大梁校正儀廠家,大梁校正儀選購技巧

大梁校正儀選購考慮因素 
1、設備樣式。目前大梁有兩種：行架式與平臺式，也稱歐式和美式，兩類中各分國產進口兩類。歐式平臺的主要特點是功能性強，可以通過拉塔的平面180度的彎曲和行架上的移動來實現各個部位的拉伸，無死角。目前國內企業(yè)也有多家企業(yè)在卡發(fā)生產行架校正儀，進口的歐式平臺以芬蘭的Autorobot設備為，尤其Autorobot B20其整體設計中包含了固定拉伸一體化，完全機械化操作的理念，是滿足于鈑金需要的校正設備，其配的立（2/3維）測量儀也是目前測量的趨勢，它一舉打破整體測量中固定原點的缺陷，依托其原有機械測量中的數據優(yōu)勢，實現了更為準確的數據測量：自帶夾具固定便利且可以實現遙控拉伸，遙控拉伸舉升控制，延展臂遙控拉伸功能，專利固定底座能實現固定和拉伸雙重功能,價格在25萬左右，但三重公司借助和芬蘭的長期合作關系，可能能下降原有價格5-8萬左右，這是一款在全球范圍功能為強勁的矯正平臺，也是一款能給快修操作帶來快捷的設備，建議購買對象：有實力的維修廠及4S店，汽修學校;而國產的行架設備普遍存在穩(wěn)定性及外觀上的差距，且在操作機械化上水平及其落后，市場情況也比較差，不建議購置；市場上占有比較好的是美式平臺，即通過平臺舉升功能來實現下盤維修拆卸，通過動力泵控制的360°環(huán)形工作拉塔來實現拉伸功能的矯正設備。中國市場占有率，而且環(huán)形大氣的外觀在客戶外形審美上有很大的優(yōu)勢，所以大多數國內4S店都采用該種設備，用同行中的通俗話說就是：即便不用，擺著看起來也很大氣。但就功能性而言，相比較歐式設備，劣勢很明顯：操作空間有限，操作復雜，費時費勁，且由于環(huán)形處的死角問題導致了修理的死角，但基本能滿足維修需要，而且由于設備價格有優(yōu)勢，4-12萬左右，但是隨著維修要求的不斷提高，環(huán)形設備的技術升級和歐式設備的走俏，貌似不可避免。但就目前市場上的幾種強力品牌：奔騰，三重，，中博，杜卡，奔騰借助其強勢的營銷手段，市場占有，但就產品功能性而言，各產品差異不大，但就穩(wěn)定性而言，奔騰和中博比較，但中博公司長期致力于行走質量路線，價格雖低，質量卻不錯。由于近年來，汽保生產商與日俱增，一些新勢力大打價格戰(zhàn)必然導致在制造上的偷工減料，質量缺陷，建議購買：同檔產品，價格適中的中博，較高的奔騰，也還行，其他的產品必然導致維修上問題層出不窮。 
2、附帶設備選擇 大梁校正儀廠家,大梁校正儀選購技巧
（1）動力系統 
由于在拉伸過程中需要拉塔100KN以上的要求，所以動力系統的配置及穩(wěn)定性至關重要，目前市場面通較多的是“白泵”和“黃泵”，也就是所謂的國產和進口泵的分別，國產白泵和進口泵工作原理無異，由氣動和液動兩部分組成，氣動帶動液動部分工作，產生動力，但國產多輸在細節(jié)上，比如密封，接口上，其結果就是動力相對緩慢些，且使用不規(guī)范會導致漏油現象，但考慮到價格上1000-1500左右的優(yōu)勢，只要使用規(guī)范，國產泵也是很好的選擇。進口泵多以Power Team和恩派克廣為使用。在動力使用控制上卻各有差距，奔騰采用成本較高的遙控控制，建議實力一般的維修廠選擇中博的集中控油系統，同樣使用方便快捷，其他廠商多用分別控制，繁瑣凌亂。 
（2）夾拉具系列 
夾具在很大程度上決定著校正設備的穩(wěn)定性，其豐富性也決定著設備功能性，就目前市場情況，設備生產商都采取夾拉具外部采購，打包平臺一起銷售的模式，也就是說，夾拉具的穩(wěn)定性平臺生產商無法控制，只能選擇信譽比較好的供應商，市場上鈑金工具生產商選擇也大都相近，在豐富性上，中博做得較好，這點是奔騰都無法比擬的。 
（3）車身檢測設備 
從鈑金師傅靠經驗維修的傳統路子中走出來后，車身數據在維修中的重要性不言而喻。目前市場推廣多的便是整體式三維車身測量，即固定原點，個點三維數據一次性得出，但誤差可想而知，現在市場比較有走俏之勢的是（2/3）維兩點式測量儀，即原點數據可通過重復清零測量得到更為準確的數據，這一的測量，目前僅中博和奔騰兩家，且數據測量在我國維修行業(yè)的標準制定越來越嚴格的驅使下，數據測量跟上。在車身數據測量的選擇上體現著維修商老板對整個行業(yè)發(fā)展的前瞻性和預判性。其價格應該在幾千圓。 
汽修行業(yè)本身是一個市場潛力和市場盈利的行業(yè)，但也需要以發(fā)展的眼光和審時度勢的心態(tài)去選擇自己的發(fā)展模式和設備，并對整個汽車后市場有深刻的了解，尤其是汽保行業(yè)，因為汽保是汽修行業(yè)上游階段，河水能否清澈順流，得看清上游是否順流而下，愿各汽修廠生日蒸蒸日上。大梁校正儀廠家,大梁校正儀選購技巧