我國(guó)模具企業(yè)多數(shù)是自產(chǎn)自配的工模具車(chē)間分廠，模具廠也大多數(shù)是大而全、小而全的組織形式。為了達(dá)到經(jīng)營(yíng)的目的，什么樣的模具訂單都可能接。外資模具企業(yè)大多圍繞汽車(chē)、電子、等產(chǎn)業(yè)的模具需求，確定自己的產(chǎn)品和市場(chǎng)。為了在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中求生存、求發(fā)展，每個(gè)模具廠家都有自己的優(yōu)勢(shì)技術(shù)和產(chǎn)品，并都采取化的生產(chǎn)方式。許多小企業(yè)，由于堅(jiān)持走小而專(zhuān)、小而精、小而特的化生產(chǎn)之路，取得了良好的效益。王金玲秘書(shū)長(zhǎng)認(rèn)為，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)模具企業(yè)的發(fā)展要明確自己的方向和目標(biāo)，不要盲目發(fā)展，也不要注重形式主義，要做小而專(zhuān)、小而精的企業(yè)。液壓泵站系統(tǒng)中液壓油缸在長(zhǎng)期使用之后，有可能發(fā)生推力不足以及速度下降等情況，我們針對(duì)以下五種常見(jiàn)的問(wèn)題提出相應(yīng)的解決辦法，希望能幫到廣大用戶(hù)：?jiǎn)栴}內(nèi)油泄漏太多：解決方法：尋找液壓泵站系統(tǒng)中油缸的泄漏部位，緊固各接。問(wèn)題液壓泵站缸端油封壓得太緊或活塞桿彎曲，使摩擦力或阻力增加。解決方法：是放松油封，以不漏油為限校直活塞桿。問(wèn)題由于工作時(shí)經(jīng)常用工作行程的某一段，造成油缸孔徑直線性不良，致使液壓油缸兩端高低壓油互通。判斷導(dǎo)致內(nèi)燃機(jī)氣缸壓力不足的故障部位內(nèi)燃機(jī)氣缸壓力不足，通常表現(xiàn)為內(nèi)燃機(jī)不易啟動(dòng)、工作無(wú)力、功率下降、耗油量增加，以及冒黑煙或冒白煙。而引起內(nèi)燃機(jī)氣缸壓力不足的部位有：氣缸墊燒蝕、氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)、活塞環(huán)竄氣、氣缸套及活塞環(huán)磨損過(guò)甚等。那么，怎樣用壓縮空氣來(lái)判斷造成故障的具體部位呢？其方法和步驟是：將被測(cè)缸的活塞轉(zhuǎn)到壓縮上止點(diǎn)；將變速器掛上高擋或使用手制動(dòng)，如果機(jī)器是帶變矩器的，則可用撬棍撬住啟動(dòng)齒圈，使曲軸不能旋轉(zhuǎn)；拆下噴油器，從安裝孔引入.8MPa的壓縮空氣。

                                                                

 

 

 

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