前不久公布的《制造2025》技術(shù)領(lǐng)域技術(shù)路線圖中提到，到2020年要實現(xiàn)燃料電池關(guān)鍵材料批量化生產(chǎn)的質(zhì)量控制和能力;在2025之前，實現(xiàn)氫能汽車方面的制氫、加氫等配套基礎(chǔ)設(shè)施基本完善。為了推行氫能燃料電池汽車，家也出臺了對汽車和加氫站的相應(yīng)補貼政策。工程院院士、原家863《電動汽車重大專項》組成員，衣寶廉院士認(rèn)為，如果不能使加氫站像加油站“遍地開花”，車企或可以率先推廣發(fā)展大巴車、物流車或軌道交通車等商用車。

　　設(shè)計。采用臥式三回程，濕背式、波紋爐膽結(jié)構(gòu)、有利于強化傳熱，濕背式結(jié)構(gòu)改善了鍋爐的運行環(huán)境。對鍋爐的安全運行，提高鍋爐的熱效率和延長鍋爐的使用壽命大為有益，節(jié)能效果顯著，熱。整個系統(tǒng)鍋爐其熱效率家標(biāo)準(zhǔn)JB/2002“工業(yè)鍋爐通用技術(shù)條件”的規(guī)定。



2017年，大型制造企業(yè)“雙創(chuàng)”平臺的建設(shè)將不斷加快，眾包、眾創(chuàng)、、眾扶等方式不斷創(chuàng)新，制造業(yè)創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新生態(tài)、新局面將加快形成。趨勢三：融合模式加速向協(xié)同化個性化服務(wù)化發(fā)展2016年，制造業(yè)模式創(chuàng)新不斷，網(wǎng)絡(luò)化協(xié)同在多環(huán)節(jié)展開，個性化定制成為熱潮，服務(wù)型制造悄然興起：一是網(wǎng)絡(luò)協(xié)同制造打通生態(tài)價值鏈?；ヂ?lián)工廠通過“智能交互制造平臺”前聯(lián)研發(fā)、后聯(lián)用戶，實現(xiàn)用戶、產(chǎn)品、機器、生產(chǎn)線之間的實時互聯(lián)，促進(jìn)用戶個性化需求與智能制造體系無縫對接，實現(xiàn)“產(chǎn)消合一”。

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運行全自動控制。配用進(jìn)口世界燃燒機?具有給水排汽，自動控制火焰、自動調(diào)節(jié)'爐膛自動清掃、風(fēng)壓自動檢測功能。離水位，超壓（溫）聲光報笹自動停爐，對熱水鍋爐還具有出力、壓力溫度高自動檢測功能。

　　的燃燒系統(tǒng)及全自動控制鍋爐運行安全、可盎、經(jīng)濟。結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、外形美觀、安裝周期短。

　　廣泛用于賓館、酒店'小區(qū)、機關(guān)、、學(xué)校、及事業(yè)單位的生產(chǎn)、生活使用。

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其中力帆乘用車和鄭州日產(chǎn)屬于乘用車企業(yè)，其余5家企業(yè)屬于商用車企業(yè)。根據(jù)部的行政處罰決定，上述幾家企業(yè)被暫停申報新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型資質(zhì)，撤銷不符合規(guī)定的車型公告資格，同時被責(zé)令限期2個月進(jìn)行整改?；仡櫼酝难a處罰事件，2016年10月財政部在其網(wǎng)公開蘇州金龍等4家補車企，隨后的2016年12月20日部在其網(wǎng)站上發(fā)布了相關(guān)的行政處罰通知。這是部次針對車企補開出罰單，而此次的7家企業(yè)屬于第二批，至今共計11家車企因為補遭到了處罰。系列鍋爐廠開發(fā)的燃油燃?xì)庀盗绣仩t具有完善的全自動控制系統(tǒng)，匹配用多種安全保護(hù)裝置，如缺水保護(hù)、超壓、熄火保護(hù)。結(jié)構(gòu)上采用了傳熱元件，如波形爐膽，螺紋煙管，強化了傳熱，節(jié)能效果顯著，鍋爐達(dá)90％，采用整體快裝式設(shè)計，它具有體積小，結(jié)構(gòu)緊湊，安裝方便。采用彩板、不銹鋼板外包裝，使鍋爐整體看起來美觀和諧，采用品牌全自動燃燒器，燃燒節(jié)能燃料，降低污染。該產(chǎn)品具有自動點火、火焰自動控，燃燒自動停爐報等功能，操作簡便，是大中城市和環(huán)境達(dá)標(biāo)地區(qū)理想的品種。

