gè)讀入模式傳輸信號(hào)時(shí)，便將傳感器識(shí)別碼分配至與其讀入順序相對(duì)應(yīng)的車輛位置。
傳感器功能 - 使用壓力增大/減小的方法
在靜止模式下，每個(gè)傳感器每 30秒鐘進(jìn)行一次壓力測(cè)量采樣。如果輪胎氣壓與上次測(cè)量值相比增加或減小超過 8.3千帕（1.2磅力/平方英寸），將立即進(jìn)行重新測(cè)量以確認(rèn)氣壓變化值。如果氣壓確實(shí)發(fā)生了變化，則傳感器以讀入模式傳輸。在輪胎氣壓監(jiān)測(cè)器讀入模式下，當(dāng)車身控制模塊接收到一個(gè)讀入模式傳輸信號(hào)時(shí)，便將傳感器識(shí)別碼分配至車輛與其讀入順序相對(duì)應(yīng)的位置上。
重新讀入模式的取消
如果點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)換至 OFF 位置，或者，在超過 2 分鐘的時(shí)間內(nèi)未讀入任何傳感器，那么重新讀入模式將取消。如果在讀取個(gè)傳感器之前取消重新讀入模式，則原始傳感器識(shí)別碼將被保留。如果在讀取個(gè)傳感器之后取消重新讀入模式，則將發(fā)生以下情況：
? 所有存儲(chǔ)的傳感器識(shí)別碼將在車身控制模塊存儲(chǔ)器中無(wú)效。
? 信息中心將顯示破折號(hào)取代輪胎氣壓。
? 將設(shè)置 DTCC0775。
此時(shí)這些情況將需要重復(fù)執(zhí)行重新讀入程序，以使系統(tǒng)正常工作。

輪胎氣壓監(jiān)測(cè)重新讀入程序
注意:如果使用故障診斷儀來(lái)啟用重新讀入模式，則用輪胎氣壓監(jiān)測(cè)工具啟動(dòng)傳感器。使用這種方法時(shí)，其他任何錯(cuò)誤的傳感器信號(hào)將不影響重新讀入程序。如果一個(gè)特殊的傳感器信息在啟動(dòng)時(shí)顯示在工具上，但喇叭不發(fā)出唧唧聲，這種情況是因?yàn)閭鞲衅餍盘?hào)受到另一個(gè)部件的阻擋，只需將車輪氣門芯轉(zhuǎn)動(dòng)到不同的位置即可。
如果使用信息中心按鈕啟動(dòng)重新讀入模式，則可能要使用輪胎氣壓監(jiān)測(cè)工具或壓力增大/減小的方法。在使用此方法執(zhí)行程序前，確保未同時(shí)執(zhí)行其他讀入程序，或附近無(wú)其他裝備輪胎氣壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的車輛在進(jìn)行輪胎氣壓調(diào)整。在行駛的裝備輪胎氣壓監(jiān)測(cè)的其他車輛可能會(huì)發(fā)出錯(cuò)亂信號(hào)，從而被錯(cuò)誤地讀取。在執(zhí)行讀入程序時(shí)，如果聽見車輛上任一個(gè)喇叭發(fā)出唧唧聲，很可能是讀取了錯(cuò)誤的傳感器，需要取消該程序并重新操作。在這種情況下，強(qiáng)烈建議遠(yuǎn)離其他車輛執(zhí)行輪胎氣壓監(jiān)測(cè)重新讀入程序。如果啟動(dòng)一個(gè)特定傳感器不能使喇叭發(fā)出唧唧聲，這種情況可能是由于傳感器信號(hào)受到另一個(gè)部件的阻擋，只需將車輪氣門桿轉(zhuǎn)動(dòng)到不同的位置即可。
故障診斷儀重新讀入啟用方法
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1.踩下駐車制動(dòng)器（僅手動(dòng)變速器）。
