13米倉(cāng)柵半掛車(chē)鵝頸式和直梁式倉(cāng)欄半掛車(chē)哪個(gè)好濟(jì)寧
倉(cāng)柵式半掛車(chē)底部加裝水箱用橫梁結(jié)構(gòu)，所述橫梁結(jié)構(gòu)包括橫梁，所述橫梁兩端分別設(shè)置有一縱梁，所述橫梁下端設(shè)置有弧形的水箱預(yù)留槽，所述水箱預(yù)留槽上設(shè)置有橫梁墊板；所述水箱預(yù)留槽周側(cè)的橫梁上設(shè)置有多個(gè)減重孔；所述橫梁上端設(shè)置有防折彎結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型的目的是提供一種倉(cāng)柵式半掛車(chē)底部加裝水箱用橫梁結(jié)構(gòu)，不減少其車(chē)架整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，還方便加裝水箱。 半掛車(chē)后防護(hù)網(wǎng)，包括一組豎向設(shè)置的立撐，所述立撐分別設(shè)于半掛車(chē)大梁后端；所述立撐中部設(shè)有后尾板，所述立撐下方設(shè)有后防護(hù)橫撐。本實(shí)用新型的一種半掛車(chē)后防護(hù)網(wǎng)，增加了整體后尾板，方便安裝燈具以及標(biāo)識(shí)的粘貼，大梁與立撐、后尾板以及后防護(hù)橫撐之間采用螺栓連接的方式，方便拆卸，有效解決了車(chē)輛維修時(shí)需要維修人員進(jìn)入車(chē)架內(nèi)側(cè)比較困難的問(wèn)題。 公司秉承""質(zhì)量是企業(yè)的生命、人才是企業(yè)的根本、客戶(hù)是企業(yè)的上帝、管理是企業(yè)靈魂“的理念，我們讓客戶(hù)以低的價(jià)格買(mǎi)到實(shí)惠可靠的半掛車(chē)，無(wú)論是在價(jià)格方面，還是在質(zhì)量方面，都給客戶(hù)滿(mǎn)意的答復(fù)，公司產(chǎn)品質(zhì)量可靠、價(jià)格實(shí)惠,歡迎有志之士前來(lái)公司咨洽談選購(gòu)。
鵝頸式半掛車(chē)縱梁及一種半掛車(chē)，其中鵝頸式半掛車(chē)縱梁包括鵝頸處設(shè)置的頸梁、從鵝頸處向前延伸的前上梁、從鵝頸處向后延伸的后下梁；所述前上梁，固定連接于所述頸梁上方，包括前腹板和相互平行的前上翼板和前下翼板；所述后下梁，固定連接于所述頸梁后端，包括后腹板、后上翼板和后下翼板；所述頸梁，包括中腹板和中腹板下方固定連接的中下翼板；所述中下翼板在所述前下翼板下底面上向前延伸一定距離，并固定連接于所述前下翼板下底面，所述中下翼板在所述后下翼板下底面上延伸并固定連接于所述后下翼板下底面。本發(fā)明的鵝頸式半掛車(chē)縱梁，具有材料利用率高、可靠性與通過(guò)性好的優(yōu)點(diǎn)。 半掛車(chē)是公路貨物運(yùn)輸?shù)闹饕ぞ咧唬休d量大、車(chē)架強(qiáng)度要求高。但是結(jié)構(gòu)笨重是其主要特點(diǎn)，其后果是制造成本高，燃油經(jīng)濟(jì)性差。車(chē)架是整車(chē)的關(guān)鍵部分，承載貨物、其他附件重量及路面激勵(lì)，受力非常復(fù)雜。又由于本論文所涉及車(chē)架縱梁長(zhǎng)、軸距大、設(shè)計(jì)載重大，對(duì)車(chē)架的強(qiáng)度、剛度提出了更高的要求。 我們堅(jiān)持以的產(chǎn)品贏得市場(chǎng)，堅(jiān)持以真誠(chéng)的服務(wù)報(bào)答客戶(hù)，我們的追求是的設(shè)備、的管理、的技術(shù)、的產(chǎn)品，我們一直堅(jiān)持、位、重合同、守信譽(yù)、產(chǎn)品實(shí)行“三包”、供貨及時(shí)、效勞周到的運(yùn)營(yíng)目標(biāo)，每開(kāi)展一步，想到的是客戶(hù)，我們靠質(zhì)量求生存，以信譽(yù)求發(fā)展。