軸承的滾動聲滾動軸承噪音一種是軸承本身產(chǎn)生的，即軸承固有的噪聲；另一種是軸承裝機(jī)后才產(chǎn)生的噪聲，與軸承本身的噪聲無關(guān).通過聽聲音可以分析出一些問題.a)固有噪聲：滾道聲各種軸承和滾動摩擦聲（圓柱滾子軸承）是滾動軸承固有的聲音.』滾道聲是由滾動體與滾道接觸時的彈性特性產(chǎn)生的，當(dāng)軸承旋轉(zhuǎn)時，滾動體在滾道上滾動而發(fā)出的一種連續(xù)而圓滑的聲音;不正常的滾動摩擦聲可發(fā)出咯吱、咯吱之類不舒服的金屬摩擦異常聲音，潤滑良好時不會發(fā)出這樣的聲音.所以在一般情況下不成問題，只有噪聲增大之后才需注意.與軸承制造有關(guān)的噪聲：這里包括保持架噪聲和顫音，保持架噪聲主要發(fā)生在球軸承和圓錐滾子軸承中，當(dāng)軸承旋轉(zhuǎn)時由于保持架的振動以及保持架與滾動體發(fā)生撞擊會發(fā)出聲音.這種聲音具有周期性.顫音（各種軸承）是有一定頻率的聲音，是由于滾道面上有較大的波紋度引起的振動而產(chǎn)生的.使用不當(dāng)引起的噪聲：對于各種軸承均存在.當(dāng)軸承滾道表面或滾動體表面受到碰傷、壓坑、銹蝕，那么就會產(chǎn)生有一定周期的噪聲和振動.當(dāng)軸承在運轉(zhuǎn)中有塵埃侵入時就會產(chǎn)生污物噪聲.這種噪聲是非周期性的,同樣也伴有振動,其聲音大小不固定，時有時無。汽車輪轂軸承的主要作用是承重和為輪轂的轉(zhuǎn)動提供引導(dǎo)，它既承受軸向載荷又承受徑向載荷，是一個非常重要的零部件。傳統(tǒng)的汽車車輪用軸承是由兩套圓錐滾子軸承或球軸承組合而成的，軸承的安裝、涂油、密封以及游隙的調(diào)整都是在汽車生產(chǎn)線上進(jìn)行的。這種結(jié)構(gòu)使得其在汽車生產(chǎn)廠裝配困難、成本高、可靠性差，而且汽車在維修點維護(hù)時，還需要對軸承進(jìn)行清洗、涂油和調(diào)整。輪轂軸承單元是在標(biāo)準(zhǔn)角接觸球軸承和圓錐滾子軸承的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，它將兩套軸承做為一體，具有組裝性能好、可省略游隙調(diào)整、重量輕、結(jié)構(gòu)緊湊、載荷容量大、為密封軸承可事先裝入潤滑脂、省略外部輪轂密封及免于維修等優(yōu)點，已廣泛用于轎車中，在載重汽車中也有逐步擴(kuò)大應(yīng)用的趨勢。

                                                                

 

 

 

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