關(guān)鍵詞 |
制動踏板自由行程,汽車制動踏板試驗臺,汽車制動踏板 |
面向地區(qū) |
全國 |
品牌 |
合肥雄強 |
加工定制 |
是 |
電源電壓 |
220v |
振動方向 |
水平 |
材質(zhì) |
鋁型材 |
工作溫度 |
其它 |
制動踏板自由行程
汽車制動踏板試驗臺
北京汽車制動踏板自由行程檢測設(shè)備
采用單個物理組件中集成多個立位置傳感器的傳感器總成的油門位置傳感器 2。
3.6. 小油門電壓 踏板處于完全松開、閉合位置時的油門踏板傳感器輸出電壓。
3.7. 大油門電壓 踏板處于完全踩下、開啟位置時的油門踏板傳感器輸出電壓。
3.8. 電信號 電氣元件產(chǎn)生、從其它源轉(zhuǎn)換的信號。
3.9. 雙模擬油門踏板傳感器 采用兩個與油門設(shè)備位置相關(guān)的立模擬輸出信號的油門踏板傳感器
3.10. 電子油門踏板傳感器接口 油門踏板傳感器和發(fā)動機 ECM 油門踏板傳感器輸入電路的電氣特性。對于汽車和一些工業(yè)應(yīng)用，油門踏板傳感器提供了向發(fā)動機控制系統(tǒng)通信駕駛員轉(zhuǎn)速/扭矩請求的機構(gòu)。
3.11. 電子油門踏板行程: 電子有那馬踏板初始位置與大位置之間的角度差值。
注：具體參數(shù)與開關(guān)量數(shù)量應(yīng)見按經(jīng)規(guī)定程序批準的圖樣和技術(shù)文件。
4.2.2.3線性度 ±5%Vspan(實際測量信號電壓值) Vspan對于信號1為V1，對于信號2為V2；
4.2.2.4雙輸出傳感器同步度 Vsig1=（Vsig2×2）±2%Vref(電子油門理論工作電壓)，Vref=5V 4.2.2.5
遲滯1(電壓信號響應(yīng)) ≤2% Vspan 遲滯2(踏板力干擾) ≥7N
4.3過電壓性能 傳感器應(yīng)能連續(xù)承受5min、±15VDC的電源電壓，供電恢復(fù)正常后，傳感器輸出應(yīng)符合圖1或圖2要求。
4.4電器開路性能
4.4.1地線端開路 當傳感器地線端開路時，對于APS1，在100ms內(nèi)Vsig≥91% Vref；對于APS2，在100ms內(nèi)Vsig≥50% Vref。當?shù)鼐€恢復(fù)正常后，傳感器應(yīng)該在100ms內(nèi)恢復(fù)正常工作。傳感器輸出應(yīng)符合圖1或圖2要求。
————— 認證資質(zhì) —————
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