環(huán)境保護(hù)部與工業(yè)和信息化部的2016年第4號公告。其中明確指出，從2016年4月1日起，在天津市、河北省和山東省等11省市實行汽車國五排放標(biāo)準(zhǔn)，2017年1月1日起，全國所有地區(qū)在售輕型汽油車則需符合國五排放標(biāo)準(zhǔn)。 從網(wǎng)絡(luò)上曝光的公告內(nèi)容來看，從2016年4月1日起，東部11省市（北京市、天津市、上海市、河北省、遼寧省、江蘇省、浙江省、福建省、山東省、廣東省和海南?。┑乃羞M(jìn)口、銷售和注冊登記的輕型汽油車（乘用車）、輕型柴油客車和重型柴油車均需滿足國五排放標(biāo)準(zhǔn)。 隨后從2017年1月1日起，全國所有制造、進(jìn)口、銷售和注冊登記的輕型汽油車和重型柴油車將全部執(zhí)行國五排放。 機(jī)動車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)是對機(jī)動車氮氧化物、碳?xì)浠衔?、一氧化碳和懸浮粒子這些排放量的上限做出控制。 和原有的國四排放標(biāo)準(zhǔn)相比，機(jī)動車國五標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)一步提高了排放控制的要求，其中氮氧化合物的排放的限值嚴(yán)格了25%到28%，顆粒物的排放限值嚴(yán)格了82%，并且增加了污染物控制的新指標(biāo)——顆粒物粒子的數(shù)量。SCR是我國減排的優(yōu)選擇。目前國內(nèi)現(xiàn)行的柴油國標(biāo)GB19147-2009要求含硫量≤350ppm，而ECR-DOC技術(shù)要求油品含硫量在10ppm以下，因此在中國暫不具有推廣條件。SCR則可耐350ppm的含硫油品，因此有推廣的技術(shù)基礎(chǔ)。由于采用SCR技術(shù)的國四發(fā)動機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性比EGR技術(shù)好、對發(fā)動機(jī)改動小、對燃油和機(jī)油要求較低、在技術(shù)升級連續(xù)性上具有優(yōu)勢、SCR催化器耐久性好且不存在催化器堵塞的風(fēng)險，因此SCR技術(shù)是適合我國國情的重型柴油車減排技術(shù)路線。
車用尿素是濃度為32.5%且溶劑為超純水的尿素水溶液，生產(chǎn)原料為尿素晶體和超純水，其關(guān)鍵點在于原料純度。從生產(chǎn)工藝來看，雖然車用尿素對原料純度要求一般工業(yè)用需求，但目前國內(nèi)工藝已然可以滿足實際應(yīng)用需求。車用尿素的生產(chǎn)工藝不足以構(gòu)建高進(jìn)入壁壘。

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