2.將點(diǎn)火開關(guān)置于 ON 位置，使用故障診斷儀啟動(dòng)“Tire Pressure Sensors Learn（輪胎氣壓傳感器讀入）”模式若聽到喇叭發(fā)出兩聲唧唧聲，表示重新讀入模式已經(jīng)啟用。左前轉(zhuǎn)向信號(hào)也將點(diǎn)亮。
3.從左前輪胎開始，使輪胎氣壓監(jiān)測(cè)工具的天線朝上，頂住靠近氣門芯處輪輞的輪胎側(cè)壁。按下然后松開啟動(dòng)按鈕并等待喇叭發(fā)出唧唧聲。一旦喇叭發(fā)出唧唧聲，傳感器信息被讀入，而要讀入的下一個(gè)位置的轉(zhuǎn)向信號(hào)燈將點(diǎn)亮。
4.喇叭發(fā)出鳴響且右前轉(zhuǎn)向信號(hào)燈點(diǎn)亮后，剩下的 3個(gè)傳感器按以下順序重復(fù)步驟3：
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4.1 右前
4.2 右后
4.3 左后
5.當(dāng)左后傳感器已被讀入且喇叭也發(fā)出兩次唧唧聲后，讀入過程完成且車身控制模塊也退出重新讀入模式。
6.將點(diǎn)火開關(guān)置于 OFF 位置，將所有輪胎壓力調(diào)整至推薦值?！⒁姟败囕v合格證、輪胎標(biāo)簽、防盜和維修零件識(shí)別號(hào)標(biāo)簽”。
備選的信息中心重新讀入啟用方法
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1.踩下駐車制動(dòng)器（僅手動(dòng)變速器）。
2.將點(diǎn)火開關(guān)置于 ON 位置，用信息中心 (DIC) 顯示控制啟動(dòng)重新讀入模式。喇叭發(fā)出兩聲唧唧聲表明重新讀入模式已啟用并將點(diǎn)亮左前轉(zhuǎn)向信號(hào)。
3.從左前輪開始，用以下一種方法啟動(dòng)輪胎氣壓傳感器：
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? 使輪胎氣壓監(jiān)測(cè)工具的天線朝上，頂住靠近氣門芯處輪輞的輪胎側(cè)壁。按下然后松開啟動(dòng)按鈕并等待喇叭發(fā)出唧唧聲。一旦喇叭發(fā)出唧唧聲，傳感器信息被讀入，而要讀入的下一個(gè)位置的轉(zhuǎn)向信號(hào)燈將點(diǎn)亮。
警告：輪胎充氣太足可能會(huì)導(dǎo)致人身傷害或損壞輪胎和車輪。當(dāng)增加輪胎氣壓時(shí)，不要超出輪胎側(cè)壁標(biāo)注的大充氣壓力。
? 增大/減小輪胎氣壓 8–10?秒鐘，然后等待喇叭發(fā)出唧唧聲。8–10?秒鐘后，達(dá)到輪胎氣壓增大/減小的時(shí)間，喇叭發(fā)出唧唧聲可能不足或持續(xù) 30?秒鐘。一旦喇叭發(fā)出唧唧聲，傳感器信息被讀入，而要讀入的下一個(gè)位置的轉(zhuǎn)向信號(hào)燈將點(diǎn)亮。
4.喇叭發(fā)出鳴響且右前轉(zhuǎn)向信號(hào)燈點(diǎn)亮后，剩下的 3個(gè)傳感器按以下順序重復(fù)步驟?3：
4.1 右前
4.2 右后
4.3 左后
5.當(dāng)左后傳感器已被讀入且喇叭也發(fā)出兩次唧唧聲后，讀入過程完成且車身控制模塊也退出重新讀入模式。
6.將點(diǎn)火開關(guān)置于 OFF 位置，將所有輪胎壓力調(diào)整至推薦值?！⒁姟败囕v合格證、輪胎標(biāo)簽、防盜和維修零件識(shí)別號(hào)標(biāo)簽”。
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