究竟距危險(xiǎn)區(qū)多遠(yuǎn)開始報(bào)修，可由經(jīng)驗(yàn)調(diào)整。利用這樣的儀器，可以充分利用進(jìn)口軸承工作潛力，及時(shí)將進(jìn)口軸承報(bào)修，并可避免故障發(fā)生，是安全而經(jīng)濟(jì)的。利用簡單工具監(jiān)聽在不具備上述儀器的場(chǎng)合，操作人員可以手持圓棒或扳手等工具抵觸接近進(jìn)口軸承的機(jī)器外殼部位，將耳朵恥于工具上監(jiān)聽由工具傳來的進(jìn)口軸承運(yùn)轉(zhuǎn)聲，當(dāng)然使用醫(yī)用聽診器改裝也可以。正常的進(jìn)口軸承運(yùn)轉(zhuǎn)聲應(yīng)當(dāng)是均勻，平穩(wěn)不刺耳的聲音，而不正常的進(jìn)口軸承運(yùn)轉(zhuǎn)聲則有各式各樣的斷續(xù)，沖擊性或刺耳的聲音。萬向節(jié)軸承安裝精度的綜合校驗(yàn)法將IKO軸承裝入萬向節(jié)軸承的主軸后，安裝精度的校驗(yàn)順序如下(以軸徑為6—1mm的普通車床為例)：固定端前軸承在軸上的安裝：將IKO軸承用潔凈的清洗煤油進(jìn)行清洗，對(duì)于脂潤滑，先將含有3％～5％潤滑脂的有機(jī)溶劑注入軸承作脫脂清洗后，再用油槍將定量的潤滑脂填入軸承內(nèi)(占軸承空間容積的1％～15％)；加熱軸承使升溫2～3℃，用油壓機(jī)將軸承裝入軸端；將緊定套壓在軸上并以合適的壓力抵住軸承端面使其軸向；將彈簧秤的帶子卷在軸承外圈上，用測(cè)量啟動(dòng)力矩的方法校驗(yàn)所規(guī)定的預(yù)負(fù)荷是否有大幅度的變動(dòng)(即使軸承很正確，但由于配合或保持架的變形，預(yù)負(fù)荷也有變化的可能)。如果此時(shí)承擔(dān)該項(xiàng)工作的供電所（運(yùn)維單位），沒有事先儲(chǔ)備有絕緣導(dǎo)線的接續(xù)件，則在處理絕緣皮層封堵時(shí)，可能會(huì)留下安全隱患，在以后運(yùn)行過程中會(huì)發(fā)生斷線的危險(xiǎn)。為此，農(nóng)網(wǎng)改造工程在方案設(shè)計(jì)時(shí)，要有意識(shí)地考慮以后可能出現(xiàn)的新增線路接續(xù)問題，在合適地點(diǎn)提前預(yù)裝一定數(shù)量的分接箱，不給以后的接續(xù)工作留下安全隱患。地驗(yàn)電裝置的預(yù)留問題架空絕緣導(dǎo)線在施工過程中，通常會(huì)在終端桿、耐張桿上安裝接地驗(yàn)電裝置，以準(zhǔn)備在線路檢修時(shí)進(jìn)行驗(yàn)電和裝設(shè)接地線。

                                                                

 

 

 

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