售后服務(wù)

　　售后服務(wù)是確保產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定可靠運行的重要環(huán)節(jié)，是企業(yè)質(zhì)量管理的延伸，是們公司“產(chǎn)，講誠信”宗旨的重要體現(xiàn)。們的售后服務(wù)要做到認(rèn)真負(fù)責(zé)，為用戶排憂解難。

　　一、組織嚴(yán)密，機構(gòu)建全：

　　1、公司設(shè)有專職售后服務(wù)中心和專職售后服務(wù)人員：

　　售后服務(wù)中心屬銷售部管理，專職人員由技術(shù)熟練，作風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)耐緭?dān)任。在接到用戶服務(wù)信息后，本省24小時，外省48小時服務(wù)到位。

　　2、維修人員到崗后，排除故障不過夜，待故障排除后正常運行五個小時以上，維修人員方可離開。

　　二、嚴(yán)格執(zhí)行合同中的售后服務(wù)條款，售出產(chǎn)品保修期一年，實行“三保”，對超過保修期的產(chǎn)品，服務(wù)渠道永遠(yuǎn)暢通，產(chǎn)品終身服務(wù)，免收服務(wù)費。做到：用戶不帶疑問，產(chǎn)品不帶故障，服務(wù)隨叫隨到。

　　三、不斷了解用戶意見，把用戶反饋的信息做為改進(jìn)產(chǎn)品性能、提高產(chǎn)品質(zhì)量的重要來源。產(chǎn)品安裝在哪里，售后服務(wù)信息反饋就跟到哪里。建立售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，經(jīng)常與用戶取得聯(lián)系，不斷指導(dǎo)用戶正確保養(yǎng)和使用設(shè)備，預(yù)防故障的發(fā)生。

　　四、嚴(yán)格執(zhí)行公司售后服務(wù)和管理制度：

　　1、售后服務(wù)人員態(tài)度熱情、服務(wù)周到、技術(shù)熟練、作風(fēng)過硬。

　　2、售后服務(wù)人員不給用戶亂擺派、亂收費、不給用戶增添任何麻煩和負(fù)擔(dān)。規(guī)定之外的費用一律不許收取。

　　3、認(rèn)真填寫售后服務(wù)用戶意見反饋表，對用戶的每一條意見都認(rèn)真對待，及時答復(fù)。

網(wǎng)格由市建立，以各縣（市、區(qū)）和市直開發(fā)區(qū)為子網(wǎng)格；二級網(wǎng)格由各縣（市、區(qū)）和市直開發(fā)區(qū)管委會建立，以各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)、街道）和縣（市、區(qū)）屬開發(fā)園區(qū)為二級子網(wǎng)格；三級網(wǎng)格由各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）（街道辦事處）和縣（市、區(qū)）屬開發(fā)園區(qū)管委會建立，原則上以行政村、社區(qū)為三級子網(wǎng)格。鄉(xiāng)鎮(zhèn)網(wǎng)格單元作為環(huán)境管的前線，也是智慧環(huán)保平臺的“觸角”。據(jù)了解，濟寧市通過強化鄉(xiāng)鎮(zhèn)專職環(huán)保機構(gòu)建設(shè)，在所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)都設(shè)立了環(huán)保站，配備專職環(huán)保網(wǎng)格員992名，不斷壯大基層管力量。





先感到利益受損的一汽奧迪經(jīng)銷商聯(lián)合起來質(zhì)問奧迪：“新的銷售公司的銷售渠道如何建立？”“如何平衡一汽奧迪經(jīng)銷商與上汽奧迪經(jīng)銷商的權(quán)益？”可見，奧迪與上汽成功簽署合作協(xié)議后，經(jīng)銷商之間的權(quán)衡問題已迫在眉睫。11月21日，19家經(jīng)銷商集體提出反對奧迪和上汽大眾合作，并要求奧迪在12月1日之前給予明確答復(fù)，否則將采取進(jìn)一步抵制措施；11月30日，經(jīng)銷商拒絕提車“大限之日”的天，汽車流通協(xié)會奧迪經(jīng)銷商聯(lián)會代表與奧迪股份公司、一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部代表再次坐到了談判桌前。

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