wx-8*8瓦爾特水陸兩棲車多輪強(qiáng)力驅(qū)動(dòng) 國(guó)產(chǎn)水陸兩棲車價(jià)格
wx-8*8瓦爾特水陸兩棲車多輪強(qiáng)力驅(qū)動(dòng) 國(guó)產(chǎn)水陸兩棲車價(jià)格

他是一位沒有什么造車經(jīng)驗(yàn)的退伍兵，也是一位懷揣夢(mèng)想的樸實(shí)農(nóng)民。30多年來，他癡心不改只為實(shí)現(xiàn)水陸兩棲車的飛馳夢(mèng)。日前，伴隨第二代“悍艦”水陸兩棲車試水成功，54歲的南和縣史召鄉(xiāng)高牌村退伍老兵高尚會(huì)又有了新的夢(mèng)想。

30多年癡心不改

1978年，高尚會(huì)懷揣著夢(mèng)想?yún)④娙胛?，成為一名舟橋兵。常年隨外出施工架橋，業(yè)余時(shí)間悄悄鉆研舟橋技術(shù)?！疤热裟苤圃斐鏊憙捎密?，開車就能過河，那就不用架橋了，豈不省去很多人力物力？”這種想法經(jīng)常在高尚會(huì)的腦海里閃現(xiàn)。然而，當(dāng)時(shí)諸多條件沒能讓他的夢(mèng)想實(shí)現(xiàn)。

1982年，懷著沒有完成的夢(mèng)想退伍返鄉(xiāng)。離開了，制造水陸兩棲車的夢(mèng)想時(shí)刻敲打著高尚會(huì)的心扉。高尚會(huì)成家立業(yè)后，在老家南和縣史召鄉(xiāng)高村路口開了一家汽車維修門市，日子過得一天比一天好，可是制造水陸兩棲車的夢(mèng)想始終不曾止息。高尚會(huì)在修車之余，一有時(shí)間就鉆研他那“夢(mèng)想”，找舊汽車配件進(jìn)行改造、加工。多少次的失敗，多少次的挫折，沒有使這個(gè)硬漢氣餒，癡心不改只為圓水陸兩棲車飛馳夢(mèng)。

2005年，手頭逐漸寬裕的高尚會(huì)開始著手實(shí)現(xiàn)“夢(mèng)想”——— 造一輛水陸兩棲車。找出自己積攢的配件，逐一組裝調(diào)試。幾年來，老高在研制過程中進(jìn)行了無數(shù)次的改進(jìn)。功夫不負(fù)有心人。經(jīng)過無數(shù)次失敗后，2009年年底，凝聚了高尚會(huì)心血的代“水陸兩棲車”問世了，30多年的水陸飛馳夢(mèng)讓他如愿以償。眾多鄉(xiāng)親簇?fù)碛^賞，驚嘆之余期待試水成功。

我國(guó)是世界上洪澇、旱災(zāi)、火災(zāi)、城市內(nèi)澇、泥石流、地質(zhì)滑坡等自然災(zāi)害為嚴(yán)重的國(guó)家之一，災(zāi)害種類多、分布地域廣、發(fā)生頻率高、造成損失重。特別是近年來，極端氣候事件頻發(fā)，自然災(zāi)害及其衍生、次生災(zāi)害的突發(fā)性和危害性進(jìn)一步加重加大。保障人們的生命安全和身體健康、大程度地預(yù)防和減少事故造成的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失是首要任務(wù)。切實(shí)加強(qiáng)應(yīng)急救援人員的救援是。而因?yàn)闉?zāi)害破壞，這些地方地形和道路情況比較特殊，一般的車輛很難進(jìn)行救助，延緩了救助時(shí)間，生命安全和財(cái)產(chǎn)安全都沒法得到更全面的保障。如何在無情的水災(zāi)、旱災(zāi)等災(zāi)害及由他們引發(fā)的其他自然災(zāi)害等情況發(fā)生的惡劣環(huán)境中實(shí)施救援是重中之重。

河北五星電力設(shè)備有限公司的“冀虹.瓦爾特”WX-（6x6）型防汛搶險(xiǎn)水陸兩棲車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)配置參數(shù)：
配置 6x6 車型
發(fā)動(dòng)機(jī)/保修 美國(guó)科勒（Kohler）4沖程OHV V-Twin空冷型電子燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。
馬力/排放/運(yùn)行時(shí)間 19或23/694cc或747cc/8-10小時(shí)
類型 美國(guó)科勒（Kohler）4沖程OHV V-Twin空冷型電子燃油噴射,電子點(diǎn)火
冷卻/啟動(dòng)/制動(dòng) 空冷/電動(dòng)/液壓
操作 操縱桿安裝在儀表盤上，基于HE的車輛操控系統(tǒng)須配置整套的SOTA輕便靈活的仿真操作裝置。具備DM操作，以提供效率，增加靈活性，BSWF安全啟動(dòng)裝置失誤操控。
控制器 右手變速轉(zhuǎn)把油門。燈光開關(guān)，點(diǎn)火開關(guān)。
離合器 采用Belt傳動(dòng)，SSC無極變速器（CVT）,大限度的提高發(fā)動(dòng)機(jī)的傳輸功率。
變速箱/驅(qū)動(dòng)系統(tǒng) 使用PANETARY微分變速系統(tǒng)，具備結(jié)構(gòu)緊湊,傳動(dòng),齒間負(fù)荷小,結(jié)構(gòu)剛度大,便于實(shí)現(xiàn)動(dòng)力換擋等特點(diǎn)/滾子鏈驅(qū)動(dòng)機(jī)加工鏈齒，用spline連接到車軸，部件采用TS封閉設(shè)計(jì)，確保車輛部件的長(zhǎng)期使用的安全性能
車架 成型槽鋼結(jié)構(gòu)，高強(qiáng)和耐久焊接，聚酯粉末涂層提供持久保護(hù)
車身/車底護(hù)板 真空成型高分子量聚乙烯/可選
負(fù)載能力-陸地 318千克
負(fù)載能力-水上 227千克
負(fù)載能力-后座 64千克
牽引能力 544千克
燃料容量 27公升，可視聚乙烯燃料箱
載客人數(shù) 陸地4人，水上2人
速度-陸地 22mp(35km/h)
速度-水上 3mp(5km/h)， 加裝外弦發(fā)動(dòng)10-12km/h
軸承延伸 前和后 可選
輪胎 ARGO AT189?24x10.00-8NHS
地面壓力 1.7psi（13.5kpa輪胎）；0.67psi（4.6kpa履帶）
離地間隙-輪胎 240mm
離地間隙-履帶 279mm?
運(yùn)輸重量 399kg
運(yùn)輸尺寸 2413*1473*1163mm( 長(zhǎng)x寬x高)
操作條件 全天候，全路面，-40℃~+40℃

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