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行車安全誘導(dǎo)防撞燈的系統(tǒng)含有四個(gè)組成部分：誘導(dǎo)裝置、進(jìn)口能見度傳感器、外場(chǎng)基站、管理中心控制軟件。 ①誘導(dǎo)裝置基于主動(dòng)發(fā)光控制，用于強(qiáng)化道路輪廓、警示追尾風(fēng)險(xiǎn)，是行車安全09月29日 -
950.00元霧天行車安全誘導(dǎo)裝置道路防撞燈大霧的天氣預(yù)報(bào)本身就有一定的難度，而團(tuán)霧又具有明顯的突發(fā)性、局地性、偶然性等特征，因而預(yù)報(bào)的難度就更大。團(tuán)霧不僅很難預(yù)報(bào)，甚至高速公路監(jiān)測(cè)設(shè)備都很難..10月02日
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GS-MI/BD中光強(qiáng)B型航空障礙燈，底座采用度航空鋁鑄造而成，全密封結(jié)構(gòu)；光源采用自主研發(fā)的LED芯片，具有亮度高，能耗低，壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)；燈罩采用PC材料、具有的耐腐蝕、抗UV、抗沖擊能力；控..09月30日
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系統(tǒng)預(yù)示燈會(huì)根據(jù)能見度、車流情況智能改變閃爍顏色。當(dāng)車輛進(jìn)入團(tuán)霧多發(fā)路段時(shí)，系統(tǒng)智能警示燈帶開始黃燈閃爍，當(dāng)前方有車輛時(shí)，警示燈由黃燈閃爍警示變?yōu)榧t燈閃爍警示，提示前方09月27日
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980.00元立達(dá)通霧天道路行駛安全誘導(dǎo)防撞燈 高速公路彎道、長(zhǎng)坡、隧道進(jìn)出口等險(xiǎn)危路段在霧雨雪等惡劣天氣情況下極易發(fā)生嚴(yán)重交通事故。研究表明，無(wú)論什么氣候與路段條件，核心的事故原因在于駕駛..09月20日
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彎道、長(zhǎng)坡、隧道進(jìn)出口等險(xiǎn)危路段在霧雨雪等惡劣天氣情況下極易發(fā)生嚴(yán)重交通事故。研究表明，無(wú)論什么氣候與路段條件，核心的事故原因在于駕駛?cè)藛T不能提前了解路段信息，意識(shí)疏忽08月24日
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980.00元大霧天氣，給群眾出行帶來(lái)嚴(yán)重安全隱患?？諝庀鄬?duì)潮濕，秋冬季霧天較多，大霧團(tuán)霧多發(fā)。高速上遇到團(tuán)霧，該如何安全通行？對(duì)此，遼陽(yáng)交警沈海高速大隊(duì)排查團(tuán)霧多發(fā)路段，加快高速公路團(tuán)霧多發(fā)..08月22日
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950.00元團(tuán)霧來(lái)無(wú)影去無(wú)蹤，監(jiān)測(cè)難、預(yù)警難、保障難，一直是交通安全保障的難點(diǎn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，每年有超過(guò)10%的交通事故傷亡和約三分之一的國(guó)省干線公路阻斷是由惡劣天氣所致。濃霧造成的高速公路連環(huán)追尾..09月27日
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智能霧區(qū)主動(dòng)誘導(dǎo)系統(tǒng)及霧區(qū)防撞預(yù)警系統(tǒng)是一款多功能安全行車智能誘導(dǎo)警示設(shè)備，包含多項(xiàng)專利的高技術(shù)集成產(chǎn)品，其功能設(shè)置是滿足霧區(qū)道路及事故多發(fā)路段交通安全保障需求，同時(shí)還可根據(jù)需要..09月25日
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950.00元高速公路彎道、長(zhǎng)坡、隧道進(jìn)出口等險(xiǎn)危路段在霧雨雪等惡劣天氣情況下交通事故。研究表明，無(wú)論什么氣候與路段條件，核心的事故原因在于駕駛?cè)藛T不能提前了解路段信息，意識(shí)疏忽，駕駛行為不當(dāng)..09月24日
