相對密度在1.5~2.0之間，只有碳鋼的1/4~1/5，可是拉伸強度卻接近，甚至超過碳素鋼，而比強度可以與合金鋼相比。因此，在航空、火箭、宇宙、高壓容器以及在其他需要減輕自重的制品應用中，都具有成效。某些環(huán)氧FRP的拉伸、彎曲和壓縮強度均能達到400Mpa以上。

是優(yōu)良的絕緣材料，用來制造絕緣體。高頻下仍能保護良好介電性。微波透過性良好，已廣泛用于雷達天線罩。FRP熱導率低，室溫下為1.25~1.67kJ/（m·h·K），只有金屬的1/100~1/1000，是優(yōu)良的絕熱材料。在瞬時溫情況下，是理想的熱防護和耐燒蝕材料，能保護宇宙在2000℃以上承受高速氣流的沖刷。

FRP的彈性模量比木材大兩倍，但比鋼（E=2.1×106）小10倍，因此在產(chǎn)品結構中常感到剛性不足，容易變形?？梢宰龀杀そY構、夾層結構，也可通過高模量纖維或者做加強筋等形式來彌補。層間剪切強度是靠樹脂來承擔的，所以很低。可以通過選擇工藝、使用偶聯(lián)劑等方法來提高層間粘結力，主要的是在產(chǎn)品設計時，盡量避免使層間受剪。

世界上使用多的成型方法有以下四種。①手糊法：主要使用國家有挪威、日本、英國、丹麥等。

②噴射法：主要使用國家有瑞典、美國、挪威等。

③模壓法：主要使用國家有德國等。

④RTM法（樹脂傳遞模塑）：主要使用國家有歐美各國、日本。

還有：纖維纏繞成型法 拉擠成型法 和 熱壓灌成型法 等等

玻璃鋼是近五十多年來發(fā)展迅速的一種復合材料。玻璃纖維的產(chǎn)量的70%都是用來制造玻璃鋼。玻璃鋼硬度高，比鋼材輕得多。噴氣式飛機上用它作油箱和管道，可減輕飛機的重量。登上月球的宇航員們，他們身上背著的微型氧氣瓶，也是用玻璃鋼制成的。玻璃鋼加工容易，不銹不爛，不需油漆。我國已廣泛采用玻璃鋼制造各種小型汽艇、救生艇、游艇，以及汽車制造業(yè)等，節(jié)約了不少鋼材。

玻璃鋼是復合材料的一種，玻璃鋼材料因其特的性能優(yōu)勢，已在航空航天、鐵道鐵路、裝飾建筑、家居家具、廣告展示、工藝禮品、建材衛(wèi)浴、游艇泊船、體育用材、環(huán)衛(wèi)工程等等相關十多個行業(yè)中廣泛應用，并深受贊譽，成為材料行業(yè)中新時代商家的需求寵兒。玻璃鋼制品也不同于傳統(tǒng)材料制品，在性能、用途、壽命屬性上大大優(yōu)于傳統(tǒng)制品。其易造型、可定制、色彩隨意調配的特點，深受商家和銷售者的青睞，占有越來越大的市場比分，前景廣闊！