為促使汽車企業(yè)拓展海外市場，加快融入市場，指導轄區(qū)企業(yè)搶抓“”戰(zhàn)略和東略合作機遇，通過技術并購、合資合作等方式提升現(xiàn)有汽車及零部件產業(yè)水平，加快“走出去”步伐。 “十三五”期間，梁山掛車廠將啟動實施汽車產業(yè)“半掛車化”戰(zhàn)略，加強技術嫁接和企業(yè)自主創(chuàng)新，加快企業(yè)制造的數(shù)字化、智能化升級，推動生產方式向柔性、智能、精細轉變，把梁山掛車基地建成全國重要的車及零部件產業(yè)集群；半掛車企業(yè)走化、特色化發(fā)展之路，開發(fā)多系列、寬領域、多品種車新產品；打造1至2個集團式汽車生產企業(yè)，建設拳鋪車產業(yè)園，發(fā)展車產業(yè)和汽車物流、汽車電子商務、改裝服務等汽車后服務產業(yè)，把梁山打造成名副其實的“商用車之都核心區(qū)”。

很多想要夠買半掛車的司機朋友們對于梁山半掛車價格在整個國內半掛車市場上處于一個什么價格水平，許多人十分困惑。梁山半掛車價格水平從某種程度上來說反映了同一個時期，國內半掛車銷售價格真實合理的價位。因此，購買梁山半掛車對于許多消費者來說，性價比較高。梁山半掛車價格水平在國內歷經了一段時期的起伏，總體來說還是趨向于穩(wěn)定。半掛車對于跑貨運運輸?shù)娜藖碚f，帶來的利潤相對于全掛車要高出很多，梁山半掛車更是其中的。

關于進一步加強車輛超限超載集中治理工作的通知以來，道路執(zhí)法部門按照“通知”要求聯(lián)合執(zhí)法，對道路上運營的超載超限車輛，尤其是總質量100噸以上的超載車輛形成了有利震懾，同時加快了“大噸小標”車型的恢復工作。在看到相關部門按照“通知”精神開展貨運車輛超載超限執(zhí)法，取得可喜的成績同時，也可以看到市場上很多貨運車輛的設計預留了太大的超載能力，主要是車輛整車強度配置過高，車輛配件的超載能力較強，為車輛超載預留了空間車輛設計為超載預留了空間 半掛車的縱梁和車架的強度安全系數(shù)一般為2.5，即可滿足GB1589規(guī)定的整車承載能力要求。比如三軸廂式半掛車的設計，按照標準GB1589要求，其大總質量不超過40000kg，整備質量一般7000kg-8000kg，因此一般半掛車的工字型縱梁高度采用500mm，其上下翼板和腹板厚度采用8mm、10mm、5mm就足夠了，但很多廠家卻采用14mm、16mm、8mm。--半掛車縱梁的上下翼板和腹板厚度開始采用12mm、14mm、6mm，但仍然有較大的超載空間。同時，半掛車底架的邊梁截面高度與厚度、橫梁的截面高度與厚度，以及縱梁之間的加強橫梁的截面尺寸與厚度都影響整個半掛車的超載能力。--配件超載能力超法規(guī)允許1.3~1.5倍--輕量化車輛的整備質量輕，就意味著在法規(guī)允許的總質量條件下，該車輛的裝載質量會變大，運營效率比整備質量高的車輛要高。這樣在整個物流市場、掛車市場就會形成一種追求輕量化技術、追求輕量化車輛產品的良好氛圍，在一個良好的法規(guī)和標準環(huán)境下，形成良性競爭。5、是推動從業(yè)人員素質提升，促進行業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展。2016年我部聯(lián)合四部門印發(fā)道路從業(yè)人員素質提升工程方案，開展從業(yè)人員素質提升工作，推動從業(yè)人員體面勞動全面發(fā)展，為道路運輸行業(yè)治理體系和治理能力現(xiàn)代化，提供了人力資源保障。