機(jī)油中混入柴油原因 機(jī)油混人柴油后濃度變稀薄，顏色及味道都有所改變。油底殼機(jī)油油位越來越高，機(jī)油壓力會隨著油底殼油位增高而變低。機(jī)油被燃油稀釋后，黏度會明顯下降，影響潤滑油膜的形成；另外，柴油的凝固點高，導(dǎo)致潤滑油傾點上升，低溫下（在潤滑油正常凝固溫度時）凝固，發(fā)動機(jī)無法泵送機(jī)油，摩擦表面處于無油潤滑的狀態(tài)，這時發(fā)動機(jī)出現(xiàn)難啟動，輕者造成發(fā)動機(jī)拉缸、燒瓦，重者發(fā)生抱軸事故。 當(dāng)燃油供給系統(tǒng)工作不良、燃油霧化性不好，會使燃油或大量的過濃燃油混合氣竄人曲軸箱與機(jī)油混合，將機(jī)油稀釋。另外，一些采用強制潤滑的噴油泵或輸油泵漏油，也會使機(jī)油被燃油稀釋。 圣保路石油化工（天津）股份有限公司,致力于潤滑油的研發(fā)、生產(chǎn)和服務(wù),潤滑油行業(yè)。如需購買、了解可聯(lián)系上方聯(lián)系方式，歡迎購買。 潤滑油保養(yǎng)方面的相關(guān)誤區(qū) 潤滑油經(jīng)常添不用換 經(jīng)常檢查潤滑油是正確的，但只補充不更換只能彌補數(shù)量不足，無法完全補償潤滑油性能的損失。潤滑油在使用過程中由于污染、氧化等原因質(zhì)量會逐漸下降。同時，還會有一些消耗，同樣使數(shù)量減少。實際上，潤滑油使用一定時間后還是應(yīng)該換換的。 其實每輛車因發(fā)動機(jī)狀況、所用機(jī)油和使用環(huán)境不同，其合理的換油周期也應(yīng)有一定的差別，不能一概而論。 圣保路石油化工（天津）股份有限公司,致力于潤滑油的研發(fā)、生產(chǎn)和服務(wù),潤滑油行業(yè)者。如需購買、了解可聯(lián)系上方聯(lián)系方式，歡迎購買。 從發(fā)動機(jī)潤滑的原理來講，機(jī)油壓力的大小,是由機(jī)油的粘度決定的,通俗的講,稠一點,粘度就大,壓力就大,但是如果機(jī)油粘度過大,發(fā)動機(jī)活塞在運動的過程中活塞受到的阻力就大一些,也就意味著會浪費更多的燃油。 很多潤滑油的資料顯示，80%的發(fā)動機(jī)磨損主要來自于發(fā)動機(jī)的冷啟動，那么推出更簡單的道：潤滑油越稠，冷啟動時泵到潤滑所需部位的時間越長，冷啟動造成的摩擦對車輛發(fā)動機(jī)的損壞越大。 圣保路石油化工（天津）股份有限公司,致力于潤滑油的研發(fā)、生產(chǎn)和服務(wù),潤滑油行業(yè)。如需購買、了解可聯(lián)系上方聯(lián)系方式，歡迎購買。

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