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四門兩蓋車門開閉試驗機(jī)

更新時間:2025-09-04 編號:262260722
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  • 四門兩蓋,車門開閉試驗機(jī),前蓋的SLAM分析

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陳親福

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四門兩蓋車門開閉試驗機(jī)

關(guān)鍵詞
四門兩蓋,車門開閉試驗機(jī),前蓋的SLAM分析
面向地區(qū)
全國
品牌
合肥雄強(qiáng)
加工定制
電源電壓
24v
振動方向
垂直+水平
材質(zhì)
工作溫度
其它
慣性釋放法的優(yōu)點是模型簡單,不含復(fù)雜的白車身;計算利用線性分析,響應(yīng)和迭代快速。難點是仿真過程中的確定和調(diào)整,需要依靠大量歷史數(shù)據(jù)及工程師開發(fā)經(jīng)驗的支撐,而且無法考慮過程中的動態(tài)效應(yīng)及材料、接觸等非線性因素。

多體動力學(xué)法

用多體動力學(xué)(MBD)法評估車身關(guān)閉件的結(jié)構(gòu)耐久性能,相對比較簡單而且迭代快速。按下圖所示流程及關(guān)閉件的有限元模型,可快速預(yù)測其疲勞壽命。多體模型中,關(guān)閉件的鎖機(jī)械機(jī)構(gòu)簡化成剛體單元,緩沖塊則用具備非線性剛度特性的彈簧單元模擬,關(guān)鍵鈑金結(jié)構(gòu)則定義成柔性體,獲取關(guān)鍵接觸部位的載荷,終根據(jù)應(yīng)力應(yīng)變及變形效果預(yù)測關(guān)閉件的疲勞壽命。
多體動力學(xué)法評估車身關(guān)閉件的結(jié)構(gòu)耐久性能,把車身部分看作是剛體,而把關(guān)閉件定義為柔性體。利用多體動力學(xué)分析獲取關(guān)鍵部位的載荷,可得到相應(yīng)的應(yīng)力應(yīng)變性能,從而評估其耐久性能。然而,考慮鎖機(jī)構(gòu)、密封條及緩沖塊加載-變形的非線性特性,往往需要大量的前期試驗數(shù)據(jù)的支撐和對標(biāo),這是應(yīng)用多體動力學(xué)法評估車身關(guān)閉件結(jié)構(gòu)耐久性能的必要功課。

瞬態(tài)非線性法

瞬態(tài)非線性法仿真所用有限元數(shù)模全面,既包括關(guān)閉件本身及相關(guān)附件,如密封條、門鎖機(jī)構(gòu)、緩沖塊、氣動/電動撐桿等,同時考慮了周邊匹配的白車身部分,如在前蓋的SLAM分析過程中同時也考核水箱上橫梁、大燈支架等車身鈑金件的耐久性能,下圖是典型的前蓋SLAM模型。

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公司座落于中國科教名城—合肥,匯集了一批機(jī)械設(shè)計、電氣設(shè)計、氣動與液壓設(shè)計、自動控制、傳感器、計算機(jī)軟件開發(fā)等高技術(shù)高素質(zhì)的專業(yè)人才。并攜手中國科技大學(xué)、合肥工業(yè)大學(xué)機(jī)械與汽車工程學(xué)院、中科院合肥分院等科研單位,長期聘任其教授為公司技術(shù)顧問。以強(qiáng)大的技術(shù)力量,務(wù)實高效的工作能力,為國內(nèi)外企業(yè)提供高質(zhì)量,高精度的產(chǎn)品與技術(shù)服務(wù)。
公司以真誠求市場,以技術(shù)得認(rèn)可,以創(chuàng)新共發(fā)展,以質(zhì)量贏口碑,為每一位客戶提供可靠的產(chǎn)品和合理的方案。富有團(tuán)隊精神的雄強(qiáng)人將以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度和艱苦的創(chuàng)業(yè)精神,加快創(chuàng)新、追求卓越。雄強(qiáng)公司愿與您攜手同行,開拓進(jìn)取,共創(chuàng)輝煌!

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