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950.00元記者了解到，截至目前，河南高速交警、高速公路運(yùn)營(yíng)管理單位在原有全省高速公路44處團(tuán)霧多發(fā)路段安裝霧天公路行車安全誘導(dǎo)裝置的基礎(chǔ)上，根據(jù)高速公路上團(tuán)霧區(qū)域不斷變化的特點(diǎn)，又在省內(nèi)高速..09月18日
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950.00元高速公路交通事故在大霧、團(tuán)霧、雨雪天、疲勞駕駛、夜間等情況下發(fā)生的機(jī)率占90﹪，不單純是因?yàn)槟芤姸鹊退?，?shí)踐中也非有霧就等于有事故，只有在霧產(chǎn)生視線斷層并導(dǎo)致車輛駕駛?cè)藛T安全預(yù)視..09月17日
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950.00元高速公路霧區(qū)智能誘導(dǎo)防撞系統(tǒng)由“大氣能見度儀”、“防撞警示燈”、“控制軟件平臺(tái)”等單元組成?！胺雷簿緹簟币话惆惭b在高速公路團(tuán)霧多發(fā)路段兩側(cè)防護(hù)欄處，含有主動(dòng)發(fā)光、同步閃爍、透霧性強(qiáng)等特..09月10日
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950.00元高速公路交通事故在大霧、團(tuán)霧、雨雪天、疲勞駕駛、夜間等情況下發(fā)生的機(jī)率占90﹪，不單純是因?yàn)槟芤姸鹊退?，?shí)踐中也非有霧就等于有事故，只有在霧產(chǎn)生視線斷層并導(dǎo)致車輛駕駛?cè)藛T安全預(yù)視..09月10日
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950.00元高速公路彎道、長(zhǎng)坡、隧道進(jìn)出口等險(xiǎn)危路段在霧雨雪等惡劣天氣情況下發(fā)生嚴(yán)重交通事故。研究表明，無(wú)論什么氣候與路段條件，核心的事故原因在于駕駛?cè)藛T不能提前了解路段信息，意識(shí)疏忽，駕駛..09月08日
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980.00元大霧天氣，給群眾出行帶來(lái)嚴(yán)重安全隱患。空氣相對(duì)潮濕，秋冬季霧天較多，大霧團(tuán)霧多發(fā)。高速上遇到團(tuán)霧，該如何安全通行？對(duì)此，遼陽(yáng)交警沈海高速大隊(duì)排查團(tuán)霧多發(fā)路段，加快高速公路團(tuán)霧多發(fā)..09月06日
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950.00元針對(duì)霧區(qū)道路交通安全設(shè)計(jì)的主動(dòng)誘導(dǎo)功能，其獨(dú)特的透霧主動(dòng)誘導(dǎo)功能可使霧區(qū)行駛車輛確保能夠不受能見度變化影響行車安全；該功能能夠在雨、霧、雪、夜間等低能見度環(huán)境中為司乘車輛提供 佳..09月03日
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950.00元高速公路霧區(qū)智能誘導(dǎo)防撞系統(tǒng) 該系統(tǒng)由“大氣能見度儀”、“防撞警示燈”、“控制軟件平臺(tái)”等單元組成。“防撞警示燈”一般安裝在高速公路團(tuán)霧多發(fā)路段兩側(cè)防護(hù)欄處，含有主動(dòng)發(fā)光、同步閃爍、透霧..08月29日
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950.00元團(tuán)霧來(lái)無(wú)影去無(wú)蹤，監(jiān)測(cè)難、預(yù)警難、保障難，一直是交通安全保障的難點(diǎn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，每年有超過(guò)10%的交通事故傷亡和約三分之一的國(guó)省干線公路阻斷是由惡劣天氣所致。濃霧造成的高速公路連環(huán)..08月28日
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1000.00元團(tuán)霧一般出現(xiàn)在晝夜溫差較大、無(wú)風(fēng)的夜間，或是早6時(shí)至8時(shí)，常見于在地勢(shì)低洼、空氣濕度大的地區(qū)，湖泊等大水體附近以及跨江跨河的橋面附近，雨后的山區(qū)高速公路等路段。團(tuán)霧覆蓋范圍較小，一..08月22日
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