現(xiàn)如今，直升機(jī)的運(yùn)用范圍越來(lái)越廣，尤其是在應(yīng)急救援、救災(zāi)抗洪、運(yùn)輸物資等方面，有很大的幫助，在這些情況下，直升機(jī)的起降安全也尤為重要，那么便攜式停機(jī)坪燈既安裝便捷，充電完成放置平地就可使用，直升機(jī)停機(jī)坪導(dǎo)航燈光是是直升機(jī)駕駛員的“眼睛”，能有效的幫助駕駛員了解機(jī)坪位置，降落方向。

TLOF 邊燈應(yīng)均勻布置。 對(duì)于表面直升機(jī)場(chǎng)，其間隔不得大于 5 m；對(duì)于高架直升機(jī)場(chǎng)和直升機(jī)水上平臺(tái)，其間隔不得大于 3 m。 每邊 (含每個(gè)角上的燈) 應(yīng)至少設(shè)置 4 個(gè)燈。 TLOF 為圓形并且燈沿周邊均勻布置時(shí)，應(yīng)至少設(shè)置 14 個(gè)燈。

.瞄準(zhǔn)點(diǎn)燈：
供夜間使用的直升機(jī)場(chǎng)，如設(shè)有瞄準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)志， 應(yīng)設(shè)置瞄準(zhǔn)點(diǎn)燈。 瞄準(zhǔn)點(diǎn)燈應(yīng)與瞄準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)志設(shè)在一起。 瞄準(zhǔn)點(diǎn)燈應(yīng)采用全白色燈，至少應(yīng)設(shè)置 6 個(gè)，其布置如圖 6. 2. 7 所示。 當(dāng)高出表面的燈會(huì)危及直升機(jī)運(yùn)行時(shí)，應(yīng)采用嵌入式燈。

FATO 邊界燈應(yīng)沿 FATO 邊線設(shè)置。 對(duì)于跑道型 FATO，每邊應(yīng)均勻設(shè)置不少于 4 個(gè)(包括每個(gè)角上的燈)，且長(zhǎng)邊上燈的間距不得大于 30 m；對(duì)于非跑道型 FATO，燈具應(yīng)均勻設(shè)置，如該區(qū)為正方形或長(zhǎng)方形，每邊應(yīng)設(shè)置不少于 4 個(gè)燈 (包括每個(gè)角上的燈); 如該區(qū)為其他形狀 (包括圓形)，燈的間隔不得大于 5 m，少應(yīng)設(shè)置 10 個(gè)燈。

GS-HP/L型著陸方向燈燈體采用航空鋁材壓鑄而成，該產(chǎn)品具有重量輕，耐腐蝕等優(yōu)點(diǎn)。光源采用LED芯片封裝而成，具有亮度高、功耗低、使用壽命長(zhǎng)的優(yōu)點(diǎn)； 燈罩采用PC材料、耐腐蝕、抗UV、抗沖擊；控制電路抗沖擊能力強(qiáng)、帶有防浪涌保護(hù)裝置，能適用于惡劣的工作環(huán)境。

主要功能及特點(diǎn)：
● 產(chǎn)品采用變壓器隔離降壓，所有電路工作在低電壓狀態(tài)可提高電路及光源使用壽命。
● 產(chǎn)品為易折設(shè)計(jì)，能有效降低對(duì)直升機(jī)的二次傷害。
● 底盤安裝孔為弧形可調(diào)設(shè)計(jì)，便于安裝。
● 透鏡采用鋼化玻璃材料，耐腐蝕、抗UV。