8.5米后翻自卸集裝箱半掛車廠價銷售中心 后翻自卸半掛車價格 ?集裝箱半掛車廠家 梁山掛車廠 8.5米半掛車價格。 ? ?? 買好的半掛車，放心車一定要來山東梁山掛車廠，在我們這里每輛半掛車價格合理，一分錢一分貨質(zhì)量有保障！您的放心就是我們的承諾！歡迎來山東梁山掛車廠車制造有限公司實地考察讓您滿意訂購你所需要的產(chǎn)品！ 公司新型集裝箱平板自卸半掛車尺寸7米-8米-9米-10米-11米12米13米后翻/側(cè)翻自卸半掛車,箱高可以做到1.5米-2米，輕量化低平板半掛車系列尺寸9.5米10.5米11.5米12米12.5米13米13.75米寬度為3米，載重噸位40噸-120噸不等，國家正規(guī)公告，可正常上戶。目前廠內(nèi)半掛車現(xiàn)車有三橋13米低平板半掛車（一臺）、8.5米平板后翻半掛車（一臺）輕體13米高欄半掛車（4臺）、兩橋集裝箱骨架半掛車（兩臺）以上梁山半掛車現(xiàn)車均限購明后兩天，過期沒有歡迎有需要的朋友們趕緊前來訂購！8.5米后翻自卸集裝箱半掛車廠價銷售中心 新的8米9米平板后翻自卸車及11米13米平板側(cè)翻自卸半掛車尺寸及價格信息。 配置：大梁高500mm、上翼板14mm，下翼板16mm，腹板6+6mm，車橋為車橋為廣東富華13噸橋，配28噸支腿外置減速器，90#牽引銷；6雙腔氣室；1個備胎架；1個工具箱。 外形尺寸為11米-12米-13米x2.5米x1.5米，可以上戶 配置：大梁高500mm、上翼板14mm，下翼板16mm，腹板8mm，車橋為車橋為廣東富華13噸橋，配28噸支腿外置減速器，90#牽引銷；價格：面議， 目前企業(yè)生產(chǎn)各類半掛車、全掛車、其主要產(chǎn)品有11米13米倉欄半掛車，13米14.6米廂式運輸半掛車、11米13米低平板半掛拖車翼開啟廂式運輸半掛車、8米-9米后翻自卸式半掛車、40-73立方水泥散裝罐車、16米抽拉低平板特種半掛車、13米輕飄王欄板半掛車、20英尺-40英尺-48英尺-53英尺集裝箱骨架半掛車、集裝箱運輸半掛車、倉柵式半掛車、側(cè)翻自卸半掛車及出口各種特種半掛車輛。 購車流程:
步電話洽談：通過電話聯(lián)系或?qū)嵉乜疾烨⒄勡囆?，產(chǎn)品價格。
第二步簽訂合同：簽訂購銷合同、預付合同定金
第三步安排生產(chǎn)：按合同規(guī)定車輛型號安排生產(chǎn)。
第四步交付驗收：車輛交付驗收、支付車輛余款。
第五步簽字確定：需買方在送單車上蓋章簽字、確定收到車輛完好無損，手續(xù)（于代送車輛）。
售后服務說明：在交客戶使用之日起、在正常使用范圍內(nèi)，行駛30000公里內(nèi)免費修理產(chǎn)品價格，因車型配置不同，使得價格不同
電話： 國內(nèi)公開了一種新型平板自卸半掛車，屬于公路貨車制造技術領域。它包括前平板、后平板和車架，前平板兩側(cè)與車架兩側(cè)分別通過對前平板翻轉(zhuǎn)機構鉸接，車架的后端裝配后平板貫通軸翻轉(zhuǎn)機構；前平板舉升機構為腹置套筒式多級單作用油缸；后平板舉升機構為套筒式多級單作用油缸。本實用新型整個機構結構簡單，制造、組裝工藝性良好，可靠性高；整車重心低、后平板貫通軸翻轉(zhuǎn)機構剛度大，抗扭性能高，運行時穩(wěn)定性與安全性高。整車強度高，自重輕；卸貨時，穩(wěn)定性高，可有效避免輪胎被掩埋或阻擋；液壓系統(tǒng)結構簡單，組裝快捷，操作性能可靠。自卸的側(cè)卸自卸半掛車。包含有車架的半掛車底盤，在車架上設有與車架左右兩側(cè)中的一側(cè)鉸接聯(lián)接的自卸車箱，在自卸車箱與車架之間裝有油缸，油缸與半掛底盤的液壓動力連通，自卸車箱可以是2個或2個以上，每個自卸車箱各自配備一套油缸。因此具有不僅能滿足較長或多品種物質(zhì)的長途運輸需要，載重量大；而且能實現(xiàn)自卸，節(jié)約大量人力和物力，卸貨速度快，，不易損壞物質(zhì)等特點。 伴隨著國內(nèi)半掛車市場的競爭和客戶對于實用性的款式要求、多樣化程度的提高,縮短半掛車的交車期限、提高半掛車產(chǎn)品性價比等成為開拓市場的有效手段,大規(guī)模定制的特點決定了半掛車將會成為21世紀生產(chǎn)模式發(fā)展的一種主流趨勢,而輕量化半掛車產(chǎn)品的快速設計是大規(guī)模定制的一個重要組成部分,因此開發(fā)產(chǎn)品快速設計具的（輕量化半掛車）有著重要意義。結合快速設計的相關理論,對半掛車車架的快速設計問題瑞達車制造有限公司進行了研究,完成了半掛車車架快速設計系統(tǒng)的初步開發(fā)工作,利用該系統(tǒng)可以避免重復的建模勞動,使設計人員能夠把更多的精力用于優(yōu)化設計,從而大大提高了開發(fā)新產(chǎn)品的效率。 主要研究內(nèi)容如下: ,介紹國內(nèi)半掛車研究的背景,研究現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢;介紹了我國半掛車的研究和生產(chǎn)現(xiàn)狀;闡述了課題研究的目的,內(nèi)容和意義。 然后,介紹了快速設計常用的方法,并結合半掛車的特點完成了半掛車車架的模塊化劃分。根據(jù)分析結果,提出了改進方案,使得設計的半掛車車架結構更為合理。

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