機油中混入柴油原因 機油混人柴油后濃度變稀薄，顏色及味道都有所改變。油底殼機油油位越來越高，機油壓力會隨著油底殼油位增高而變低。機油被燃油稀釋后，黏度會明顯下降，影響潤滑油膜的形成；另外，柴油的凝固點高，導致潤滑油傾點上升，低溫下（在潤滑油正常凝固溫度時）凝固，發(fā)動機無法泵送機油，摩擦表面處于無油潤滑的狀態(tài)，這時發(fā)動機出現(xiàn)難啟動，輕者造成發(fā)動機拉缸、燒瓦，重者發(fā)生抱軸事故。 當燃油供給系統(tǒng)工作不良、燃油霧化性不好，會使燃油或大量的過濃燃油混合氣竄人曲軸箱與機油混合，將機油稀釋。另外，一些采用強制潤滑的噴油泵或輸油泵漏油，也會使機油被燃油稀釋。 圣保路石油化工（天津）股份有限公司,致力于潤滑油的研發(fā)、生產(chǎn)和服務,潤滑油行業(yè)。如需購買、了解可聯(lián)系上方聯(lián)系方式，歡迎購買。 車用潤滑油質(zhì)量分類 車用潤滑油按質(zhì)量（使用性能）好壞分成若干等級，其中汽油機油分為SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM等質(zhì)量等級（其中SA、SB級別目前在我國已被淘汰）。 柴油機油分為CA、CB、CC、CD、CE、CF-4、CH-4、CI-4、CG-4等質(zhì)量等級（其中CA、CB級別目前在我國已被淘汰）。不同的質(zhì)量等級中，排序越靠后的質(zhì)量等級越高，主要是清凈分散性和抗腐蝕性好。SG級以后的汽油機油還要求具有節(jié)油效果，SJ級以后的汽油機油還要求對尾氣轉(zhuǎn)化器影響小。 圣保路石油化工（天津）股份有限公司,致力于潤滑油的研發(fā)、生產(chǎn)和服務,潤滑油行業(yè)。如需購買、了解可聯(lián)系上方聯(lián)系方式，歡迎購買。 對于中檔轎車選用的全合成機油是一種浪費的說法，有關否認了這種觀點。因為級別越高的潤滑油，其潤滑保護性能越好，壽命更長，既能為發(fā)動機提供更好的保護，又能有效延長保護期。所以多花一些錢，獲得而持久的發(fā)動機還是值得的。 圣保路石油化工（天津）股份有限公司，中國大陸所生產(chǎn)的內(nèi)燃機油、摩托車油及工業(yè)用油等均采用納米瓷抗磨組分添加劑和進口精煉基礎油，嚴格按照德國生產(chǎn)工藝及調(diào)配技術進行生產(chǎn)，品質(zhì)的穩(wěn)定性，其產(chǎn)品質(zhì)量完全符合歐洲ACEA質(zhì)量等級標準。如需購買、了解可聯(lián)系圣保路石油化工（天津）股份有限公司客服，也可撥打上方圖中聯(lián)系方式。

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