航圖交通設施有限公司為您介紹什么是雙面波形梁護欄? 波形梁護欄按照安裝的位置分為路側,中央分隔帶。波形梁護欄單面是屬于分設型護欄用于路測及中央分隔帶內的構造物較多，并在中央分隔帶下埋設有管線的路段是單側的。波形梁護欄雙面是屬于組合型護欄用于分隔帶寬度較窄，中央分隔帶內構造物不多或埋設管線較少的路段是兩側的，組合型波形護欄：是由立柱，橫隔梁，波形梁，緊固件組成，立柱可采用圓形或槽形等型鋼制造。橫隔梁由兩根槽鋼組成，分別安裝在立柱兩邊。橫隔梁的兩端分別與波形梁板相連。兩邊波形梁的大組合寬度為100CM，亦可根據中央分隔帶的寬度作適當調整。 （1）護欄一般按填方高度、邊坡坡度、被保護物情況等布設。布設前應熟悉沿線的路線、橋涵設計情況，并予以通盤考慮。 （2）路橋銜接部是護欄布設的。大、中橋上一般用混凝土墻式護欄，其與波形護欄連接時有一個剛柔過渡的過程，應預以重視。波形護欄此時要采加強型，并與墻式護欄牢固連接。為避開橋上伸縮縫的影響，可在橋臺上加設一段墻式護欄。 （3）路側護欄在緊急電話處，既要設置開口，以要妥善保護電話設施，應予以特殊考慮。 （4）互通立交匝道一般要設置波形護欄。當曲線半徑小于70m時，通常的護欄板（單塊長度4m）已不能使用，而要用特制的彎梁（比如采用直徑2m的調節(jié)板）。設計時要對彎梁的數量按不同的半徑單統(tǒng)計。 （5）在設高擋墻的地段，應考慮護欄立柱的基礎是否牢固。為安全起見，可改設墻式護欄。 （6）隧道內也應設置護欄，并要與隧道外的護欄妥善連接。 （7）中央分隔帶采用波形護欄時，充分考慮與中央分隔帶下預埋管道的配合。若采用分設型護欄，在中央隔帶開口處應防止護欄立柱與預埋管道發(fā)生矛盾，此外在急彎處也要注意。 （8）采用帶防阻塊的波形護欄不但增加了護欄的變形能力，還使立柱后移，從而車輛先撞上護欄板，防止車輪被護欄立柱絆阻，安全性能較高，設計中應盡量采用 現(xiàn)在護欄板什么價格 波形梁護欄一般按設置地點和防撞等級來分類。按設置地點可以分為路側護欄和中央分隔帶護欄。按防撞等級可分為A級和S級。S級護欄屬于加強型，適用于路側特別危險的路段使用，A級用于公路。 用途：工業(yè)、農業(yè)、市政、交通等行業(yè)的圍欄、裝飾、安全防護等設施。 產品特點：防腐性能好，，美觀大方。安裝簡便快捷。 總長度4320毫米(設備結束后凈剩4米)立柱距離4米。 4MM厚的重16.388噸。 一、1.兩波形梁護欄的寬度310mm波高85mm,板厚：3mm4mm;理論分量：3mm厚的為49.16kg,4mm厚的為65.55kg;每公里3MM厚的重12.3噸。 波寬505毫米，波高85mm；2.三波形梁護欄的標準長4320毫米。板厚：4mm;理論分量：102kg,合作130*130方管立柱。 二、立柱：標準Φ114Φ140mm長度依據需求通常為1.85米、1.95米、2米、2.15米 壁厚4.5MM;理論分量：Φ11412.15kg/mΦ140mm15.04kg/m. 每公里用250根立柱，端頭2個，柱帽250個，防阻塊250個, 三、標準段每公里用250塊護欄。

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