河南金博瑞倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備廠家是從事鄭州貨架廠，鄭州貨架批發(fā)，河南貨架廠，河南貨架批發(fā)，鄭州貨架定做，河南貨架定做的貨架廠家，咨詢熱線：，河南金博瑞倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備廠是河南省大的生產(chǎn)定做、批發(fā)零售和安裝服務(wù)的貨架廠家，主要生產(chǎn)和銷(xiāo)售：輕中量型貨架、重型貨架、橫梁貨架、懸臂貨架、流利式貨架、閣樓式貨架、貫通式貨架、模具架、鋼平臺(tái)、4S店貨架以及倉(cāng)儲(chǔ)物流配套設(shè)施的廠家：當(dāng)今全球市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，越來(lái)越多的企業(yè)通過(guò)整合產(chǎn)品的供應(yīng)鏈，采用“按訂單生產(chǎn)”,“零庫(kù)存管理”，“多批次少批量”等業(yè)務(wù)來(lái)協(xié)調(diào)供應(yīng)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)，從而確保、及時(shí)和小成本的把產(chǎn)品送到終用戶手上，在這個(gè)過(guò)程中，物流管理的難度也隨之提高，庫(kù)存信息不準(zhǔn)確，出貨錯(cuò)誤率高居不下，運(yùn)輸配送不合理，空載率高等諸多問(wèn)題困擾著企業(yè)。
因此，建立一套能與客戶交互，提供服務(wù)信息的實(shí)時(shí)查詢、瀏覽、在線貨物跟蹤、實(shí)現(xiàn)配送線路規(guī)劃、物流資源調(diào)度、貨物檢查等服務(wù)的物流信息化系統(tǒng)成為當(dāng)務(wù)之急。在物流信息化系統(tǒng)的幫助下不僅可以降低一些企業(yè)成本，提高企業(yè)與客戶之間溝通的效率，還可以提高雙方交易的反應(yīng)速度，使客戶真正體會(huì)到增值服務(wù)所帶來(lái)的超值感受。物流應(yīng)用流程環(huán)節(jié)較多，在本案例研究里面針對(duì)RFID手持終端使用較多的倉(cāng)庫(kù)管理和配送管理兩個(gè)大環(huán)節(jié)進(jìn)行講解，以下詳細(xì)描述了其應(yīng)用方式和業(yè)務(wù)流程。
系統(tǒng)整體框架：
一　倉(cāng)庫(kù)管理倉(cāng)庫(kù)管理是企業(yè)信息化物流系統(tǒng)的核心部分，在倉(cāng)庫(kù)管理中要做到出入庫(kù)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、盤(pán)點(diǎn)，江蘇東集的創(chuàng)新物流解決方案可以快捷的實(shí)現(xiàn)對(duì)倉(cāng)庫(kù)的化、科學(xué)化管理。\1.1　倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)的部署與實(shí)施框圖倉(cāng)庫(kù)管理整體系統(tǒng)包括入庫(kù)管理、庫(kù)存管理、出庫(kù)管理這三大環(huán)節(jié)，整體結(jié)構(gòu)如下：
1.2　入庫(kù)管理系統(tǒng)流程入庫(kù)管理具體包括有入庫(kù)通知、數(shù)量清點(diǎn)、確認(rèn)收貨、上架處理等重要環(huán)節(jié)，異常情況處理包括有入庫(kù)拒收、越庫(kù)處理等環(huán)節(jié)。
1.3　出庫(kù)管理管理系統(tǒng)流程揀貨出庫(kù)作業(yè)是一項(xiàng)流程性的作業(yè)，是倉(cāng)儲(chǔ)物流作業(yè)的重要操作環(huán)節(jié)之一，與其它系統(tǒng)之間(配送系統(tǒng)、看板配送指令系統(tǒng)等)的關(guān)系極為密切。本系統(tǒng)根據(jù)各類(lèi)出庫(kù)信息(調(diào)撥、分揀等等)，通過(guò)射頻技術(shù)掃描條碼的方式，確認(rèn)各類(lèi)出庫(kù)操作的準(zhǔn)確(廠家、品名、數(shù)量等)出庫(kù)管理的重要環(huán)節(jié)包括有接受訂單、確定揀貨波次、開(kāi)始揀貨、出庫(kù)確認(rèn)等。
1.4　資產(chǎn)盤(pán)點(diǎn)系統(tǒng)支持多種盤(pán)點(diǎn)方式：動(dòng)態(tài)盤(pán)點(diǎn)、定期盤(pán)點(diǎn)及不定期抽樣盤(pán)點(diǎn)等。根據(jù)盤(pán)點(diǎn)的范圍，系統(tǒng)可以提供全盤(pán)、庫(kù)區(qū)盤(pán)、貨物類(lèi)別盤(pán)、單品盤(pán)等多種功能。在輸入實(shí)盤(pán)數(shù)量后，系統(tǒng)可以自動(dòng)計(jì)算盤(pán)點(diǎn)差異，在盤(pán)點(diǎn)差異確認(rèn)后，可以與“庫(kù)存調(diào)整”和“報(bào)廢”兩個(gè)功能相銜接，完成盤(pán)點(diǎn)結(jié)果處理，如果發(fā)生盤(pán)點(diǎn)差異，系統(tǒng)支持復(fù)盤(pán)。設(shè)計(jì)的系統(tǒng)支持利用RF數(shù)據(jù)終端進(jìn)行盤(pán)點(diǎn)的工作模式。
二　配送管理配送的一般流程包括備貨、理貨、送貨三個(gè)大步驟，這里我們講述手持終端在送貨過(guò)程當(dāng)中的應(yīng)用。送貨作業(yè)是配送中心的末端作業(yè)，也是整個(gè)配送流程中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，包括商品裝車(chē)并實(shí)際配送，完成這些作業(yè)需事先規(guī)劃配送區(qū)域的劃分或配送線路安排，由配送線路選用的先后次序來(lái)決定商品裝車(chē)順序，并在商品配送途中進(jìn)行商品跟蹤、控制及配送途中意外狀況的處理。
2.1　在途跟蹤手持終端結(jié)合GPS系統(tǒng)，智能調(diào)度系統(tǒng)可以將GPS返回的信息自動(dòng)更新運(yùn)輸狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸任務(wù)的全程跟蹤與監(jiān)控。 物流監(jiān)控子系統(tǒng)是GPS/GIS與電子封簽的聯(lián)合應(yīng)用，可以監(jiān)控到配送車(chē)輛的實(shí)時(shí)路線，行駛情況，停車(chē)和打開(kāi)封簽的時(shí)間地點(diǎn)。

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