典型電動(dòng)力推進(jìn)系統(tǒng)的組成電池和電機(jī)是電動(dòng)力推進(jìn)系統(tǒng)的兩個(gè)技術(shù)關(guān)鍵。與電動(dòng)汽車類似，蓄電池（鋰電池）、燃料電池（及氫燃料存儲(chǔ)系統(tǒng)）和電機(jī)是制約其發(fā)展的技術(shù)瓶頸。由于蓄電池（鋰電池）、燃料電池性能都較低，目前的電動(dòng)力推進(jìn)系統(tǒng)只能使飛機(jī)在減小有效裝載的情況下進(jìn)行短時(shí)間的試驗(yàn)驗(yàn)證飛行，離實(shí)用還有較大的距離。電動(dòng)力推進(jìn)系統(tǒng)技術(shù)還可用于大型飛機(jī)的APU、多電系統(tǒng)和全電系統(tǒng)等，未來(lái)可能滿足大型通用飛機(jī)的使用要求。1關(guān)鍵技術(shù)電池和電機(jī)飛機(jī)太陽(yáng)能電池的基本要求：較高的性能，重量輕、；適中的價(jià)格，低于航天器太陽(yáng)能電池；良好的機(jī)械性能，柔韌性好能夠與機(jī)體表面貼合，并能承受一定的載荷，滿足惡劣環(huán)境條件下使用。目前飛機(jī)上主要采用超薄薄膜封裝結(jié)構(gòu)單晶硅太陽(yáng)能電池，近幾年效率提高到2%以上，再提高比較困難，因?yàn)槠淅碚摌O限值約為25~3%。太陽(yáng)能電池的發(fā)展方向是進(jìn)一步提和降低成本。鋰（離子）電池和燃料電池具有高比能量特性（單位質(zhì)量所儲(chǔ)存的電能，單位Wh/kg或kWh/kg）/高能量密度（單位體積所儲(chǔ)存的電能，單位Wh/L或kWh/L），如圖所示。制作五金沖壓件的朋友都有見(jiàn)過(guò)五金沖壓件出現(xiàn)撕裂、歪斜等，是因?yàn)楣ば虺鲥e(cuò)還是材料劣質(zhì)，到底是為什么五金沖壓件會(huì)出現(xiàn)撕裂、歪斜的現(xiàn)象，為了搞清楚事情的真相，小編找到了制作五金沖壓件的老師傅，我們聽(tīng)聽(tīng)他是怎么說(shuō)的。五金沖壓件出現(xiàn)撕裂、歪斜的原因有很多，主要是有以下幾個(gè)原因：翻邊成形模具設(shè)計(jì)缺陷模具為一模雙腔左/右件公用，由于本工序內(nèi)容除翻邊外，還兼?zhèn)湫螤畛尚蝺?nèi)容，加之制件特殊復(fù)雜，彎曲面狹小，成形要求凹模壓料芯與成形面相符等，導(dǎo)致模具結(jié)構(gòu)條件成形行程大，壓料面積小。