水力控制閥主閥是一種利用水自潤(rùn)式閥體，無(wú)須另加機(jī)油潤(rùn)滑，如遇主閥內(nèi)零部件損壞時(shí)，請(qǐng)按下列指示進(jìn)行拆卸。(注：內(nèi)閥內(nèi)一般消耗損傷品為膜片和型圈，其它內(nèi)部零件損傷甚少)1.先將主閥前后端閘閥關(guān)閉。將主閥蓋上的配管接頭螺絲松開(kāi),釋放閥內(nèi)壓力。將所有五金螺絲取下，包括控制管路中的必要銅管的螺帽。取閥蓋和彈簧。將軸芯、膜片、活塞等取下，切勿損傷膜片。將以上各項(xiàng)東西取出后，檢查膜片及型圈是否損壞；如無(wú)損壞請(qǐng)勿再分自行爭(zhēng)其內(nèi)部零件。變槳軸承和偏航軸承外表面的防腐處理針對(duì)偏航軸承的防腐要求我們采用電弧噴涂長(zhǎng)效防腐工藝。它是利用電弧噴涂設(shè)備將耐蝕金屬（純鋁或鋅）熔融、霧化、噴涂至工件表面形成金屬電弧噴涂層，然后用滲透性強(qiáng)的耐蝕涂料對(duì)其封閉處理，形成電弧噴涂長(zhǎng)效防腐復(fù)合涂層。其技術(shù)特點(diǎn)是：防腐壽命長(zhǎng)，可達(dá)2年以上；涂層結(jié)合力高；涂層質(zhì)量好。該工藝路線：軸承內(nèi)外圈半成品準(zhǔn)備預(yù)清潔工件預(yù)保護(hù)噴砂電弧噴涂封閉處理，現(xiàn)分述如下。軸承內(nèi)外圈半成品準(zhǔn)備為了偏航軸承具有較高的外觀質(zhì)量，把防腐噴涂工序安排在所有機(jī)械加工之后，噴后的軸承零件在裝配完工后直接入庫(kù)，防腐層不會(huì)被擦傷。預(yù)清潔用有機(jī)溶劑進(jìn)行除油處理，軸承半成品在機(jī)械加工后表面可能存在油漬，為了噴涂質(zhì)量在噴涂前安排清潔工序。工件預(yù)保護(hù)在噴砂和噴涂前通過(guò)的表面預(yù)保護(hù)工裝來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)工件圓弧滾道、螺紋孔和不需噴涂的表面進(jìn)行保護(hù)。噴砂對(duì)軸承內(nèi)外圈表面進(jìn)行粗化處理，增加涂層與工件之間的接觸面，使工件表面更加活化，提高涂層結(jié)合強(qiáng)度。電弧噴涂電弧噴涂（純鋁或鋅）設(shè)備主要包括直流電源、噴涂槍、空氣壓縮機(jī)及空氣過(guò)濾器等，主要控制電弧電壓、電流、送絲速度、壓縮空氣壓力、噴涂距離等參數(shù)。[NT:PAGE]6）封閉處理由于噴涂后的涂層存在孔隙，因此進(jìn)行封閉處理，增加抗腐蝕能力。偏航軸承在噴涂和裝配后其主要外露加工表面有齒輪表面、安裝螺紋表面和圓弧滾道面。前兩種在裝配后涂以防銹油，后一種在裝配時(shí)涂上潤(rùn)滑油脂，成品內(nèi)包裝用塑料薄膜封閉纏繞，外層用塑料編織帶進(jìn)行防護(hù)纏繞，可以滿足防銹要求。尼力矩2.1變槳軸承和偏航軸承形成機(jī)理的不同偏航軸承裝配后阻尼力矩有兩個(gè)來(lái)源：一是滾道部分的摩擦阻力，二是密封條與密封面的摩擦阻力。其中后者在加工條件相同的情況下一般是常數(shù)，因此偏航軸承裝配后阻尼力矩的大小則主要取決于前者。滾道部分在回轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的摩擦阻力矩主要取決于軸承間隙的大小。間隙大則阻力小，間隙小則阻力相應(yīng)增大。偏航軸承要求零間隙或負(fù)間隙，負(fù)間隙的多少由裝配后的摩擦阻尼力矩來(lái)決定。因此說(shuō)裝配后的摩擦阻尼力矩大小基本上取決于偏航軸承的裝配間隙值，而此值的形成又主要取決于：滾道淬火前的精車(chē)尺寸、滾道面淬火、滾道淬火后的磨削尺寸和滾動(dòng)體的尺寸選配四個(gè)環(huán)節(jié)。在維修工程機(jī)械時(shí)，當(dāng)螺栓損壞或丟失要及時(shí)更換符合要求的螺栓，切忌亂用螺栓。螺栓擰緊方法不當(dāng)?shù)那闆r較嚴(yán)重工程機(jī)械各部位固定或聯(lián)接螺栓多數(shù)有擰緊力矩要求，如噴油器固定螺栓、缸蓋螺栓、連桿螺栓、飛輪螺栓等，有些規(guī)定了擰緊力矩，有些規(guī)定了擰緊角度，同時(shí)還規(guī)定了擰緊順序。一些維修人員，認(rèn)為擰緊螺栓誰(shuí)都會(huì)做，無(wú)關(guān)緊要，不按規(guī)定力矩及順序擰緊（有的根本不了解有擰緊力矩和順序要求），不使用扭力（公斤）扳手，或隨意使用加力桿，憑感覺(jué)擰緊，導(dǎo)致擰緊力矩相差很大。

                                                                

 

 

 

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